Chevy Bolt EV Hands-on: Naizgled, električni automobili više ne usisavaju

Oglas

Naša presuda od Chevrolet Bolt EV:
Kupujte ako vam je važno da budete energetski svjesni i da imate stalni pristup internetu. Samo imajte na umu da ćete platiti premiju za ovaj luksuz.810

Ovog mjeseca imali smo priliku testirati jedan od najnovijih Chevyjevih automobila koji je namijenjen tržištu električnih automobila, 2017 Chevrolet Bolt EV.

To je mali zippy automobil s 200 konjskih snaga, 266 lb-ft okretnog momenta i rasponom 238 milja (s jednim punjenjem) koji vas neće koštati ni kap goriva. Ali ono što nas je posebno zanimalo bilo je potpuno digitalno sučelje nadzorne ploče, integracije aplikacija i mobilnih telefona, a osobito značajka Wi-Fi žarišne točke.

PR-ov Chevrolet kontaktirao je s nama. Izazovali su nas da na testiranje stavimo „vruću točku automobila tako što ćemo koristiti internetsku mrežu za cijelu kuću koristeći Wi-Fi mogućnosti automobila.”

Izazov prihvaćen.

Što nudi Chevy Bolt EV

Ako želite vidjeti kako je krenuo izazov Wi-Fi žarišne točke, pomaknite se prema dnu ovog članka. Ali bilo bi glupo kupiti automobil koji se temelji isključivo na njegovoj sposobnosti da djeluje kao Wi-Fi žarišna točka, pa ćemo prvo poduzeti pogledajte ostale značajke koje ćete naći s vijkom EV - i kako želite voziti i živjeti s električnim automobil.

Vjerojatno vas zanima cijena ovog električnog automobila, ali prije nego što stignemo, pogledajmo specifikacije.

• Ravna litij-jonska baterija od 60 kWh podijeljena je u 10 modula koji su rašireni po cijeloj duljini, ispod poda.
• Jedan pojedinačni, električni motor velikog kapaciteta, s pogonskim omjerom 7,05: 1 koji nudi otprilike 200 konjskih snaga (150 kW) snage.
• Chevyov vlasnički sustav "Electronic Precision Shift" žicom koji omogućava automatsko mijenjanje i parkiranje automobila putem električnog signala, a ne mehaničkim sustavom prebacivanja.
• Punjač od 7,2 kW koji vam omogućuje punjenje automobila putem zidne utičnice od 240 V ili čak zidne utičnice od 120 V ako je to sve što imate na raspolaganju.
• DC sustav punjenja koji vam omogućuje da koristite stanice za punjenje električnih automobila (SAE Combo priključak) za punjenje automobila u dužini od 90 milja u 30 minuta.
• Regenerativno kočenje omogućuje vam punjenje automobila kinetičkom energijom svaki put kada pustite papučicu gasa na stop svjetlu.
• Standardna kamera stražnjeg vida
• Tehnologija "Surround Vision" koja omogućuje automobilu da vas upozori kada su pješaci ili vozila preblizu automobilu s bilo koje strane.

Navedeni MSRP za ovo vozilo iznosi 37 495 USD, što iznosi oko 30 000 USD nakon što primite savezni porezni kredit (SAD) za kupnju potpuno električnog vozila.

Sa svim tim značajkama teško je ne uzbuditi se zbog mogućnosti da je vozite. Međutim, osobno me nikad nije bilo puno zanimljivo za mala vozila u hatchback stilu zbog nedostatka skladišnog prostora. Zbog toga sam toliko dugo osobno izbjegavao tržište električnih automobila - nedostatak dometa i prostora za teret. No nakon što je automobil stigao, bilo je jasno da to nije vaš standardni hatchback.

To je mali sportski automobil koji ima mogućnost okretanja glave bilo gdje s njim. Prema Chevrolet PR predstavnicima, Chevy Bolt EV cilja na "svakoga tko kupuje novi mali crossover."

Rekli su nam da prednosti Bolt EV uključuju:

• Ušteda novca na pumpi
• Niži ukupni troškovi vlasništva zbog smanjenog održavanja
• OnStar Basic plan, myChevrolet mobilna aplikacija i ugrađeni WiFi pristupnu točku 4G LTE
• Podesivi informativni zaslon i središnja konzola sa zaslonom osjetljivim na dodir od 10,2 ″
• Kompatibilnost Apple CarPlay i Android Auto

Mnogo je značajnih značajki za koje mislim da čine ovo vozilo privlačnim i vjerojatno pomalo nadoknađuju njegovu skupu cijenu. Primijetio sam dugotrajna LED svjetla i zadnja svjetla, koji su definitivno jedan primjer smanjenja troškova održavanja povezanih s zamjenom standardnih žarulja kada izgorje.

Također kamera za stražnji vid, deset zračnih jastuka i sve integrirane sigurnosne značajke kao što su upozorenje bočne slijepe zone, upozorenje stražnjeg križa, sudar naprijed upozorenje i upozorenje pješaka sve su stvari o kojima će vaše osiguravajuće društvo voljeti čuti kad nazovete da osiguraju vaš novi električni pogon vozilo.

Putujući s Chevy Bolt EV-om

Chevy Bolt EV ima poseban odjeljak u prtljažniku za smještaj kabela za punjenje i adaptera. Obrađeni utikač za kraj automobila zapravo izgleda baš kao ručna pumpa za gorivo koju ćete biti navikli koristiti na benzinskoj postaji. Adapter mu je kvalitetan i dobro dizajniran te ima osjećaj kao da će se lako nositi s godinama svakodnevno se veže i odvaja.

Dok sam mogao Bolt EL lako ugraditi u moju garažu i uključiti ga u zid koristeći samo 12 stopa kabel za punjenje, zapravo sam smatrao puno prikladnijim priključiti 25-nožni produžni kabel na svoje vanjsko napajanje utičnicu. Pomoću produžnog kabela mogao bih auto napuniti točno na prilazu gdje je bilo prikladnije svaki dan parkirati nakon posla.

Prvi dan kad sam vozio Bolt EV na posao, znao sam da se nakon posla moram upoznati s dečkima kako bih otišao na golf. I tako, otišao sam učitati svoje golf klubove u prtljažnik i otkrio da su moje pretpostavke o teretnom prostoru s električnim automobilom još uvijek istinite.

Ipak, klubovi se dobro uklapaju na stražnje sjedalo automobila, tako da ljubav nije izgubljena.

Unutrašnjost ovog sportskog automobila prilično je prostrana, s visokim stropom i „stakleničkom“ kabinom koja dopušta puno svjetla. Međutim, prvo što sam primijetio prilikom ulaska u vozačko sjedalo bilo je da su sjedišta iz kante nešto manja od prosjeka. Mogla sam osjetiti plastičnu školjku kroz jastuk lijevim bedrom.

Kad sam suprugu i dvije kćeri dao voziti se u autu, osjetili su da su sjedala prilično udobna. To znači da sve dok nemate veliki okvir težak 200 kilograma, nećete imati problema sa sjedištima manjim od prosjeka.

Vožnja električnim automobilom je… drugačija

Ako ste vozili bilo koji moderni automobil na benzinski pogon u posljednjih nekoliko godina, znat ćete da se mnoge nadzorne ploče sve više i više naginju ka digitalnoj strani. Iako se većina automobila i dalje koristi klasičnim brzinomjerom s iglama u analognom stilu, nadzorna ploča Chevy Bolta 100% je digitalna. Zapravo se čini da gledate aplikaciju za pametne telefone, a ne nadzornu ploču automobila.

Razine punjenja prikazuju se na lijevoj strani nadzorne ploče kao svojevrsni indikator mjerača goriva. Središnji broj daje vam prosječnu procjenu koliko možete očekivati ​​putovanje s trenutnim nabojem u baterijama. Zaslon vam također daje "max" i "min". Ovo su procjene raspona putovanja na temelju toga vozite li konzervativno ili agresivno.

Kada govorimo o agresivnosti, u načinu "sporta" ovaj automobil može lako pritisnuti gume dodirom gasa, zato budite oprezni. Izlazeći na bočnu cestu na otvorenom dijelu, testirao sam objavljenu sposobnost automobila da u 7 sekundi krene od 0 do 60 mph. Ne samo da može postići taj podvig, već to postiže bez usporavanja / prebacivanja ili vrtanja motora koji imate s automobilom na plin. To je nadrealno iskustvo.

Dio zaslona koji postaje vrlo ovisan je "Power" ploča. Kad počnete biti agresivni na gasu, vidjet ćete kako se žuta traka povećava iznad središnje crte i prikaz trenutnog izvlačenja iz baterije.

Kada pustite akcelerator ili pritisnete kočnicu, vidjet ćete da se zelena traka povećava ispod središnje linije i prikaz ukupne aktivne snage koji se vraća u bateriju.

To rezultira vrlo zaraznim uzorkom u kojem ćete se osjećati primoranim pokušati i održavati potrošenu struju što je moguće bliže (ili ispod) središnjoj liniji. Ostvarivanjem toga uspješno se proširuje raspon trenutnog napunjenosti baterije prema gornjem kraju zaslona "gorivo".

U jednom trenutku na putu do posla primijetio sam da, ako držim isključen klima uređaj i dozvolim sebi da se uglavnom obala niz brda, u mogućnosti učiniti putovanje udaljenim 9 kilometara bez trošenja energije veće od 3 milje (zahvaljujući regeneraciji dok kotrljanje). To je prilično cool osjećaj.

Zaslon osjetljiv na dodir uključuje nekoliko zaslona s informacijama o energiji (samo dodirnite karticu o energiji na dnu zaslona), što pruža puno više detalja o vašem ukupnom "učinku". Zaslon Povijest učinkovitosti pokazuje koliko ste se učinkovito vozili (trošeći što manje energije za vožnju što dalje).

Auto impresivno prati čak i sve čimbenike koji mogu poboljšati ili štetiti vašoj vozačkoj učinkovitosti (stvari poput teren na cesti, temperatura izvan automobila i jeste li odlučili zadržati klima uređaj). To nudi nekoliko tragova o tome što još možete učiniti kako biste još poboljšali svoj domet vožnje.

Postoji i stranica sažetka "Detalji energije" koja pruža iste podatke tabulirane u pie grafikon. To pokazuje svu vašu potrošnju energije od posljednjeg punjenja automobila, raščlanjeni prema faktorima vožnje, postavkama klimatske kontrole u automobilu i stanju baterije.

Prvo što sam primijetio kad sam prvi put uključio klima uređaj bilo je koliko će značajno njegovo korištenje utjecati na raspon koji možete izvući jednim punjenjem. U mom slučaju ukupni se procijenjeni raspon smanjio sa oko 225 na 210. Vožnja električnim automobilom zaista vas tjera da razmišljate o tome kako sve što radite utječe na to koliko energije trošite.

Iako bi se netko mogao žaliti da je ovo nedostatak vožnje električnog automobila, ako razmislite, zapravo se ne razlikuje od vožnje automobila na benzin. Jedina je razlika što se vozači rijetko brinu o tome koliko više goriva troše uključivanjem klima uređaja ili agresivnijom vožnjom. To je zato što ako vam ponestane goriva, jednostavno se možete dotaknuti benzinske pumpe i napuniti automobil u samo nekoliko minuta.

Kad vozite električni automobil, pogotovo ako ne živite u blizini gdje postoje stanice za brzo punjenje, ponestalo vam je „energije“. Naopako vas uvježbava da više razmišljate o tome kako trošite energiju kada koristite automobil. Mnoge od ovih tehnika vožnje kojima se troši manje energije s električnim automobilom jednako su učinkovite u uštedi benzina ako se vratite na vožnju tradicionalnim automobilom.

Tijekom svoje tjedne probne vožnje koristio sam automobil da putujem 9 milja do posla i 9 milja unatrag, ukupno 18 milja dnevno. Punjenje automobila preko noći (10-12 sati) iz standardne 120V utičnice za kućanstvo rezultiralo je povećanjem raspona akumulatora od 30-40 milja sljedećeg jutra.

Ovo je nešto što biste trebali uzeti u obzir ako planirate započeti voziti električni automobil. Vaša infrastruktura za punjenje mora podržavati način na koji planirate koristiti automobil. Ako punjenje od 40 kilometara preko noći nije dovoljno dobro, pobrinite se da imate instaliranu utičnicu od 240 V, tako da automobil možete napuniti od praznog do punog u roku od 10 sati.

Mobilna integracija

Ono što sam stvarno bio uzbuđen provjeriti o Chevy Bolt EV-u je bila mobilna integracija. Osim vruće točke, možete povezati svoj Android ili iOS na integrirani zabavni sustav putem bluetooth-a ili s uključenim USB kablovima i koristite za komunikaciju, navigaciju i informacija.

Infotainment sustav dolazi kompatibilan s Apple CarPlay ili Android Auto, ovisno o tome telefon koji imate, samo preuzmite i instalirajte odgovarajuću aplikaciju i ona će se povezati s vašim automobilom automatski.

Nakon što se povežete, vidjet će se vaš telefon na popisu povezanih uređaja.

Osim upotrebe bežične veze na pametnom telefonu za telefoniranje bez uporabe ruku ili za strujanje omiljenih Pandora ili Spotify glazba, iOS ili Android aplikacije omogućuju da infotainment sustav prikazuje razne telefonske informacije vas. Na primjer, s Android Auto-om vidjet ćete obavijesti i podatke Google Nowa.

Takođe će se povezati s vašim popisom kontakata i pružiti vam mogućnost brzog poziva dodirom prsta.

I najbolje od svega, imate pristup navigaciji na Google kartama bez postavljanja telefona bilo gdje ili pokušavanja da držite telefon i povučete se za slanje poruka tijekom vožnje.

Samo povežite telefon, odložite ga i možete uživati ​​u doista handsfree (i sigurnom) iskustvu.

Također imate pristup Chevroletovoj aplikaciji "myChevrolet" koja vam omogućuje daljinsko upravljanje i informacije o vašem novom vozilu.

Prema Chevroletovom PR predstavniku, ove digitalne značajke već se uvećavaju s mnogim novim Chevroletom vozila, a kompanija planira nastaviti uključiti ih u svoju buduću seriju automobila, kamiona i crossover.

Korištenje vaše vruće točke Chevy Bolt EV

Prema literaturi vozila, bežična pristupna točka koristi LTE mobilnu podatkovnu tehnologiju. Nudi bežični domet od oko 50 stopa. Dakle, ako vozilo parkirate u svojoj garaži i uključite ga, teoretski biste trebali biti u mogućnosti dobiti pristojan wi-fi signal u svakoj sobi kuće.

Pristup bežičnoj lozinci možete dobiti ako otvorite izbornik postavki bežične mreže na zaslonu osjetljivog na dodir.

Parkirajući vozilo u svojoj garaži, otišao sam u ured na katu na drugom kraju kuće i, sasvim sigurno, sa svojim prijenosnikom sam mogao vidjeti vruću točku Bolt EV.

Nakon povezivanja koristio sam Googleov test brzine internetske stranice M-Lab da odredim brzinu prijenosa i preuzimanja moje internetske veze. Ovo je bio preliminarni test da vidim može li moja obitelj koristiti bežični pristupni točak za jedan dan, a ne redovitim internetskim pružateljem usluga.

Rezultati ispitivanja brzine vratili su se preuzimanjem 0,10 Mbps i prijenosom 0,43 Mbps.

S obzirom da LTE obično treba imati brzinu preuzimanja od 5 do 12 Mbps i brzinu prijenosa od 2 do 5 Mbps, gornje stope su prilično loše.

U stvari kad sam otišao na drugo mjesto za testiranje, Mjesto širine pojasa, stranica se učitavala tako sporo da sam pomislio da je 1999. godina.

Nakon završetka učitavanja, pokrenuo sam drugi test i pronašao brzinu preuzimanja od 0,15 Mbps i brzinu prijenosa od 0,71 Mbps.

Imajte na umu da su te brzine prijenosa mogu biti povezane s različitim čimbenicima koji nisu povezani s AT & T-ovom LTE uslugom - bežična kartica mog prijenosnog računala, naš geografski položaj i položaj lokalnih kula AT&T i mnoge druge čimbenici. Stoga provedite ove testove sa zrnom soli. Možda ćete pronaći bolje stope prijenosa u vašem području.

Proveo sam još jedan test pomoću aplikacije wi-fi analizatora sa svojim mobilnim telefonom i ustanovio da su stope učitavanja / preuzimanja neznatno bolje, ali ipak sporo.

Međutim, to ne znači da Bolt EV mobilna žarišna točka nema solidnu praktičnu upotrebu u vašem svakodnevnom životu. Ako razmislite o tome, neizmjerna je prednost mobilna žarišna točka gdje god vozite svoje vozilo. Mnogo koristi za to čini automobil i povezanih 20 dolara mjesečno neograničeno naplaćivanje bežičnih podataka, vrijedno tog novca.

• Ako ste student na fakultetu i ne možete si priuštiti skupi bežični podatkovni plan, dobivanje interneta putem automobila dobra je alternativa.
• Ako si ne možete priuštiti skupu internetsku uslugu, ali želite provjeriti e-poštu i pregledavati web stranice, ovo je idealna opcija.
• Ako se često kampirate ili se često nalazite izvan prepuštenog puta daleko od internetskih usluga, pristup bežičnoj žarišnoj točki podataka često je spasilački put.
• Ako puno putujete zbog posla, nepotrebno pronalaženje Starbucks-a ili druge bežične pristupne točke može vam uštedjeti puno vremena. Samo otvorite svoje prijenosno računalo i na mreži ste!

Imao sam veliku zabrinutost zbog troškova same baterije, s zamjenskom vrijednošću od gotovo polovine troškova cijelog automobila. Pitao sam predstavnika tvrtke Chevrolet PR o ovome i ona je odgovorila:

„Paket baterija i svi pogonski dijelovi pokriveni su jamstvom od 8yr / 100.000 milja. Chevrolet ima veliku reputaciju u kvaliteti i izdržljivosti u našim električnim vozilima zahvaljujući Chevrolet Voltu. Bolt EV gradi na ovom nasljeđu. "

Pokrivenost jamstvom od 100.000 milja definitivno ide uvelike u smirivanju bilo kojeg od problema oko zamjene baterija.

Trebate li kupiti Chevy Bolt EV?

Zbog svih integriranih tehnologija u ovom automobilu i niskih troškova vlasništva (barem što se tiče kupovine goriva), ovaj automobil je idealno za putovanja na posao, za studente ili za sve koji možda žive u uskom proračunu, ali žele uložiti u život zelenijeg stil života.

Vozeći Chevy Bolt EV, možete imati manji ugljični otisak, a da se ne odričete bilo čega u pogledu performansi, i samo vrlo malo u pogledu prostora ili udobnosti. U stvari, možete biti sigurni da dajete svoj dio doprinosa čistom i perspektivnijem sutra. Hotspot ili ne, to je prilično dobar osjećaj.