Što je Amazonov Zoox Robotaxi i kada se možete voziti u njemu?

Većina ljudi odmah pomisli na vožnju u električnim vozilima kada ih se upita o budućnosti mobilnosti. Ali postoji tvrtka koja trenutno radi na konceptu eliminiranja pokretača iz jednadžbe.

Tvrtka se zove Zoox, startup u vlasništvu Amazona koji stvara uslugu samovozećeg taksija koja bi vas mogla odvesti do vašeg odredišta u ne tako dalekoj budućnosti.

Istražimo što je Zoox i kada ćete se moći voziti u njemu.

Što je Zoox?

Zoox je tvrtka u vlasništvu Amazona sa sjedištem u Foster Cityju u Kaliforniji. Gradi autonomni robot taksi koji se nada da će koristiti za potrošače u nadolazećim godinama. Zooxov cilj je ponuditi prijevoz kao uslugu. To znači da će tvrtka upravljati i održavati svoju flotu vozila, naplaćujući samo vozačima troškove svakog putovanja.

Zoox koristi autonomna vozila Toyota Highlander razine 3 (s ljudskim vozačem koji može nadjačati autonomni sustav) za prikupljanje važnih podataka iz gradova u kojima Zoox namjerava postaviti svoj autonomni sustav robotaxi. To pomaže tvrtki prikupiti podatke iz stvarnog svijeta i izraditi točnu kartu grada u svojoj bazi podataka kako bi se omogućila sigurnija vožnja kada potpuno autonomni robotaxi krene na cestu.

Što je posebno u Zoox Robotaxi dizajnu?

Ako ste ikada vidjeli Dostavni kombi Rivian Amazon, robotaxi Zoox izgleda kao njegov rođak. Oba imaju divan dizajn koji je u skladu s amazonskom estetikom. Zoox je uporan u tome da se njihovo vozilo ne smije nazivati ​​automobilom, ponajviše zato što ga nitko neće voziti.

U duhu autonomne vožnje, vozilo Zoox ima specifične karakteristike koje ga izdvajaju od tradicionalnih automobila. Prva stvar koju ćete primijetiti kod Zooxa je da su njegova podijeljena staklena vrata sličnija onome što ćete naći u vlaku nego u konvencionalnom automobilu. To ima smisla jer će Zoox robotaxi prevoziti putnike u rasporedu sjedenja koji to nije obično se nalazi u putničkim vozilima (putnici sjede jedan nasuprot drugom na suprotnim stranama vozilo.)

Zoox robotaxi također je dvosmjeran, što znači da može voziti u oba smjera, a upravljanje na sva četiri kotača vozila, dvostruki motori i autonomne mogućnosti pomažu u postizanju ovog neobičnog funkcionalnost. Budući da je dvosmjeran, Zoox robotaxi je lakši za korištenje dok vozi putnike po gradu. Zoox robotaxi čak može doći do parkirnog mjesta i zatim se odvesti bez potrebe za vraćanjem s parkirnog mjesta na konvencionalan način.

Zoox može prevesti do četiri putnika, a baterija od 133 kWh omogućuje vozilu vožnju cijeli dan bez zaustavljanja radi punjenja. Zoox taksi opremljen je lidarom, radarom i kamerama koje mu pomažu u autonomnom manevriranju kroz urbano okruženje. Sigurnost je također primarna briga, s jedinstvenim dizajnom zračnog jastuka koji se otvara između dva prostora za sjedenje putnika kako bi zaštitio svoje putnike.

Što je Zooxova konkurencija?

Zoox nije jedina tvrtka koja želi napraviti pomutnju na sceni samovozećih vozila. Waymova samovozeća taksi služba već prevozi stalne putnike u određenim područjima Kalifornije i Arizone. Ovo je značajno jer Zoox trenutačno nudi vožnju javnom cestom samo odabranim zaposlenicima, a zaposlenici se mogu prebacivati ​​samo između dvije glavne zgrade sjedišta Zooxa u Kalifornija.

Vrlo je impresivno gledati video Wayma (bivši Googleov projekt samovozećih automobila) koji vozi novinara po San Franciscu bez vozača, čak i ako Waymovo autonomno vozilo Jaguar I-Pace i dalje ima tradicionalni upravljač na kojem možete vidjeti kretanje vlastiti.

Cruise je još jedan Zooxov konkurent koji već nudi svoje usluge dijeljenja vožnje bez vožnje korisnicima u San Franciscu, Austinu i Phoenixu. Cruise u vlasništvu GM-a koristi samovozeći Chevy Bolts za prevoz putnika, ali tvrtka radi na vlastitom autonomnom vozilu pod nazivom Origin.

Čini se da Zoox zaostaje za konkurencijom u pogledu ponude potpuno autonomnih vožnji do javnosti, au takvom konkurentskom prostoru to nije idealno—posebno s obzirom na to koliko je ova tehnologija brza razvojni.

Kada će Zoox ponuditi svoje usluge javnosti?

Zoox je počeo testirati svoj robotaxi kao shuttle za zaposlenike tvrtke između svoje dvije lokacije u Kaliforniji, koje su udaljene jednu milju na javnim cestama. Plan je do proljeća 2023. svoju uslugu prijevoza ponuditi svim zaposlenicima s punim radnim vremenom tijekom radnog vremena tvrtke.

Kada je riječ o javnoj dostupnosti robotaxija, Las Vegas i San Francisco najavljeni su kao početna tržišta usluga, iako Zoox još nije objavio datum za ovo predstavljanje.

Tvrtka je konzervativna kada je riječ o vremenskim okvirima kada će usluga biti dostupna javnosti, posebno zato što je jako zabrinuta za postizanje ukupne sigurnosti sustava.

Zašto biste trebali brinuti o Zooxu?

Iako tvrtka ima vrlo odmjeren pristup svom programu autonomnih taksija, Zoox kaže da je na putu da postigne značajne prekretnice u segmentu robotaxi. Tvrtka je prva koja prevozi putnike u namjenski izgrađenom, potpuno autonomnom vozilu bez ručnih kontrola vožnje.

Ovaj podvig je vrlo značajan, a na kraju dana, najvažniji proizvod će biti potpuno autonomno vozilo lišeno ručnih kontrola (bez upravljača ili pedala). Druge tvrtke, poput Wayma i Cruisea, već nude putnicima vožnju u modificiranim verzijama postojećih automobila, ali Zoox ima prednost sa svojim namjenskim vozilom.

Također, nije da Zoox ne provodi dužnu analizu. Tvrtka je već vani na javnim cestama; njegova flota Toyotinih Highlandera razine 3 već vozi autonomno po javnim cestama i prikuplja važne podatke koji će pomoći u poboljšanju sigurnosti i pouzdanosti autonomnih vozila.

Autonomna putnička vozila su budućnost mobilnosti

Autonomna vozila će revolucionirati industriju dijeljenja vožnje kakvu poznajemo, ali će ponuditi i druge prednosti. Vozila bez vozača u konačnici će se infiltrirati u industriju dostave potrošačima, kao i preuzeti ulogu kamiona za komercijalni prijevoz. Autonomna vozila također će pomoći osobama s invaliditetom, ali i starijim osobama da postanu neovisniji. Mogućnosti su beskrajne uz autonomnu mobilnost.