Sa sve većim prihvaćanjem električnih vozila, infrastruktura za punjenje teško drži korak s rastućom potražnjom. Kao rezultat toga, mnoge tvrtke nude brzo punjenje u Sjedinjenim Državama, što je izuzetno važno u zemlji s golemim udaljenostima između država.
Ako vas posao stalno vodi na put, a tražite električno vozilo, pobrinite se da vaša uobičajena ruta uključuje brze punjače istosmjerne struje.
Što je DC brzi punjač?
Postoje tri različite vrste punjača. Prvi je L1 punjač, koji je u osnovi jednak uključivanju vašeg EV-a u zidnu utičnicu. Ovo je najsporiji način punjenja vašeg električnog vozila. Također možete puniti svoje vozilo putem L2 punjača, koji povećava ulog i može u potpunosti napuniti vaše vozilo tijekom noći.
L2 punjače u vašem domu mogu instalirati kvalificirani električari. Zatim, na vrhu hijerarhije brzine punjenja električnih vozila, imate L3 punjače. Nazivaju se i brzim punjačima istosmjerne struje, a s mnogim punjačima koji se kreću oko oznake od 350 kW, moći ćete napuniti svoje vozilo od 10% do oko 80% u otprilike 20 minuta.
Ne nude svi DC brzi punjači tako ekstremne brzine punjenja. Među njima je i Teslina Supercharger mreža najbrži pružatelji usluga punjenja električnih vozila, a njegova brzina punjenja je ograničena na 250 kW.
Na kraju, ne mogu sva vozila podržavati takve brze punjače. No, kako infrastruktura brzog punjenja raste, sve više i više proizvođača automobila nastavit će nuditi podršku za veće brzine punjenja u hardverskim paketima svojih vozila.
Koliko brzih punjača ima u SAD-u?
Prema Podatkovni centar za alternativna goriva, Sjedinjene Države imaju ukupno 143.442 EVSE porta. EVSE priključci su u biti analogni pumpama benzinskih postaja.
Svaki EVSE priključak može puniti jedno po jedno vozilo i može imati različite priključke (poput benzinskih postaja s običnim ili vrhunskim plinom), ali i dalje može pružati uslugu samo jednom vozilu u isto vrijeme. Od tih 143k EVSE priključaka za punjenje, 128.789 su javni. Od javnih EVSE priključaka, 28 250 su DC brzi punjači.
Ovo se može činiti kao puno punjača, ali mnogi od tih brzih punjača koncentrirani su u velikim državama poput Kalifornije. Jasno je da još uvijek postoji ogromna potreba za proširenjem infrastrukture punjenja u SAD-u, pogotovo sada kada su električna vozila u potpunom uzletu u smislu prodaje.
Gdje se nalaze DC brzi punjači?
Infrastruktura za punjenje prisutna je diljem Sjedinjenih Država, ali koncentracija ovih punjača relativno je ograničena na određene velike države. Zapravo je prilično iznenađujuće koliko je različita distribucija infrastrukture za punjenje od države do države.
Na primjer, prema podacima Alternative Fuel Data Centera, Kalifornija ima 8535 javnih brzih punjača za istosmjernu struju. U međuvremenu, Idaho ima 84. Kalifornija je ogromna država, ali ima još mnogo posla u vezi s infrastrukturom za punjenje. Na primjer, Aljaska ima dostupan samo 31 brzi punjač istosmjerne struje, a Aljaska nije mala država (ali njezino je stanovništvo obično centralizirano u velike zajednice).
Kada prodaja električnih vozila počne još više rasti, ovolika količina brzih punionica samo će pridonijeti nepodnošljivim vremenima čekanja na punionicama. Čak i New York ima samo djelić punjača dostupnih u Kaliforniji, s oko 1156 DC brzih punjača.
U slučaju New Yorka, govorimo o ogromnoj državi s jednim od najvećih gospodarstava u SAD-u. Čak i tako velika država poput Teksasa ima samo 1432 javna brza punjača za istosmjernu struju.
Ima puno posla na širenju lokalne infrastrukture za punjenje diljem Sjedinjenih Država. Nadogradnja infrastrukture za punjenje električnih vozila mora biti prioritet (zajedno s poboljšanjem električne mreže) jer usvajanje električnih vozila neće čekati. Potrošači već kupuju električna vozila kao da sutra ne postoji.
Infrastruktura za punjenje električnih vozila još se mora proširiti
Električna vozila su budućnost, ali infrastruktura za punjenje još uvijek zaostaje za onim što je potrebno za veliki priljev električnih vozila koja dolaze na tržište.
Trenutna potražnja za električnim vozilima je prekomjerna, a postoji i zabrinutost oko sposobnosti električne mreže gore, kao i izgradnja robusnije infrastrukture za punjenje, mora se riješiti prije nego kasnije.
