O medijima i među ljubiteljima automobila često se raspravlja o automobilima koji se sami voze. I dok se čini da neki vjeruju da smo još daleko od vremena kada ćemo sami moći uživati u ovakvoj tehnologiji, stvarnost je malo drugačija od one.
Relevantne tehnologije posljednjih godina brzo napreduju, a trenutno smo na točki u kojoj možemo realno sagledati blisku budućnost tržišta automobila. Sada možemo zamisliti kako će svijet izgledati sa samovozećim automobilima i pametnim gradovima te sinergijom koju bismo mogli vidjeti među njima.
Pogledajmo pobliže što bi budućnost mogla imati za automobilsku industriju.
Jesu li samovozeći automobili bliži nego što mislimo?
Već smo vidjeli razne uspješne eksperimente sa automobilima koji se sami voze, uključujući i na javnim cestama. Slično, također smo vidjeli brzi razvoj u raznim dodatnim tehnološkim poljima vezanima za napredak samovozećih automobila. Konkretno, umjetna inteligencija (AI) postala je popularna tijekom 21. stoljeća - i čini se da samo dodirujemo vrh ledenog brijega za ono što je moguće na ovom području.
Nije vjerojatno da će novi razvoj na području umjetne inteligencije još više ubrzati napredak tržišta samovozećih automobila jer su ta dva područja vrlo blisko povezana.
Nekoliko je poduzeća već učinilo korake prema potrošačkom tržištu. Tesla, koji također ima preuzeli obveze da će postati ekološki prihvatljiviji, vjerojatno je najznačajnije ime na tom planu. Tvrtka želi izdati potpuno samovozeće automobile putem pretplatničke usluge.
No, unatoč Teslinoj popularnosti, tvrtka nije jedina koja želi učiniti automobile sa samoupravljanjem pristupačnijim. Waymo i Baidu dva su druga primjera.
Vještačka inteligencija i samoupravljanje: izazovi koje moramo nadvladati
Unatoč napretku koji smo postigli u kratkom vremenskom razdoblju, s AI -om ima još puno posla. Vjerojatno će trebati i neko vrijeme da se pitanja potpuno riješe. Na primjer, programeri samovozećih automobila još uvijek moraju poboljšati točnost svojih senzora i AI sustava kako bi osigurali sigurnost putnika.
Iako je teoretski moguće podržati infrastrukturu samovozećih automobila sa strujom sustava, urbanisti i dalje moraju uvesti nekoliko poboljšanja kako bi osigurali da stvari još više funkcioniraju glatko.
Kako će pametni gradovi pomoći u normalizaciji automobila bez vozača?
Pametni gradovi povezani su s idejama i tehnologije koje bi mogle spasiti planet. I naravno, oni će odigrati ključnu ulogu ako automobili bez vozača postanu svakodnevica.
Gradovi će se morati pobrinuti da ne bude kaosa na cestama, pogotovo jer se sve više ljudi za sebe prebacuje na automobile koji se sami voze. Ali opet, ovo će potrajati - i morat ćemo provesti testove kako bismo bili sigurni da sve radi kako treba.
Možemo integrirati nekoliko stvari elektronički kako bismo poboljšali situaciju sa automobilima koji se sami voze. Semafori, ulični znakovi i drugi elementi kontrole prometa mogu pružiti dodatne informacije elektroničkim putem - emitirajući ih svim vozilima koja bi to mogla smatrati relevantnim.
Radeći gore navedeno, ceste će biti organiziranije, a samovozeći automobili bit će mnogo učinkovitiji i pouzdaniji. U isto vrijeme, međutim, mogli bismo vidjeti veća ograničenja nametnuta ljudima koji žele nastaviti ručnu vožnju. Urbanisti trebaju osigurati da oboje mogu mirno postojati na ulicama.
Već su se počeli testirati kako bismo vidjeli što možemo učiniti. Na primjer, nizozemski koncept pod nazivom „Pametna autocesta“ eksperimentirao je s foto-luminiscentnim oznakama kao zaobilazno rješenje za zahtijevanje trajne energije. Međutim, ideja je pala nakon što je pokrenut početni segment testne ceste.
Druge organizacije istražuju koncept na detaljniji način. U jednoj viziji koju je iznijelo američko Ministarstvo prometa, mogli bismo imati različite "ocjene" područja za samostalnu vožnju. S jedne strane, imamo automobile bez autonomije, koje većina ljudi danas vozi. Na suprotnom kraju je potpuna automatizacija, gdje automobil na cesti ne zahtijeva ulaz od svog vozača od početka do kraja.
Ovaj koncept predviđa različite ocjene između ta dva kraja, što bi moglo značajno olakšati napore u planiranju grada. Neka područja mogu uključivati pametne semafore i oznake na cesti, olakšavajući minimalni skup značajki autonomne vožnje.
Pješaci također igraju ulogu u razvoju značajki pametnih gradova za automobile bez vozača. Tvrtke mogu pratiti svoje obrasce prometa i u skladu s tim osposobiti svoje sustave prije nego što pređu na stvarna vozila.
Mali eksperimenti ove vrste već su se odvijali s različitim razinama uspjeha. Amsterdam, na primjer, ima ulične svjetiljke koje automatski podešavaju svjetlinu ovisno o obrascima pješačkog prometa.
Automobili koji se sami voze: Očekujemo svijetlu budućnost
S obzirom da automobilska industrija mora preispitati svoje ideje, automobili bez vozača su uzbudljiva mogućnost. Međutim, gradovi će se morati prilagoditi prije nego što postanu glavni oslonac u našim životima.
Uglavnom, sve što vam sada preostaje je držati oči uprte u budućnost i biti informirani o novim kretanjima na tržištu. Zasigurno ne nedostaje informacija koje će vas zabavljati u nadolazećim mjesecima i godinama, a ako budemo imali sreće, mogli bismo čak vidjeti da se ova ideja ostvaruje tijekom naših života!
Ako kupujete novi automobil ili ste na tržištu rabljenih automobila, pogledajte ove vodiče za kupnju automobila kako biste saznali kako kupiti automobil i uštedjeti novac.
Pročitajte Dalje
- Objašnjena tehnologija
- Održivost
- Tehnologija
- Automobilska tehnologija
Stefan je pisac sa strašću za novim. Prvotno je diplomirao inženjer geologije, ali se umjesto toga odlučio baviti slobodnim pisanjem.
Pretplatite se na naše obavijesti
Pridružite se našem biltenu za tehničke savjete, recenzije, besplatne e -knjige i ekskluzivne ponude!
Kliknite ovdje za pretplatu
