HeyBike Mars Folding Fat-Tire Offroad eBike Review: Teška zvijer podnosi sve

HeyBike Mars robusni je e-bicikl za sve terene s debelim gumama i motorom od 500 W, dometom od 48 milja, prednjim ovjesom i ovjesom sjedala te uklonjivom baterijom. Sklapa se tako da ga možete baciti u stražnji dio automobila i ima nosač za prtljagu. Izgleda nevjerojatno i ludo ga je zabavno voziti. Možete zgrabiti jedan odmah za nešto više od 1000 dolara na Amazonu, što je krađa.

Posljednjih nekoliko tjedana vozio sam ga po neravnom kornvalskom terenu da vidim je li doista sve to. Spoiler: stvarno jest—i puno jeftinije nego što biste očekivali.

Sastavljanje

HeyBike Mars je stigao u velikoj kutiji od 35 kg, koja je presavijena za transport, tako da kutija nije dugačka koliko biste očekivali, ali je široka. Unatoč tome što je dno naše kutije bilo širom otvoreno po dolasku, sve je bilo dobro zapakirano i naizgled sigurno. Treba napraviti vrlo malo konstrukcije: samo rasklopite bicikl, odrežite vezice za kabele, zatim umetnite sjedalo i upravljač. Prednji i stražnji blatobrani dolaze standardno, kao i prednje i stražnje osvjetljenje.

Međutim, ovo je bilo lakše reći nego učiniti, jer su dijagrami u knjizi pomalo mali i nije očito da trebate poravnati sklopivi zasun stuba upravljača dijagonalno (a ne okomito na kotače). Kad sam to ipak shvatio, bili smo spremni.

Specifikacije i značajke

Najočitija značajka HeyBike Marsa su impozantne debele gume, široke 4 inča i promjera 20 inča. Imaju duboki gazni sloj i ne bi bili naodmet na malom zemljanom biciklu. Unutarnji rub također ima crvene naglaske, gdje se čini da su zračnice blago izbočene. To je samo manji vizualni štih, ali svakako učinkovit. Posvuda će vam se okretati glave kad se uvučete u ovo.

Motor od 500 W nalazi se na stražnjoj glavčini, a pokreće ga senzor kadence. Skuplji e-bicikli koriste model okretnog momenta za finiju kontrolu, koji točno otkriva koliko napora morate uložiti u pedaliranje i prilagođava se u skladu s tim. Senzori ritma obično su malo nerafinirani, pokreću se punom brzinom nakon što otkriju kretanje. Međutim, primijetit ću da je senzor kadence na HeyBikeu najosjetljiviji koji sam dosad isprobao. Nije potrebno puno kretanja da bi se pokrenulo.

Sustav kontrole vožnje je generički—vidio sam upravo ovaj LCD zaslon na drugom e-biciklu. To nije nužno loša stvar; korištenje generičkih komponenti smanjuje troškove i olakšava popravke. Isto vrijedi i za standardni Shimano 7-brzinski sustav prijenosa.

Najneočekivanije korisna značajka bila je, otkrio sam, stalak za prtljagu. Dolazi kao standard i već je opremljen, možete koristiti paracord za vezanje prtljage ili pričvršćivanje torbi.

Za udobnost ćete pronaći podesivi prednji ovjes koji se može u potpunosti zaključati za vožnju cestom. A i vaša guzica će biti zadovoljna ako nađete neki ovjes za sjedalo. I visina sjedala i visina upravljača su podesive i trebale bi primiti bilo koga od 5'3" do 6'3", do maksimalne nosivosti od 120 kg. Za referencu, visok sam 6'1" i težak oko 105 kg, tako da sam definitivno blizu gornje granice i nisam imao problema s udobnošću ili napajanjem.

HeyBike Mars je tehnički sklopiv pomoću sigurnih zasuna, ali to ne znači da je lak za nošenje ili "prijenosan" u bilo kojem smislu te riječi. Težak je i nespretan za vući ga na velike udaljenosti, ali biste ga trebali smjestiti u prtljažnik automobila bez previše napora. Ipak, ne biste trebali očekivati ​​da ćete ovo sklopiti i nositi u podzemnu. To nije ultralaki bicikl za prigradsku vožnju. Bio sam zabrinut da će sklopivi aspekt ugroziti strukturni integritet, ali nakon što sam ovu stvar vukao gore-dolje po najneravnijem terenu, uvjeren sam da su zasuni sigurni.

Kako je vožnja?

Prije nego što krenete, provjerite jesu li vaše gume napumpane do preporučenih 20PSI (predlažem da nosite malu prijenosnu pumpu za napuhavanje poput Fanntik Apex X8 da to učinite brzo). Ako vam je ovo prva vožnja, provjerite jeste li kalibrirali bateriju tako da je najprije potpuno napunite — čak i ako mislite da je već puna.

Postoje tri razine pomoći pri pedalu, koje se lako podešavaju pomoću gumba + i - na LCD kontrolnoj ploči. Trebali biste biti svjesni da je čak i na prvoj razini motor nevjerojatno snažan i vjerojatno će vas iznenaditi. Ako krećete na ravnom terenu, budite vrlo svjesni svoje okoline. Izlazna snaga je osjetljiva—čim počnete voziti, osjetit ćete kako se aktivira—ali prilično je nerafinirana. Dobit ćete punu snagu bez obzira koliko jako okrećete pedale. Zapravo, često sam koristio samo gas za odgurivanje, što mi je, čini se, dalo malo više varijabilne kontrole nad snagom motora.

Što se tiče tvrdnje o "svem terenu", HeyBike Mars je svakako dorastao izazovu. Preko trave, šljunka, pješčanih staza - što god, prešao je preko toga. Na neravnim brdima nisam imao problema s usponom na većini blagih uspona do oko 15 stupnjeva. Bilo je moguće i više od toga, ali je i s moje strane bilo potrebno malo truda.

Masne gume osiguravaju sigurniju vožnju zahvaljujući povećanoj površini i boljem prianjanju. Unatoč motoru velike snage, niti u jednom trenutku nisam osjetio da će gume iskliznuti ispod mene. Gurao sam HeyBike Mars koliko god sam jače mogao, ali moram primijetiti da ovo nije scrambler bicikl, a vaša stopala/pedale stoje prilično blizu tla. Trebali biste biti vrlo oprezni na uskim stazama u stjenovitim izdancima ili biste mogli strugati.

Podesivi ovjes čini ga jednako sretnim na cesti kao i izvan nje. Ono što je nekoć bilo mukotrpno i zamorno 45-minutno hodanje uz strmo brdo u mom selu radi dostave u kupovinu sada se pretvorilo u ugodnu 10-minutnu vožnju biciklom. Čak je i jahanje po neravnim močvarama bilo udobnije koliko god je moglo biti.

Baterija, punjenje i domet

Baterija od 48 V i 12,5 Ah daje dovoljno snage za motor stražnje glavčine od 500 W. Za potpuno punjenje potrebno je dobrih 6-7 sati, a XLR utičnicu za punjenje pronaći ćete na bočnoj strani baterije, prekrivenu malim plastičnim diskom. Ne osigurava sjajno brtvljenje, ali to je samo još jedan razlog zašto ne biste trebali izaći na jaku kišu.

Srećom, baterija se može ukloniti. Samo preklopite sjedalo koristeći zasun na stražnjoj strani, zatim okrenite ključ da otključate bateriju. Sada se može podići.

U početku zapravo nisam mogao dobiti ključ za uključivanje i zaključavanje baterije. Vjerojatno je gruba otprema značila da šipka na koju se učvršćuje nije bila poravnata sa zatikom za zaključavanje. Bilo je lako popraviti nakon što sam identificirao problem (pomoću odvijača da povučem šipku prema gore nekoliko milimetara), i ne mislim da to ukazuje na lošu izradu. Samo ga stavljam ovdje u slučaju da se suočite s istim problemom: provjerite je li rupa poravnata s cilindrom za zaključavanje.

Što se tiče dometa, HeyBike tvrdi da ima 48 milja uz pomoć pedale—37 koristeći samo gas! U praksi, ova brojka je izvedena iz nekoga puno lakšeg od mene (vjerojatno upola težeg) koji vozi na dobroj, ravnoj površini. Vozeći se gore-dolje po neravnom, teškom terenu—koristeći najvišu treću razinu pomoći pri pedalu, uspio sam prijeći više od 20 milja. Po gradu na cestama, to je poraslo na oko 30. Moja žena, koja ima puno manje kilograma od mene, jedva je potrošila bateriju za brojna putovanja po gradu. Dakle, iako ne mislim da je raspon od 48 milja samo na gas prenapuhan, on je svakako u idealnim uvjetima s vrlo malim opterećenjem. Ovo nije neobično; svi proizvođači koriste uglavnom iste standarde za postizanje maksimalnog dometa u idealnim uvjetima. Prilagodite svoja očekivanja u skladu s tim.

Savršen trkaći bicikl za sve terene?

Više sam se vozio na HeyBike Mars u posljednjih nekoliko tjedana nego što sam vozio bilo koji skuter ili bicikl u posljednjih nekoliko godina; daleko iznad onoga što bi inače bilo potrebno za testiranje. Tako je zabavno i ne mogu prestati smišljati isprike za skok. Također mi se obratilo više nasumičnih ljudi u proteklom tjednu nego u svih sedam godina koliko živim u ovom gradu, pitali su me o tome, a onda su me iznenadili cijena. Čak i uz redoviti RRP od 1400 USD, to je dobar posao. Ali kod trenutna prodajna cijena od oko 1050 dolara, to je apsolutna krađa.

HeyBike Mars je svakako jedinstven, ali neće biti po svačijem ukusu—posebno onima koji već voze bicikl. Zapravo, ako se ne želite osloniti na asistenciju pedala, možda ćete imati problema s ovim. Sama težina i te gume znače da je prilično glomazan za korištenje samo kao jednostavan bicikl s pedalama. Praktično gledano, morate koristiti motor, što neizbježno znači malo pažljivije planiranje dužih putovanja. Ali ako ste spremni to prihvatiti, mislim da ćete voljeti HeyBike Mars jednako kao i ja.