Tesla je povećao cijenu svog softvera FSD (Full Self Driving) na 15 tisuća dolara. Ovo je strmo povećanje cijene u odnosu na prethodnu verziju sustava, koja je iznosila vrtoglavih 12 tisuća dolara. Obje verzije su skupe, posebno za softver koji vas zapravo neće odvesti u kupovinu dok gledate omiljeni film na stražnjem sjedalu.
No isplati li se poskupljenje? Čitajte dalje kako biste saznali što je novo i isplati li se kupiti.
FSD će koštati 15 tisuća dolara od 5. rujna
Prema Elonu Musku, nakon što FSD 10.69.1 bude objavljen, a kasnije FSD 10.69.2 bude dostupan široj publici, nabavna cijena će napuhati na 15.000 dolara u Sjevernoj Americi. Ova je cijena porasla u odnosu na prethodnu cijenu od 12.000 USD, što je već bio veliki porast u odnosu na izvornu cijenu od 5.000 USD.
To nije beznačajno, posebno za softver za koji se još uvijek smatra da je u fazi testiranja. Elon Musk također nije blagonaklono prihvatio kritike sustava od strane beta testera. Musk se nedavno obrušio na vlasnika u programu beta testiranja kada su kritizirali FSD na društvenim mrežama.
To je kontraproduktivno ponašanje Tesle, posebno imajući u vidu da je cijela poanta beta testiranja primanje kritika i povratnih informacija o proizvodu. S druge strane, ova bi povratna informacija mogla završiti spašavanjem života. Bez obzira na to, poskupljenja će se dogoditi.
Iako je, barem je Elon Musk objasnio da kupci koji su svoje vozilo naručili prije 5. rujna, ali ga ne primite do tog datuma, i dalje ćete moći kupiti u originalu određivanje cijena.
Vrijedi li Tesla FSD 15 tisuća dolara?
Isplati li se nadogradnja najviše ovisi o budžetu pojedinca. Također ovisi o tome koliko osoba cijeni posjedovanje najnovije i najbolje tehnologije u automobilu. Dok FSD nije Automatizacija vožnje razine 5, sustav je znatno nadograđen. U ionako skupom automobilu poput Model S Plaid pun značajki, dodavanje ove opcije može povećati vrijednost preprodaje vašeg vozila.
Čak i ako niste obožavatelj Tesle, prilično je teško ne biti super impresioniran FSD-ovim mogućnostima, posebno tijekom zloglasnih nezaštićenih lijevih skretanja. U videu Chucka Cooka možete vidjeti kako se Tesla zaustavlja na prvom znaku stop, a zatim lagano puzi prema naprijed kako bi procijenila koliki je promet.
Vozilo tada prelazi u središnjicu između dviju cesta sa suprotnim prometom, a kada se pojavi rupa u prometnom toku, automobil se sigurno spaja. Ovo je više nego impresivno i Tesli se mora zapljeskati.
Ova tehnologija je definitivno značajno napredovala, a super je što Tesla aktivno radi na rješenjima problema koji vlasnici svojih beta testera imaju tijekom vožnje automobila. Vlasnici su aktivni sudionici u istraživanju i razvoju nove tehnologije, koja bi sama za neke mogla biti vrijedna cijene ulaznice.
Tesla FSD još uvijek nije u potpunosti samovozeći
Tehnologija za samostalnu vožnju još uvijek nije spremna da vas provede kroz kompliciranu svakodnevnu vožnju dok sjedite na stražnjem sjedalu, ali Tesla definitivno poduzima odgovarajuće korake da to postigne. Najimpresivniji aspekt njegovog FSD programa je kako uključuje vlasnike u fazu beta testiranja, u biti stvarajući pokretni laboratorij. To će pomoći ubrzati njegovu tehnologiju u okruženju koje treba da bude izvrsno, dok drugi proizvođači moraju uzeti u obzir ovu strategiju.