2024 Mini Cooper SE: 4 važne promjene u potpunosti redefiniraju potpuno novi model

Ključni zahvati

• Potpuno novi Mini Cooper SE daje prednost električnim verzijama nad varijantama s izgaranjem, odražavajući promjenu u pristupu tvrtke automobilima.
• Novi električni Mini ima više snage, s dvije dostupne snage, zajedno s poboljšanim okretnim momentom i potencijalom za snažniju varijantu performansi u budućnosti.
• Unutrašnjost novog Mini Coopera SE odlikuje se vrhunskim i prilagodljivim dizajnom, s velikim okruglim zaslonom u središnjem dijelu ploče i minimalističkom pristupu koji prikazuje različite materijale i ukrase za svaki dostupan razini.

S novom generacijom Coopera, Mini mijenja cijeli pristup automobilima, dajući prednost električnim verzijama nad onima koje koriste gorivo. Zbog toga, iako će potpuno novi Mini Cooper također dolaziti s pogonom na plin, proizvođač automobila ga je prvo otkrio kao potpuno električni Cooper SE, a nije ni spomenuo varijante s izgaranjem.

Potpuno novi električni Mini s troja vrata možda izgleda poznato i donekle slično odlazećem modelu, ali ipak jest potpuno je nov ispod, i što više promatrate njegove detalje, počinjete uočavati više razlika.

Pogledajmo najveće promjene i poboljšanja koja ova nova generacija donosi u odnosu na svoju prethodnicu.

1. To je potpuno novo vozilo

Mini nije proizvođač koji revolucionira dizajn svojih modela kad god lansira novu generaciju, kao što je to učinio BMW nova serija 5. Izgled potpuno novog Mini Coopera sve duguje evoluciji, a ne revoluciji, ali ako odvojite sekundu da ga usporedite s odlazećim modelom, prilično je jasno da nemaju zajedničke ploče karoserije.

Novi je model približno iste veličine kao i dosadašnje vozilo, ali s minimalističkim dizajnom interijera, čini se da ima nešto više mjesta za putnike. Čini se da se prostor u prtljažniku smanjio, pao je s 211 litara (7,45 kubičnih stopa) na 200 litara (7 kubičnih stopa). Povećava se na 800 litara (28,25 kubičnih stopa) ako preklopite stražnje naslone.

U pozadini vozila nalazi se nova platforma pod nazivom Spotlight EV koju je Minijeva matična tvrtka, BMW, razvila zajedno s Great Wall Motorom iz Kine. Dizajniran je primarno s električnim pogonskim sklopovima, iako ispod poklopca motora može primiti i motor s unutarnjim izgaranjem.

2. Ima više snage

Mini će ponuditi Cooper SE s dvije izlazne snage: 181 konjskom snagom (potpuno isto kao stari model) i 214 konjskih snaga. Prvi će s mjesta do 100 km/h sprintati za 7,3 sekunde, dok će drugi to učiniti za 6,7 ​​sekundi. No, ni jedna ni druga vrijednost nisu posebno visoke, tako da će se Mini možda lansirati snažnija varijanta izvedbe (možda čak i s postavom s dva motora i pogonom na sve kotače, što podržava nova platforma) u budućnosti.

Okretni moment također je poboljšan u odnosu na odlazeći model, idući do 213 funti-stope (290 Nm) u osnovnoj verziji i 243 funte-stope (330 Nm) za snažniju. Najveća brzina još nije spomenuta, ali postoji velika vjerojatnost da će biti ograničena na istih 93 mph (150 km/h) kao i prije.

3. Ima dramatičnu i prilagodljivu unutrašnjost

Ako vas je vanjski izgled natjerao da se zapitate gledate li stariji Mini ili potpuno novi, vrhunska unutrašnjost neće vas ostaviti bez sumnje. Ima isti osnovni raspored kao i prethodne generacije Minija, ali se ističe kao potpuno moderna reinterpretacija.

Još uvijek postoji veliki okrugli zaslon u središtu ploče, koji ima vrlo tanke okvire, a djeluje vrlo tanko gledano sa strane. Pokreće potpuno novi infotainment nazvan Mini Operating System 9, koji se ne temelji na osmom generacija BMW-ovog iDrivea, već Android Open Source Project koji je dalje razvio Mini.

S ovim novim modelom, Mini je eliminirao sve vrste mjerača ili zaslona ispred vozača, što znači da ima isti osnovni raspored unutrašnjosti kao revidirani Tesla Model 3. Sve informacije, uključujući brzinu, prikazuju se na okruglom središnjem zaslonu, koji također prikazuje navigacijske podatke, medijske informacije ili detalje o potrošnji električne energije i dometu vozila.

Mini je poznat po odvažnim mogućnostima prilagodbe koje nudi u svojim vozilima, a to je proširio s potpuno novim modelom. Minimalistički pristup interijera donosi više fokusa na površine i materijale, koji su različiti za svaku od četiri dostupne razine opreme.

Na primjer, Classic obrub ima materijal koji izgleda kao da je nastao pletenjem, dok izvedba JCW presvlaka ima tkaninu nalik na tartan i sportske detalje koji donose klasične vruće hatcheve um. Atmosferska rasvjeta, koja je ugrađena i svijetli kroz neke ploče, uvijek je bila vrhunac Mini interijera, a čini se da se ta tradicija nastavlja s potpuno novim automobilom.

4. Dostupan je s dvije veličine paketa baterija

Osnovna verzija novog električnog Minija ima bateriju od 40,7 kWh koja mu daje WLTP domet od 189 milja (305 km). To je znatno više od 234 km (145 milja) koje osigurava baterija od 32 kWh starog modela.

Ako želite maksimalan mogući domet svog električnog Minija, morat ćete dodatno platiti bateriju od 54,2 kWh. Proširuje WLTP domet na 402 km (249 milja), što je više nego respektabilno za malo električno vozilo kao što je Mini.

Brzine brzog punjenja razlikuju se za dva paketa baterija: manji paket će se puniti s najviše 75 kW, dok veći paket povećava to do 95 kW. Ovo nije veliki napredak u odnosu na odlazeći električni Mini, i sigurno ne svrstava Mini među njih EV s najbržim punjenjem.

Izgleda poznato, ali je potpuno drugačije

Iako se zbog vanjskog dizajna potpuno novog Minija može činiti da se radi samo o teškoj preradi starog modela, zapravo nije tako. To je potpuno novo vozilo izgrađeno na temeljima koje dijeli s kineskim proizvođačem automobila, a njegov glavni fokus su električni pogonski sklopovi.

Međutim, iako se zbog toga vozilo može činiti više izvedenim nego prije, Mini inzistira na tome da zadržava poznate značajke upravljanja marke, koje donosi s modernim električnim pogonom.

Hoće li novi električni Mini, koji će stići na tržište negdje 2024. ili 2025., biti istinsko električno vozilo za entuzijaste, ostaje za vidjeti. Dosadašnja iskustva proizvođača u izradi zabavnih automobila bez obzira na pogon ipak nas čine optimistima.