Tesla je predvodnik kada je riječ o tehnologiji punjenja električnih vozila, ali druge tvrtke nisu posebno zainteresirane za njezino korištenje.
Tesle su neka od najpopularnijih električnih vozila na tržištu i to su još otkako je Model S lansiran 2012. godine. Jedna od Teslinih najznačajnijih prednosti, osim performansi i trajanja baterije, je ogromna Supercharger mreža u koju je proizvođač uložio velika sredstva kako bi punjenje svojih vozila učinio lakim.
Teslina mreža punjača nadmašuje mrežu konkurenata poput Electrify America u smislu brzine, kvalitete punjača i broja punjača diljem SAD-a. Međutim, dok je Tesla svoje patente učinio otvorenim kodom za besplatno korištenje drugim proizvođačima, nije doživio široku primjenu.
Pogledajmo što Teslina Supercharger mreža nudi potrošačima i zašto su toliko popularni, a zatim istražimo zašto druge tvrtke nisu prihvatile ovu tehnologiju.
Što Teslinu mrežu superpunjača čini tako dobrom?
Teslina Supercharger mreža ima nekoliko velikih prednosti u odnosu na svoje konkurente kao što su Electrify America, EVgo i ChargePoint.
Prvo, Supercharger-i su najčešći brzi punjači EV-a u SAD-u (koji čine oko 60% ukupnog broja, prema Reuters). S više od 40.000 globalnih superchargera i više od 17.000 u SAD-u, malo je vjerojatno da će se vozači Tesle morati priključiti na bilo koju drugu mrežu.
Drugo, daleko su pouzdaniji od punjača bilo koje druge tvrtke. Nema jamstva da ćete, kada se zaustavite do stanice za punjenje Electrify America, postići oglašenu brzinu, ako uopće rade. Međutim, uz Tesla Supercharger mrežu, možete svaki put pouzdano puniti svoje EV.
Treći, Tesla otvara Superchargere svima. Vlasnici koji nisu Tesla mogu koristiti sve veći broj Supercharger stanica za punjenje svog automobila uz mjesečnu naknadu ili naknadu po korištenju. To je iskustvo bez trenja, a rezultira nižim troškovima punjenja i većom pouzdanošću za sve koji voze EV.
Ova tri faktora prevladavaju činjenicu da Teslini punjači, iako brzi, tehnički nisu najbrži. Trenutačni V3 superpunjači rade na 250 kW (iako su neke lokacije nadograđene na 324 kW), ali Electrify America nudi punjače koji daju do 350 kW.
Zašto Teslini konkurenti imaju problema s pouzdanošću punjenja?
Veliki razlog za gore spomenuti problem pouzdanosti kod konkurenata, posebno u SAD-u, je činjenica da država daje samo financijske poticaje za instaliranje punjača, a ne puno za održavanje ih. Dok Electrify America želi više novca od američke vlade za instaliranje više punjača, Tesla je također fokusiran na iskustvo punjenja za kupce, budući da je to dio etosa tvrtke.
Pokrili smo razlike između Tesle i Electrify America's mreža za punjenje u detalje prethodno, ali priča je u biti ista s drugim mrežama. Pouzdani punjači koji su dovoljno brzi i rašireni po cijeloj zemlji uvijek su bolji od tisuća stanica za punjenje koje ne rade kada ih najviše trebate.
Međutim, to ne znači da Tesla ne želi taj američki grant. Tvrtka planira otvoriti 3500 novih i postojećih superchargera duž koridora autocesta za električna vozila koja nisu Tesla do kraja 2024. Također će ponuditi 4000 sporijih punjača na općim lokacijama poput hotela i restorana; sve je dio saveznog programa vrijednog 7,5 milijardi dolara koji je najavila Bidenova administracija.
Američka vlada također radi na poboljšanju drugih mreža za punjenje izgrađenih na dolarima poreznih obveznika. Uvodi nove standarde Savezne uprave za autoceste (FHWA), uz potporu Zajedničkog ureda za energiju i promet. Predvidljivost i pouzdanost punjenja su na dnevnom redu, zajedno s dodatnim mogućnostima kao što su Plug and Charge i jedinstvena metoda ID-a koja radi na svim punjačima.
Zašto druge tvrtke ne koriste Tesline patente?
Unatoč najavi Elona Muska iz 2014 Teslin blog da će tvrtka otvoriti svoje patente, dopuštajući svojim konkurentima da dizajniraju svoja električna vozila za korištenje Tesline mreže za punjenje, druge automobilske tvrtke nisu oduševljene dijeljenjem Tesline tehnologije.
Tesla nudi svoje patente besplatno i neće pokrenuti tužbu protiv bilo koje tvrtke koja ih koristi. Ovo zvuči sjajno, ali to se odnosi samo na tvrtke koje djeluju u "dobroj vjeri", kako je definirano Teslin patentni zalog. Ova klauzula ima značajne poslovne implikacije i objašnjava zašto mnogi nisu iskoristili Tesline patente.
Prema Nicholasu Colluri, odvjetniku koji piše za Duane Morris LLP, korištenjem Teslinih patenata gubi se pravo tvrtke da pokrene postupak protiv Tesle za bilo koji oblik kršenja autorskih prava—ne samo u vezi s patentima. U biti, ako je Tesla ukrao softverski kod neke tvrtke, ta bi se tvrtka morala odreći svih zaštita koje nudi Tesla Patent Pledge kako bi pokrenula pravni postupak.
Nadalje, što je još važnije, korištenje Teslinih patenata znači da tvrtka ne može zahtijevati vlastito patentno pravo protiv bilo koje druge tvrtke za električna vozila. Ovo je posebno rizično za tvrtke koje se oslanjaju na patente kako bi stekle konkurentsku prednost.
Uvjeti također predviđaju da tvrtka ne može osporiti niti jedan Teslin patent, uključujući one izvan Patent Pledge, niti može imati bilo kakav financijski angažman u tvrtki koja to čini. Collura primjećuje neodređenost ovoga, rekavši da bi "Tesla mogao tvrditi da dobavljač ima financijski udio u osporavanju Teslinog patenta od strane svojih kupaca."
Korištenje Teslinih patenata također znači da tvrtka ne može plasirati na tržište ili prodavati "gotovi proizvod" ili pružati "materijalnu pomoć drugoj strani koja to čini". Ono što definira lažni proizvod pada na Teslin sud, ostavljajući tvrtku izloženu opasnoj poziciji Tesle koja tvrdi da je njegov dizajn kopiran.
EV Punjenje se nastavlja razvijati
Kada je Elon Musk objavio da njegova tvrtka svoje patente čini slobodnima za korištenje, “u duhu pokreta otvorenog koda”, to se činilo sjajnim. Međutim, istražujući uvjete, jasno je zašto mnoge tvrtke i dalje oklijevaju implementirati Teslinu tehnologiju punjenja u svoje automobile ili prilikom izgradnje stanica za punjenje. Tradicionalniji plaćeni ugovor o licenciranju možda bi bio poželjniji.
Za potrošače, Teslina mreža za punjenje je pouzdana, pristupačna i otvorena za vozače električnih vozila koji nisu Tesla. Uklanjanje straha od dometa i pristupačnija infrastruktura za punjenje dva su od najboljih načina na koje električna vozila mogu dobiti veću privlačnost na tržištu u odnosu na tradicionalne automobile s unutarnjim izgaranjem.
Ipak, bolje javne punionice same po sebi nisu ključ za masovno prihvaćanje električnih vozila. Dobra rješenja za kućno punjenje također su važna, budući da će neki ljudi radije puniti kod kuće, posebno ako redovito putuju na posao svojim električnim vozilom.
