ADO D30 Ebike recenzija: čista snaga uz pomoć pedala

Biciklizam je izvrsna potraga. Ne samo da možete vidjeti dalje od svoje neposredne lokacije, mnogo brže nego pješice, već je to i izvrstan način prijevoza koji vam koristi i okoliš.

U vožnji vozi ADO D30, eBike od 2432 dolara (u vrijeme pisanja) koji nudi funkciju pomoći pri pedaliranju; sjajno ako želite pomoć da se uhvatite u koštac s tim brdima, ali kada također ne želite da motor bicikla radi apsolutno sve umjesto vas.

D30 je sada dostupan za kupnju od Banggood, ili od TEŠKOĆA direktno.

Dakle, kakav je ADO D30 eBike? Stavimo nogu na pedalu i saznajmo...

Što dolazi u kutiji?

ADO D30 se isporučuje u velikoj kutiji za bicikl, a potrebno je malo sastaviti prije nego što ga možete pokrenuti. Naš testni uređaj je također došao u kućištu karbonit ekspandirajuća pjena, a to je bila apsolutna noćna mora za uklanjanje. Mislim, doduše, sigurno je zaštitio bicikl, ali mora postojati bolji način za otpremu osim sa 146.224 kubična centimetra ekspandirajuće pjene.

I ne samo to, već je korištenje ovolike pjene užasno za okoliš. Ne ispire se vodom kao Greenfill pakiranje, niti se lako razgrađuje kao biorazgradivi kikiriki za pakiranje, tako da se prilično lijepi... zauvijek.

Nakon što sam 20 minuta klesala ambalažu izbjegavajući da puše po mom vrtu, otkrila sam da se u kutiji nalazi:

• ADO D30 eBike
• ADO D30 sjedalo za bicikl
• Baterija za eBike
• Punjač baterija za eBike
• Tipke za otpuštanje baterije
• Pumpa za bicikl
• Nosač za pametni telefon
• Alati za montažu
• Vodič za brzi početak
• Upute za uporabu

I to je to; otprilike ono što biste očekivali od eBike.

Sastavljanje ADO D30 eBike

Sastavljanje bicikla nije posebno teško. Upravo će vam raspakiranje prouzročiti najviše neugodnosti prije nego što prvi put prodate svoj novi eBike.

Morat ćete instalirati sljedeće, što možete učiniti s priloženim alatima, ili jednostavno pričvrstite bravu za brzo otpuštanje:

• Ugradite sjedalo za bicikl (bravu za brzo otpuštanje)
• Pričvrstite upravljač na mjesto (pomoću šesterokutnog ključa, priloženog)
• Ugradite prednji kotač (brava za brzo otpuštanje)
• Pričvrstite poluge na poluge radilice (pomoću ključa koji je priložen)
• Napunite i ugradite bateriju (zaključava se na mjestu)

Sve u svemu, raspakiranje dijelova, provjera je li sve prisutno i sastavljanje bicikla, trajalo je oko 60 minuta, uključujući čišćenje svih zalutalih detrita poput komadića pjene za pakiranje i kabelske veze.

Krenimo na Tour de France oko ADO D30

ADO D30 eBike zapravo izgleda prilično cool. Naš testni uređaj dolazi u lijepoj metalno sivoj boji, iako ga možete nabaviti i u srebrnoj boji, a ADO izrađuje okvir od aluminijske legure. To sam okvir čini prilično laganim. Međutim, imajte na umu da sastavljeni bicikl teži nešto manje od 49 lbs, tako da biste mogli imati problema s podići bilo kakve korake i tako dalje, ako vam je to potrebno.

Ovo nije sklopivi bicikl, i poprima hibridni stil, tako da ima puni, fiksni okvir, s amortizeri sprijeda, ali uže gume manje prianjanja, što ga čini izvrsnim za korištenje na laganim terenima i korištenje cesta.

Bicikl je 71 inča od naprijed prema stražnjem, i 43,5 inča od međuosovinskog razmaka do najviše točke na biciklu, vrha kočnica. Bicikl ima 25 inča preko upravljača, što je njegova najšira točka.

Oba kotača su 27,5 x 1,9 inča, dakle ovo je bicikl od 27,5 inča, jer ta brojka proizlazi iz veličine kotača. Prednji kotač ima hidrauličnu disk kočnicu i narančasti reflektor kotača. Stražnji kotač ima iste karakteristike, ali također ima 250 W, 42 Nm, motor bez četkica, centralno, kao što možete očekivati. Aluminijski bubanj štiti motor. Ovdje ćete također pronaći Shimano kasetu za prijenos s 11 brzina.

Kao što je spomenuto, sam okvir je aluminijski, a donja cijev je mjesto gdje ćete pronaći komoru za umetanje baterije od 10,4 Ah. Pokraj ovoga vidjet ćete bravu na ključ, koju koristite za otpuštanje baterije. Tu je i polumotivacijska fraza sa strane donje cijevi — Cross Your City — za koju mislim da nije je obavezan i čini da bicikl izgleda malo manje cool po mom mišljenju, ali priznajem da je ovo vrlo malo točka.

Na lijevoj strani lančanika, pored stražnjeg kotača, imate postolje. Iznad stražnjeg kotača imate stražnji reflektor u tradicionalnoj crvenoj boji i držač sjedala. Sjedalo se spušta u ovo, a vi ga pričvrstite na mjesto pomoću brave za brzo otpuštanje.

Sprijeda, hidraulične vilice nalaze se na boku kotača. Očito, ovo je vaš prednji ovjes. Primijetit ćete da je žica pričvršćena na vrh desne vilice. Ovo je za zaključavanje ili oslobađanje ovjesa. Glavna cijev nosi svijetlo narančasti logotip ADO, koji izgleda prilično upečatljivo na sivoj boji. Iznad ovoga su slušalice i držač, koji drže upravljač na mjestu.

S lijeva na desno, upravljač ima ručicu stražnje kočnice, upravljačku konzolu (s tri gumba, jednim za uključivanje i dva gumba za palac za povećanje ili smanjenje razina snage za pomoć pri pedalu), prekidač za zaključavanje ovjesa, računalo za vožnju (s USB-A priključkom za punjenje vašeg pametnog telefona!), ručice mjenjača, zvono i prednja kočnica poluga. Upravljač ima gumene ručke na oba kraja, kao i kod većine bicikala.

Imajte na umu da kako se radi o eBikeu s asistencijom na pedalu, nema gumba za gas ili poluge o kojima bi se govorilo. Funkciju pomoći pri kretanju možete koristiti samo tako da sami upravljate pedalama, a ne postoji automatski ili "krstarenje".

Općenito, ovo je bicikl stvarno lijepog izgleda, sa svime što biste očekivali u pogledu značajki i kontrola, osim stražnjeg svjetla (što se čini kao manji propust na eBikeu).

Kako radi ADO D30 eBike?

Budući da je asistencija na pedalu, a ne na gas, ADO D30 je jednostavan za korištenje. Također, budući da se radi o asistenciji na pedalu, tu funkciju zapravo možete isključiti i koristiti bicikl kao obični bicikl za guranje.

S postoljem u uvučenom položaju, sve što trebate učiniti je uključiti računalo za vožnju tipku za uključivanje, a to će uključiti bateriju i motor spremni da primite pedalu pomoć. Možete odabrati stupanj pomoći koju primate pomoću strelica gore/dolje na upravljačkoj konzoli. Prvi stupanj pruža pomoć pri papučici do 15 km/h, drugi stupanj 20 km/h, a treći 25 km/h. Možete mijenjati brzinu dok se vozite.

S uključenom funkcijom pomoći pri pedalu, nakon što se pomaknete i pritisnete papučicu prema dolje, pomoć pri pedalu će preuzeti maksimalnu brzinu prijenosa. Ako želite ići brže s asistencijom na pedalu, pritiskom na tipku za gore povećat će se stupanj prijenosa do maksimalno 25 km/h, prema maksimalnoj brzini. Ako idete brže od ovoga, onda ste sami, ali se vratite na to ograničenje od 25 km/h, a pomoć pri pedaliranju će preuzeti.

Zahvaljujući hidrauličnim kočnicama, zaustavljanje bicikla je glatko ako kontrolirate zaustavljanje ili odmah ako trebate zalupiti. Tijekom testiranja nisam primijetio gubitak kontrole kada sam morao zaključati zupčanike. Isto tako, zupčanici rade vrlo jednostavno, bez hvatanja, škripe ili škljocanja dok vozite D30. Mijenjanje brzina je također jednostavno, zahvaljujući ručicama mjenjača.

Što se tiče ostalih komponenti, sve o čemu trebate brinuti je baterija. Računalo za vožnju daje vam razinu baterije u postocima (sa grafikom baterije također, koja pokazuje kada se baterija prazni), tako da znate kada treba napuniti bateriju. Potrebno je oko osam sati da se baterija potpuno napuni, što činite jednostavnim otključavanjem priloženim ključem i uključivanjem baterije u izvor napajanja pomoću adaptera.

Zaista, upravljanje ADO D30 nije ništa teže od upravljanja običnim kick biciklom, osim činjenice da imate funkciju pomoći pri pedaliranju koja vam pomaže pri kretanju.

Nevjerojatan eBike za grad (i dalje)

Moram reći da je ADO D30 izvrstan eBike. Iako ga nisam mogao testirati ni na jednoj stazi, bez oklijevanja mogu reći da radi kao san u bilo kojem broju postavki. Vozeći se po cestama u svojoj regiji, sa zadovoljstvom sam otkrio da je sjedalo nevjerojatno udobno (osobina koju rijetko imate sa sjedalom koje je isporučio proizvođač). Ovjes je bio više nego sposoban apsorbirati sve neravnine ili neravnine koje je asfalt bacio na njega (koje su česte na cestama u Ujedinjenom Kraljevstvu) s aplombom.

Dio Liverpoola (UK) u kojem živim blizu je dobrog dijela rijeke s kamenom nogom/biciklističkom stazom koja prolazi duž obale. To mi je dalo priliku da testiram bicikl na lijepoj glatkoj podlozi, po kojoj je klizio kao da se vozim po staklenoj ploči.

Od rijeke dolazi nekoliko prilično strmih uspona, koji bi testirali nečiju izdržljivost na biciklu za guranje samo s pedalama. ADO D30 je pojeo čak i najstrmiji i najduži od ovih uspona, a ostavio mi je pluća puna daha zahvaljujući asistenciji na pedalu. To su brda koja bi me inače ostavila bez zraka kad bih se s njima uhvatio u koštac jednim potezom na push-biciklu. D30 me odveo na vrh za nekoliko sekundi.

Hibridna priroda bicikla znači da se možete prebaciti s glatkog kolnika na cestu, na lagani teren bez problema. Ne vidim da se netko vozi ovim biciklom uz brdo, ali dobro se nosi s labavijom podlogom, poput šljunka i drugih granuliranih površina. Kameniti šumski putevi, na primjer, ne bi bili problem. Gromade i stijene mogu biti.

S dometom od 90 kilometara, ovaj eBike može vas odvesti na duga putovanja ili vožnje biciklom, a da se čak i ne oznojite. Ovo bi trebalo biti više nego dovoljno da vas odveze do ureda i natrag, pod uvjetom da ne živite predaleko. Ako razmišljate o gorivu ovdje, posebno s obzirom da troškovi i dalje rastu u vrijeme pisanja, mogli biste si uštedjeti apsolutno bogatstvo koristeći ADO D30 vs. tvoj automobil.

ADO D30 je također izvrstan ako imate oslabljene zglobove koljena. Da, zahvaljujući igranju nogometa (nogometa) oko pet sati svaki dan tijekom mojih tinejdžerskih i dvadesetih godina, pa su mi koljena probijena. Smatram da ih trčanje čini povrijeđenim zbog udarca, a čak ni vožnja bicikla standardnim biciklom za guranje nije bez problema za moje zglobove koljena. D30 uklanja poteškoće s vožnjom bicikla, ali budući da je asistencija pedala, još uvijek pomičem noge i vježbam, samo bez otpora koji mi udara koljena.

Uključivanje USB priključka na računalo za vožnju je genijalan potez, jer možete planirati svoje putovanje i imati vaš planer rute otvoren na vašem pametnom telefonu, koji se montira na vaš bicikl pomoću priloženog pametnog telefona montirati. Dakle, nećete ostati bez telefona prije nego što krenete na početak.

Ukratko, mislim da je ADO D30 fantastičan bicikl.

Trebate li kupiti ADO D30 eBike?

Želite li bicikl koji vam pomaže u vožnji, ali vam ne oduzima sav posao? Onda je ADO D30 idealan za vas. ADO cijeni bicikl po konkurentnoj cijeni, a zahvaljujući njegovom velikom rasponu, trebali biste biti u mogućnosti dovršiti nebrojena duga putovanja na njemu, bilo da se radi o poslu ili za užitak.

Naravno, možda nema način rada za krstarenje ili gas, ali sigurno ćete primijetiti kako oduzima većinu (ali ne svu) muku iz vašeg putovanja na posao. S toliko ljudi koji traže alternativne oblike prijevoza od automobila, ADO je savršeno pozicionirao D30 kako bi zadovoljio potrebe ljudi koji žele putovati na veće udaljenosti na eBikeu.

Nadamo se da vam se sviđaju artikli koje preporučujemo i o kojima razgovaramo! MUO ima pridružena i sponzorirana partnerstva, tako da primamo dio prihoda od nekih vaših kupnji. To neće utjecati na cijenu koju plaćate i pomaže nam da ponudimo najbolje preporuke proizvoda.

O autoru