7 zastrašujućih scenarija Samostalni automobili omogućuju mogućnost

Oglas

Google, Tesla, Uber i tradicionalni proizvođači automobila svi razvijaju automobile koji voze samostalno. Budućnost, vjeruju, bit će ona gdje više ne vozimo automobile s jednog mjesta na drugo. Umjesto toga, mi im jednostavno kažemo gdje treba ići. Posljedice bi mogle bitno promijeniti prirodu prijevoza Kako će vlastiti automobili zauvijek promijeniti prijevozKako krećemo u 2015., više se ne postavlja pitanje hoće li automobili s vlastitim upravljanjem zamijeniti ručno vođene automobile, već koliko će brzo preuzeti vlast. Čitaj više .

Ovo može zvučati primamljivo, posebno za ljude koji nikad nisu njegovali ljubav prema vožnji ili žive na područjima u kojima bi promet mogao usisavati dušu nikome. No, kao što je to često slučaj, na to treba paziti mnogo nenamjernih posljedica. Automobili koji se samostalno voze, poput letećih automobila prije njih, mogli bi završiti kao pojam previše opasan ili težak da zamijene naše trenutne metode kretanja tijela.

Neki od rizika povezanih sa samostalnim upravljanjem automobilima kreću se od fizički opasnih do moralno upitnih. Evo sedam potencijalnih opasnosti koje vrebaju u budućnosti sa samo-pokretanjem.

1. Otmice za samostalno vođenje

Zamislite ovo. Na putu ste kući s posla i zaustavite se na semaforu, isti kao i obično. Tada osjetite pištolj pritisnut na stražnjem dijelu vrata. Netko se skrivao u stražnjem dijelu vašeg automobila. Kako su ušli, nemate pojma. Počinju lajati upute, a vi vozite tamo gdje kažu, a niste sigurni hoćete li preživjeti dan.

Zamislite da nema pištolja. U automobilu nema ni nekog drugog. Zaustavite se na semaforu, ali nakon što svjetlo postane zeleno, automobil se okreće u smjeru dalje od kuće. Pokušate ispraviti, ali ništa nema učinka. Čini se da automobil ima vlastiti um. Sljedeće što znate, automobil vozi međudržavom i već ste kilometrima izvan svoje zone komfora.

Vraćajući se kući, vaša voljena osoba prima telefonski poziv tražeći otkupninu. Ili bi počinitelji mogli imati na umu nešto daleko gore.

Ne mislite li da se to može dogoditi? Istraživači su već pokazali kako je to moguće hakirati internetska vozila koja se već koristedanas. Moderni automobili su računala na točkovima, pri čemu različiti dijelovi komuniciraju putem male (CAN bus) mreže. A to nisu automobili koji samostalno voze. Razmotrite što bi hakeri mogli učiniti nakon što još više aspekata vozila kontrolira softver.

2. Namjerne prometne nesreće

Možda to nije vaše vozilo ugroženo. To bi mogao biti onaj u poretku prometa. Za minutu se vozi ravno u pravoj liniji, onda se njegova svjetla ugase i izgubite ga iz vida. Sljedeće što znate, automobil je prešao srednju vrijednost i bulji vam u lice.

Recimo da ste vozač nekoliko automobila natrag. Svjedoci ste olupine, ali nemoćni ste učiniti išta u vezi s tim. Vaše vozilo ne reagira na naredbe i upada u olupinu.

Promet se zaustavlja. Ljudi su mrtvi, nitko se ne kreće, a trgovina zastaje. Postoje ambulante koje ne mogu doći u bolnicu, traktore koji ne mogu isporučiti hranu do trgovine i dostavna vozila koja više neće stići unutar očekivanog dvodnevnog prozora.

Odgovorna osoba nije nigdje na vidiku. Žele li ciljati određenu osobu ili su samo htjeli izazvati pokolj, nitko ne zna.

3. Daljinski terorizam

Kao nedavni napadi u Berlin, Lijepo, London, Charlottesville, i Barselona podsjetili su nas, vozila mogu stvoriti smrtonosno oružje. Lako ih je nabaviti i teško je zaustaviti. Ljudi mogu biti u potrazi za puškama... ali automobili?

Iako je učinkovit, postoje ograničenja za ovu vrstu napada. Oni zahtijevaju da osoba upravlja vozilom, a ta osoba riskira tjelesne povrede. Uključivanje više automobila zahtijeva više vozača, koji svi moraju biti u tom području.

Automobili koji se samo voze zaobilaze ta ograničenja. Da, sjeckanje automobila oduzima više znanja nego vožnje, ali jednom kada netko razvije tu vještinu, mogućnosti su zastrašujuće. Mogli su daljinski pristupiti internetu povezanom automobilu s druge strane svijeta i upaliti ga u pješake ili u neku zgradu. Više automobila moglo bi udariti odjednom. Incidenti bi se mogli istovremeno odvijati u gradovima širom svijeta.

Napadi ne moraju biti čak ni tako drastični. Smanjenje brzine prometa za 15 minuta u svakom gradskom američkom gradu mogao bi imati izravan utjecaj na BDP zemlje, a to bi se moglo učiniti daljinskim navođenjem vozila da pritisnu kočnice.

Već vidimo da cyber-kriminalci kradu više novca putem Interneta nego što bi se ikada mogli nadati da će fizički izvući novac iz banke. Budućnost sa vozilima koja upravljaju osobama mogla bi omogućiti nekoliko terorista da financiraju organizaciju i oduzmu nevine živote iz udobnosti kauča. S automobili koji razgovaraju jedni s drugima Kako će automobili jednog dana razgovarati jedni s drugimaSutrašnji prijevoz nije samo stvar osobnog automobila. Budućnost će vidjeti mreže automobila koji rade zajedno kako bi zaštitili putnike i učinkovito ih isporučiti do odredišta. Čitaj više , broj mreža koje se mogu iskoristiti gotovo je beskrajan.

4. Prikupljanje i krađa podataka

Google zasigurno vidi veliku priliku kod samovozećih automobila. Oglašivačka kompanija prikuplja detaljne podatke o nama kako bismo isporučili hiper-ciljane oglase. Automobili koji se sami voze mogli bi povećati prikupljanje podataka pretraživača.

Korištenje Google Maps pruža Googleu dobar pogled na to gdje živite i kamo idete. Android dalje prati praćenje, omogućavajući Googleu da nacrtaj detaljnu kartu gdje ideš svaki dan Pogledajte gdje ste bili s značajkom Nove vremenske trake na Google kartamaGoogle može vidjeti svugdje gdje ste ikada bili. Grozan ili strašan? Čitaj više . Ali telefon može biti zbunjujući. Jeste li pješice? Vozite li se biciklom? Jeste li se vozili s prijateljem? Podaci osobnog automobila prikazivali bi sva mjesta do kojih vozite, što je vrsta specifičnih podataka koje bi mnogi oglašivači voljeli.

Samo implikacije na privatnost dovoljne su da zastrašuju mnoge od nas, ali s obzirom na količinu pametnih telefona već praćenje lokacija ljudi Prati se 6 stvari koje niste shvatili da vaš iPhoneVaš iPhone vodi kartice na sve vrste stvari - evo kako to iskoristiti u svoju korist. Čitaj više , ovo očito još nije postalo raširen društveni problem. Ali rizik ostaje da taj detaljni portfelj podataka padne u neželjene ruke. Ovo je posebno slučaj kada smatrate da Google nije jedina igra u gradu.

Iako Google može imati milijarde da uloži na održavanje sigurnosti, ovo nije područje u kojem automobilske kompanije imaju mnogo iskustva. Da li biste vjerovali Fordovim, Nissanovim ili Volkswagenovim poslužiteljima da se ne bi infiltrirali neki dan?

5. Neuspjeh softvera

Softver ima greške. Čak se i kritične aplikacije zajebavaju. Ne postoji kôd koji je 100 posto pouzdan. Jednostavno je previše varijabli, uključujući način interakcije koda s fizičkim oštećenjem hardvera - nešto posebno važno u automobilima, gdje dijelovi imaju mnogo više habanja od habanja prosječna radna površina Microsoft će vam platiti da pronađete greške u sustavu Windows 10Microsoft je lansirao novi bounty program koji ima za cilj potaknuti korisnike Windows-a da pronalaze pogreške u svojim proizvodima. A to bi vam moglo prikupiti do 250.000 dolara. Čitaj više .

Što rade automobili koji se voze kada softver ne radi? Trenutno se vraćaju na ručne kontrole. Netko treba biti za volanom za svaki slučaj stvari idu po zlu. U ovom trenutku to se čini razumnim stupnjem sigurnosti, iako to već nije spriječilo da jedan vozač umre zbog pogreške na računalu.

Razmislite o budućnosti. Hoće li svi automobili imati upravljače? Vidjeli smo raspravu o modelima koji ne sliče na tradicionalna vozila. Umjesto toga, to su male sobe u kojima se možete odmoriti ili raditi dok vas automobil odbaci negdje drugdje. Trebate li biti programer za interakciju s vozilom?

Čak i ako automobil ima upravljač, to nije dobro ako ga više ne znate koristiti. Jedna prednost osobnih automobila je mogućnost da nastavimo obilaziti nakon što smo prestar za vožnju. To znači da ni mi nismo spremni preuzeti nas u slučaju kvara. Izvedivo je da desetljeća nakon što su automobili za samostalnu vožnju postali glavni tok, mladi vozači više ne bi trebali polagati vozačke ispite. Tada će generacija vozača stvoriti iskustvo vožnje bez ičije vožnje. Njihove će sudbine biti u potpunosti prepuštene softveru.

6. Opasnosti po okoliš

Autonomna vozila oslanjaju se na senzore da bi čitali svijet oko sebe. Laseri i kamere su dvije tehnologije koje automobil koristi za samostalno vođenje Kako rade samovozeći automobili: matice i vijci koji stoje iza Googleovog programa autonomnih automobilaBiti u stanju putovati naprijed i nazad na posao dok spavate, jedete ili nadoknađujete svoje omiljene blogovi je koncept koji je podjednako privlačan i naizgled dalekovidan i zapravo previše futuristički dogoditi. Čitaj više . Kad ovaj hardver ne uspije, sposobnost vožnje automobila postaje znatno smanjena. Ništa se ne mora prekinuti da se to dogodi. Svakako, stijena bi mogla odskočiti s ceste i slomiti senzor. Ali hladna ledena oluja može se smrznuti i nad svom opremom. Što onda?

Tada postoji nepredvidivost okruženja koje je napravio čovjek. Nekoliko su lagano postavljene naljepnice sve što je potrebno za zbrku autonomnog vozila i izazivanje nesreće. Istraživači sa Sveučilišta u Washingtonu dokazuju to u naslovu rada „Snažni napadi fizičkog svijeta na modele strojnog učenja„. Autonomno vozilo dosljedno krivo protumači znak zaustavljanja ispod kao ograničenje brzine 45:

Nije dobro.

I tko reći jesu li te naljepnice bile nesreća ili ludost? Možda će budući modeli biti dovoljno pametni da prevladaju takve nedostatke. Možda. Ali imajte na umu da ta vozila ne misle za sebe. Kreću se cestom na osnovu načina na koji ih programiraju softverski inženjeri. Ako netko razumije to programiranje ili pretpostavke koje stoje iza programiranja, onda razumije kako njima manipulirati.

7. Nepristojne etičke odluke

Recite da ste u situaciji kada ili prelazite pješaka ili skrenete s ceste, možda se ubijete. Mnogi od nas instinktivno će činiti ovo posljednje. Ne želimo nikoga ubiti i ne bismo mogli živjeti sa sobom da jesmo. Ovisno o okolnostima, mogli bismo se suočiti i s optužbama.

Ako umrete od posljedica, to je tragedija. Članovi obitelji mogu kriviti pješaka. Ili mogu znati da ste umrli pokušavajući učiniti pravu stvar u groznoj situaciji.

U slučaju automobila koji se vozi samostalno, sve je drugačije. Odabir više nije vaš. Ako automobil ubije pješaka, ostat će vam slična krivnja kao što biste osjećali da vozite. Netko je umro zbog vašeg vozila. Ako auto skrene i uspijete preživjeti, možda ćete se osjećati prisiljenima kriviti automobil proizvođača (ili razvojnog programera, ako je softver primjerice stigao od Googlea) za vaše ozljede. Ako umrete, članovi obitelji mogu pomisliti da je automobil koji je upravljao automobilom ubio voljenu osobu, a ne situaciju.

Što treba li automobil učiniti Tko bi trebao umrijeti u prometnim nesrećama u samovozi? MIT Omogućuje vam odlukuKako biste programirali automobil za samostalno upravljanje tako da reagira kada je nesreća predstojeća, a svi izbori dovedu do nečije smrti? Čitaj više ? Na to je teško odgovoriti. Ponekad logični izbor nije najbolji izbor. To bi samo moglo biti jedan od razloga da se poklopac ostavi na Pandorinoj kutiji.

Da li biste se osjećali sigurno u osobnom automobilu?

Kad god se vozimo s prijateljem, uskočimo u taksi ili uđemo u javni autobus, svojim životom vjerujemo drugom čovjeku. Za osobne automobile potrebno je još više povjerenja. Softveru moramo vjerovati da je kompetentan i pouzdan. Mi vjerujte softveru da ne uspije.

Vjerujemo da proizvođač ne čuva naše podatke o lokaciji i ne prodaje ih zainteresiranim trećim stranama. Mi vjerujemo tim istim tvrtkama da ozbiljno shvaćaju cyber sigurnost jer im vjerujemo da će naše podatke zaštititi od hakera i naša vozila sigurno od udaljenog napada.

Vjerujete li osobnom automobilu da vas čuva? Želite li vidjeti prijevoz djece autobusom do škole? Šta kažete na vožnju pored tankera za plin bez vozača? Ili biste se osjećali više ugodno što ne morate biti osoba u kontroli? Zanimaju me vaše misli. Molimo vas podijelite ih u komentarima ispod!

Kreditna slika: Skreidzeleu putem Shutterstock.com