Nürburgring Nordschleife jedna je od najpoznatijih staza u svijetu.
"Zeleni pakao", kako ga je nazvao trostruki svjetski prvak F1 Jackie Stewart, iznimno je izazovna staza smještena u Njemačkoj. Izazov je toliki, mnogi proizvođači automobila mučeći testiraju svoja vozila na legendarnoj stazi, a prolazna vremena se smatraju velikim pravom za hvalisanje.
Električna vozila također se uključuju u zabavu u vožnji Nürburgring Nordschleife, a neki od najbržih zabilježenih krugova pripadaju automobilima koji nisu ICE.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R je monstruozno EV koje može nadmašiti sve što ga pokuša izazvati. To sigurno nije auto koji je dio Volkswagenova trenutna linija potrošačkih električnih vozila. Ovo nije cestovna legalna limuzina koja je malo modificirana da ide brže oko Ringa; ovaj VW je pravi stroj za trkaće staze.
Zvuk koji ID.R proizvodi dok juri trkaćom stazom doista je prijeteći, što je čudno reći za električno vozilo. Većina ljudi povezuje električne automobile s ultra tihim pogonskim sklopom koji jedva proizvodi zvuk.
To nije slučaj s VW-ovim ultimativnim električnim vozilom, a reski zvuk koji motori proizvode više je nalik ljutitoj motornoj pili nego tihom električnom vozilu. Nije slučajnost da ID.R drži rekord za najbrže EV vrijeme kruga oko Nürburgringa, a na 6m05s rekordno vrijeme kruga je doista blistavo brzo.
ID.R ima intenzivan fokus na održavanje vozila što je moguće lakšim, kao i na stvaranje tona potisne sile korištenjem napredne aerodinamike. Kao rezultat toga, ne samo da ovaj ultrabrzi VW EV kruži oko bilo kojeg drugog električnog vozila na Nordschleifeu, već je oborio i rekord Pikes Peaka s vremenom od 7m57s.
Najimpresivniji dio je da ID.R ne treba milijun konjskih snaga da postigne ova suluda vremena kruga, budući da doista maksimalno iskorištava svojih relativno skromnih 680 KS.
ID.R također izbjegava upotrebu četiri pojedinačna elektromotora, umjesto da koristi samo dva elektromotora, po jedan za svaku osovinu. Ovo pokazuje da je održavanje vozila laganim jednako važno kao i dodavanje sirove snage kada se radi o bržim vremenima kruga.
2. Nio EP9
Nio je najpoznatiji po svojoj EV tehnologiji zamjene baterija, gdje se baterija vašeg EV-a jednostavno zamijeni umjesto da se čeka da se ponovno napuni. Međutim, zamjena baterija nije jedina napredna ideja kojoj Nio teži.
Slučajno imaju i izuzetno trkačko električno vozilo koje je munjevito oko Nordschleifea. Nio EP9 zapravo je držao rekord za najbrže električno vozilo u Ringu prije nego što ga je Volkswagen ID.R srušio.
Samo zato što je drugi najbolji nakon ID.R-a ne znači da nije iznimno brz, pogotovo ako uzmemo u obzir da možete kupiti EP9, dok je ID.R konceptni automobil visoke tehnologije. Dakle, koliko je brz Nio EP9? Krajnje.
Njegovo vrijeme oko 'Ringa je smiješnih 6m45s. Ovo se možda ne čini impresivno u usporedbi s vremenom Volkswagen ID.R-a, ali samo za referencu, Tesla Model S Plaid treba 7m35s da obiđe krug.
Model S Plaid je smiješno brz stroj, sposoban izbrisati 0-60 MPH za samo 1,99 sekundi, a Nio ga još uvijek uništava oko Nordschleifea za gotovo minutu. Koja je tajna lude brzine Nia?
Pa, za početak, isporučuje iznimno snažnih 1360 metričkih konjskih snaga zahvaljujući četiri električna motora. Nio EP9 je nevjerojatno aerodinamičan, a najbolje od svega je to što izgleda poput hiperautomobila.
Dizajn je lako jedan od najopakijih koji je ikada krasio vozilo i da budemo sasvim iskreni; čini da ludi hiperautomobil poput Bugattija Chirona izgleda zastarjelo i dosadno. To je vjerojatno najljepši hiperautomobil trenutno na tržištu.
Njegov sustav izmjenjivih baterija također omogućuje automobilu da briljira na danima staze, gdje možete jednostavno zamijeniti sustav baterija umjesto da čekate da se baterije napune do 100%.
Nio EP9 je stvar iz snova i ne bi bilo iznenađenje vidjeti postere ovog EV-a kako krase mnoge zidove diljem svijeta.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S je čudovište EV i prvo "normalno" proizvedeno električno vozilo na ovom popisu. Prethodna dva unosa bila su hiper-EV vozila koja nikada nećete vidjeti na javnoj cesti. Porscheov Taycan Turbo S potpuno je druga priča.
Iako je Taycan Turbo S skup, vjerojatno ste ga vidjeli u vožnji barem jednom ili dva puta. Također ne izgleda kao nešto što bi vanzemaljac vozio, što njegovu suludu brzinu i vrijeme kruga čini još impresivnijim.
Taycan Turbo S prešao je slavni Nürburgring u nevjerojatnih 7m33s. To ga čini bržim od one druge električne limuzine iz automobilske tvrtke Elona Muska. Očito, Porsche nije namjeravao sjediti i dopustiti Tesli da pobijedi njihovo vrijeme na Nordschleifeu, posebno imajući u vidu da se Nürburgring nalazi na Porscheovom domaćem terenu.
Na 222 milje, Taycan Turbo S nema najimpresivniji električni domet, tako da bi se dani na stazi mogli pokazati frustrirajućim u Porscheu koji postavlja rekorde. Bez obzira na to, performanse Taycana Turbo S od nevjerojatnih 616 KS su neporecive.
Porsche također ima funkciju "over-boost" koja će povećati snagu na 750 KS s kontrolom pokretanja—definitivno više nego dovoljno da prestrašite svoje prijatelje.
4. Karirani Tesla Model S
Većina ljubitelja električnih vozila zna za to ultrabrzi Tesla Model S Plaid. Zato je šokantno vidjeti ga na četvrtom mjestu na popisu najbržih. Bez obzira na to, Model S Plaid nema se čega sramiti.
Svi automobili iznad njega, osim Taycana Turbo S, su luda vozila koja su namjenski napravljena za trkaće staze. S druge strane, Plaid nije radikalno oblikovan trkaći automobil; to je zapravo limuzina konzervativnog izgleda koja je savršena za vožnju u supermarketu.
To čini Teslino ubrzanje još impresivnijim. Ovaj automobil može ubrzati od 0-60 MPH za manje od dvije sekunde. Ne samo to, već će četvrtinu milje prevaliti za devet sekundi.
Sve su to ekstremne brojke, a vrijeme kruga modela S Plaid na Nürburgringu nije ništa manje impresivno sa 7m35s. Plaidovo vrijeme kruga izvorno je bilo proizvodni EV rekord na 'Ringu, ali onda je Taycan Turbo S preuzeo krunu od Tesle. Definitivno će biti zanimljivo vidjeti koliko će vremena Tesla Roadster staviti ako ikad stigne u proizvodnju.
5. SLS AMG Coupe električni pogon
Električna verzija SLS AMG Coupea postavila je rekord proizvodnje električnih automobila na Nordschleifeu 2013., a vrijeme od 7m56s bilo je iznimno impresivno za taj dan.
Zapravo je još uvijek vrlo impresivan, a automobil je bio toliko napredan u tehnologiji da ima četiri zasebna električna motora koji pokreću kotače. Ova tehnologija još uvijek nije uobičajena u električnim automobilima danas, čak ni u Teslinim električnim vozilima.
Električni AMG imao je divlje boje i radikalnu rešetku u boji karoserije. Mercedes je bio daleko ispred krivulje kada je predstavljen električni SLS, a mnogi današnji električni automobili bili su inspirirani ovim njemačkim titanom.
Danas čak i Mercedes crpi inspiraciju iz svog električnog SLS-a u obliku svoje nove linije električnih vozila.
Neće proći dugo prije nego što EV-i preuzmu sve automobilske sportove
Električna vozila su daleko odmakla, a jedina domena kojom još uvijek ne dominiraju je moto sport. Ali to se brzo mijenja, kao što svjedoče munjevito brzi krugovi koje smo vidjeli od električnih vozila koja su se bavila poznatim stazama.