Magna, Nissan i Foxconn svi su kandidati za izgradnju automobila Apple

Kia možda više nije u pogonu za proizvodnju neuhvatljivog Apple Car-a, ali Apple ima puno drugih održivih opcija ako se odluči za izgradnju svog prvog automobila.

Električna vozila (EV) pomažu okolišu a Teslin uspjeh navodno nije prošao nezapaženo kod viših ljudi u Appleu. Tvrtka očito ulaže resurse u izgradnju autonomno vođenog pogona EV koji možda nema upravljač. Usprkos tome, izrada automobila uvijek je bila novčana jama koja zahtijeva širok lanac opskrbe na kontinentima.

Što je električno vozilo i kako djeluje?

Svatko tko kupuje novi automobil smatrao je električnim vozilom. Evo kako električna vozila rade i kako pomažu okolišu.

Kao što smo nedavno izvijestili, čini se da Apple i Kia ipak nisu partneri u Apple Caru. Nadalje, čine se glavni japanski proizvođači automobila kojima se Apple navodno približio zabrinut zbog odlaska u ugovorne proizvođače.

Novo izvješće autora Bloomberg pokušava sakupiti moguće dobavljače i partnere za montažu za proizvodnju Appleova glasina EV. Potencijalne opcije uključuju Nissan i Stellantis, kao i Magna koja proizvodi automobile drugih marki i još mnogo toga.

Foxconn ima postojeće veze s Appleom

Foxconn je glavna opcija koju tvrtka već ima s Appleom kao ugovornim proizvođačem koji sklapa iPhone i druge uređaje. Prije nekoliko mjeseci Foxconn je predstavio svoje prvo EV šasiju zajedno sa softverskom platformom.

Planira puštati SSD bateriju do 2024. godine, iste godine kada bi Apple Car trebao ući u masovnu proizvodnju. Foxconn i Fiat Chrysler su u zajedničkom ulaganju u proizvodnju električnih automobila u Kini. Apple bi mogao iskoristiti Foxconnove tehnologije kao osnovu za svoj EV.

Magna dobro pristaje

Kanadska Magna izrađuje razne dijelove za marke kao što su BMW i Jaguar Land Rover u svojoj tvornici u Grazu u Austriji. Magna nudi svoje inženjerske i proizvodne usluge EV startupovima. Tvrtka se udružila s LG-om za zajedničku izgradnju pogonskih sklopova, a nedavno je započela i montažu vozila u Kini.

Povezano: Kako kupiti automobil i uštedjeti novac

Bloomberg kaže da Magna ima prednost prethodne veze s Appleitovim prvim proizvođačem ugovora s kojim je Apple razgovarao kad je prije pet godina odlučio ući u EV prostor.

Razgovori o Apple-Hyundaiju mogli bi se ponovno pokrenuti

Što se tiče Hyundaija i Kije, obje vode proizvodne pogone u SAD-u. Kijina nova EV platforma obećava domet vožnje od oko 311 milja (preko 500 kilometara) i baterije za brzo punjenje do 80 posto u 18 minuta.

Apple je navodno bio zainteresiran za partnerstvo s Hyundaijem / Kiom. Međutim, razgovori su se raspali nakon što su rukovoditelji potvrdili izvještaje da je tvrtka u pregovorima s Appleom.

Veliki nedostatak Hyundaija i Kije je nedavni pomak oko toga razvijaju li automobil za Apple, notorno tajnu tvrtku. Iako su dva proizvođača automobila rekla da se razgovori ne događaju, moguće je da bi se rasprave mogle ponovno pokrenuti ako ih Apple smatra najboljim mogućim partnerima.

Kia planira do 2025. godine predstaviti 23 nova EV modela temeljena na njenoj platformi.

Nissan i europski proizvođači automobila

Opisi pokušavaju objasniti zašto bi Nissan dobro odgovarao Appleu. Nisan ima EV platformu surazvijenu s Renaultom, ali što je najvažnije, njegov izvršni direktor Makoto Uchida nedavno je rekao da Nissan "ima DNK za rad stvari koje drugi neće".

Povezano: Kako uvijek otvoriti upute na Google kartama

Kombinirajte to s činjenicom da je tvrtka financijski zategnuta u proteklih 12 mjeseci i da vam predstoji mogući posao Apple-Nissan, Bloomberg ih ima:

Proizvođač automobila zaglibio je, izvijestivši o najvećem gubitku u dva desetljeća u fiskalnoj 2019. godini, a mogao bi dobiti prijeko potreban prihod od pomaganja Appleu u razvoju ili proizvodnji svog vozila. Također bi mogao imati koristi od pristupa Appleovoj tehnologiji. Nakon što je slijedio strategiju volumena po svaku cijenu koja je profitirala, Nissan treba privući kupce s većom plaćom uglavnom tehnologijom u svojim automobilima.

U izvješću se dalje ističu europski proizvođači automobila, poput Stellantisa, kao mogućih partnera za montažu i proizvodnju za Apple Car. Dostupnost proizvodnih kapaciteta možda je najveći faktor u tome da se automobili pitaju samo Teslu. U tom svjetlu, Apple bi bilo pametno prenijeti proizvodnju svog EV-a na više dobavljača i dobavljača automobila.

Zasluga za sliku: Andy Wang /Unsplash CC

Kako će električni automobili prevladati ograničenja punjenja

Električni automobili su sjajni - osim njihovog dometa. Mogu li električni automobili prevladati niz tehnologija?

O autoru