Polestar je jedan od novopridošlica u segmentu električnih vozila, a ovaj je proizvođač automobila dosta inovirao u kratkom vremenu koliko je bio samostalna marka. Iako mnogi možda nisu upoznati s Polestarom, njegova matična tvrtka, Volvo, prilično je popularan proizvođač automobila.
Oba ova proizvođača automobila suštinski su povezani i njihova bi vas povijest mogla iznenaditi. Polestar širi svoju prisutnost u EV segmentu, a njegova sadašnja i buduća ponuda su fantastične.
Kako je nastao Polestar?
Polestar je izvorno bio švedski trkaći tim pod nazivom Flash Engineering. Volvo i Flash Engineering surađivali su na stvaranju vozila za švedsko Prvenstvo touring automobila 1996.
Novoosnovani sindikat bio je vrlo uspješan, jer je na kraju osvojio STCC u prvom pokušaju. Nakon toga, Flash Engineering je prodan, mijenjajući ime u poznatije Polestar Racing.
Kao što možete vidjeti, korijeni marke mogu se u velikoj mjeri pratiti u svijetu utrka, a ima bogatu povijest motosporta. Polestar Racing je na kraju postao Volvo partner u izvlačenju veće brzine iz njihovih vozila.
Naposljetku, Volvo je kupio Polestarov odjel za performanse uličnih automobila. Trkaći odjel postoji i danas i preimenovan je u Cyan Racing. Polestar je s vremenom postao vlastita robna marka, a iako su njegovi korijeni duboko usađeni u moto sport s unutarnjim izgaranjem, njegova je budućnost električna.
Marka se nada da će postati veliki igrač u segmentu električnih vozila, vodeći u segmentu Proizvođači električnih vozila koji koriste održive materijale u svojim vozilima i konceptnim automobilima.
I dok je brendu dosta pošlo za rukom, Polestar definitivno mora puno raditi kako bi se etablirao protiv nepokolebljivih poput Tesle.
Što je Polestar danas?
Trenutno je Polestar vlastiti brend. Švedski proizvođač automobila ima sjedište u Göteborgu u Švedskoj, što nije iznenađujuće, s obzirom da ga posjeduje Volvo. Ali ono što bi vas moglo iznenaditi je da Polestar proizvodi svoj Polestar 2 EV u Luqiaou u Kini.
Međutim, sve to ima više smisla kada uzmete u obzir da je Geely, jedan od vodećih proizvođača automobila u Kini, kupio marku Volvo od Forda. Kina je također kolosalno tržište električnih vozila, pa je za proizvođače električnih vozila ključno da budu prisutni u zemlji.
U ovom trenutku tvrtka nema opsežan portfelj vozila. Ipak, uspješan trkaći tim koji je postao Volvo tuner nada se usmjeriti svoje pobjede u svoj sljedeći pothvat—stvaranje električnih vozila izvrsnih performansi.
Polestar nije odmah prepoznatljiva marka u svijetu automobila, ali se švedski proizvođač automobila nada da će to promijeniti. U svojoj kratkoj povijesti, većina ponude marke bila je ograničena na modificirana Volvo vozila ili lude konceptne automobile. No, s Polestarom 2 i nadolazećim Polestarom 3 EV, tvrtka se nada da će to promijeniti.
Koje automobile proizvodi Polestar?
Polestar 1 je prvi model tvrtke. Međutim, više nije u proizvodnji. Trenutno možete nabaviti samo Polestar 2, ali očekujemo da će se Polestar 3 uskoro pojaviti u salonima.
Polestar 1
Polestar 1 više nije u prodaji kao novo vozilo, ali ovo je automobil koji je započeo solo nastup marke. To je rijedak prizor, sa samo 1500 ovih loših momaka trenutno na cesti.
Velik dio kritika oko ovog automobila usmjeren je na činjenicu da izgleda kao Volvo, a da budemo pošteni, doista jako nalikuje običnom Volvu. Ali ono što nitko ne može reći je da je to spor auto.
Polestar 1 ima 609 konjskih snaga na raspolaganju—definitivno nije Volvo karavan vašeg djeda. Najveći party trik Polestara 1 je hibridni pogon. Automobil ima kombinaciju elektromotora i motora s kompresorom i turbopunjačem, koji isporučuje kolosalnih 1000 Nm okretnog momenta. Također ima pristojan čisti električni domet od 77 milja.
Ova brojka je zapravo nevjerojatna ako je usporedite s drugim hibridnim vozilima. Jedina mana ovog nevjerojatnog Polestar modela je njegova cijena, koja je još uvijek iznad 100.000 dolara za rabljeni primjerak.
Polestar 2
Polestar 2 je trenutni kruh i maslac marke. Ovaj EV jedinstvenog izgleda jedan je od najbolji konkurenti Tesla Model 3 trenutno na prodaju. Njegov neobičan stil možda neće biti za svakoga, ali vozilo se definitivno ističe mnogo više od bljutavih ponuda konkurencije.
Njegove su performanse također izvrsne, pogotovo ako se odlučite za verziju Polestar 2 s dva motora. Ali ako ne morate ići od 0 do 60 mph za 4,5 sekundi, Polestar 2 s jednim motorom FWD trebao bi biti više nego dovoljan.
Obje ove postavke nude domet od preko 250 milja, tako da ni putovanja cestom u Polestaru 2 ne bi trebala biti problem. Polestar 2 je sjajno električno vozilo, ali to je samo početak plana naprednog brenda za globalno tržište.
Polestar 3
Polestar 3 budući je ulaz marke za najbolji električni SUV-ovi koje možete kupiti. To je luksuzni SUV, a cijena vrišti kao luksuzni SUV. Počinje od 83.900 dolara i trebao bi biti dostupan u četvrtom kvartalu 2023.
Definitivno je skupo, pogotovo s obzirom na to da je domet otprilike samo 300 milja. Za kontekst, Tesla Model Y nudi vam domet od 330 milja za 65.990 USD.
Možda bi u ovom trenutku bilo neugodno spominjati Teslinog konkurenta neobjavljenom Polestaru 3, ali to je neizbježno. Tesla dominira EV scenom, a njena vozila nisu jeftina. Dakle, očekujete nešto dodatno kada je cijena konkurenta viša od te.
Bez obzira na to, najbolja stvar kod Polestara 3 je njegov stil. To je najljepše Polestarovo vozilo do danas, osim nekih njegovih konceptnih automobila. Polestarov dizajnerski jezik doista puno bolje funkcionira na SUV modelu, a cijeli je izgled elegantan, ali futuristički u isto vrijeme.
Iako je ovaj SUV skup, izgleda puno bolje od bilo kojeg Tesla SUV-a i vjerojatno će odletjeti s polica.
Polestar želi dominirati u EV segmentu
Polestar nije tvrtka koja se jednostavno želi uklopiti. Radi stvari na jedinstven način, a to se odražava u njegovim modelima. Nadalje, sva Polestar vozila izrađena su s velikim naglaskom na dizajnu i održivosti.
Ovo je definitivno brend na koji treba pripaziti u nadolazećim godinama. Ako su njegovi izvrsni početni proizvodi ikakvi pokazatelji, ime Polestar bit će ono s kojim će se računati u segmentu električnih vozila.