Oglas
Što je to s tehnološki milijarderi i svemir Elon Musk vs. Richard Branson: Utrka za jeftini satelitski InternetPreko četiri milijarde ljudi nema pristup internetu. Kako to možemo popraviti? Odgovor nam stoji nad glavama ... Čitaj više ?
Čini se da nešto u stvaranju gomile novca u Silicijskoj dolini nadahnjuje snažni nagon da siđe s planete. Spacelon Elona Muska mijenja ekonomiju orbitalnih korisnih opterećenja, a Virgin Galactic Richarda Bransona svima je otvorio svemirski turizam s 250.000 dolara i snom. Sada, osnivač Amazona, Jeff Bezos, želi se upustiti u akciju.
Zove se tvrtka Bezos Plavo podrijetlo, a jučer su poluuspješno izveli prvi test svog vodećeg broda, "New Shepard".
Što je suborbitalna raketa?
Novi Shepard, kao i Virgin Galactic SpaceShipTwo, suborbitalna je raketa. Umjesto da pokušaju doći do svemirske orbite i ostati tamo, suborbitalna svemirska letjelica dizajnirana je za ljubljenje na rubu svemira, 100 km prema gore i povratak. Turisti se penju, provode nekoliko minuta slobodno padajući iz svemira i slijetaju nekoliko kilometara od mjesta gdje su započeli. Jučerašnji test tehnički nije dosegao rub prostora, vjerojatno da bi taj trenutak spasio za potrebe PR-a. Međutim, uspješno je poslao svoj teret do 94 km i zatim ga oporavio. Video snimke možete pogledati u nastavku.
SpaceShipTwo i New Shepard u osnovi su ista stvar, ali oni to ostvaruju na vrlo različite načine. SpaceShipTwo je dvostupanjski svemirski avion. Plovilo je spušteno iz aviona na velikoj nadmorskoj visini, a koristi ostatak rakete da prekriva ostatak udaljenosti. Krila mu omogućuju nezavisno slijetanje pri ponovnom ulasku, što ga čini u potpunosti uporabnim. Međutim, kako smo doznali od shuttlea, svemirski su zrakoplovi sami po sebi skupi, a to pojede puno prednosti ponovne upotrebe.
New Shepard, nasuprot tome, raketa je mnogo konvencionalnijeg izgleda: lansira se s tla, a sastoji se od kapsule smještene na jednom jedinom boosteru. Što se tiče raketa, ovo je prilično bojanje unutar linija. To je rečeno, jeftino je, provjereno u vremenu i pouzdano. Ovo je presudno, nakon pojave tragični sudar SpaceShipTwo prije nekoliko mjeseci.
Osim toga, Blue Origin ima još jedan trik u rukavu ...
Chasing Reusability
Jedan od razloga što su rakete toliko skupe je taj što morate baciti gotovo cijelu raketu da biste išli bilo gdje. Raketa za pojačanje obično se koristi za postizanje prostora ili pada u ocean u vatrenom plamenu ili je napuštena u svemiru. Zapravo se pronalazi samo kapsula - maleni korisni teret rakete.
SpaceX već mjesecima razvija tehnologiju za oporavak njihovih raketnih oružja i to već bio zbližavajući se Pogledajte ovaj video: SpaceX sletio raketom na bespilotni brod... VrstaRaketni trenutak u našoj potrazi za što jeftinijim svemirskim letom. SpaceX nastavlja svoj hrabri marš radi promjene načina na koji možemo pristupiti prostoru. Uhvatite video. Čitaj više . Plavo podrijetlo želi povući isti trik za svoje suborbitalne misije, što bi moglo drastično smanjiti troškove suborbitalnog svemirskog turizma. Ova bi inovacija također otvorila vrata za ambicioznije svemirske misije u budućnosti - uključujući izlete u orbitu.
Kako ovo radi? Potisnik New Sheparda može se gasiti i sadrži mlazne trake, peraje i noge za slijetanje, koji omogućuju gumu da uštedi dovoljno goriva za kontrolu silaska. Teoretski, raketa se može lagano spustiti na zemlju i iznova je servisirati i ponovo upotrebljavati.
Nažalost, barem se na ovom testu tehnologija nije isticala. Dok se kapsula sigurno oporavila, raketa za povišenje tlaka doživjela je gubitak hidrauličkog tlaka i pala je u sudar. Za razliku od SpaceX-a, Blue Origin nije objavio nevjerojatan video kako se njihove rakete zabijaju u zemlju i eksplodiraju. Međutim, mislim da je to vjerojatno razumljiv PR potez.
U priopćenju za javnost Bezos je napisao kako tvrtka zna uzrok neuspjeha i nije obeshrabrena, premda je odustala od davanja datuma za sljedeći test.
"[O] ne od naših ciljeva je ponovna upotreba, i nažalost nismo uspjeli oporaviti pogonski modul jer smo pri spuštanju izgubili pritisak u svom hidrauličkom sustavu. Srećom, već neko vrijeme radimo na poboljšanom hidrauličkom sustavu. Također je već u tijeku montaža pogonskog modula serijskih brojeva 2 i 3 - uskoro ćemo biti spremni za let. "
Budućnost svemira je zaista jeftina
Ako SpaceX ili Blue Origin mogu izvući ovaj trik, rezultati će biti zapanjujući. Za kontekst, SpaceX-ove Zmaj V1 može podići 13,228 kilograma tereta, po neto trošku 13 milijuna dolara, ili nešto manje od 1000 dolara po funti. Ovo je već osam puta jeftiniji od svemirskog šatla Što je novo u vezi s novom svemirskom trkom?Prošla je 2015. godina, a prostor je cool prvi put nakon desetljeća. Što se dogodilo nakon slijetanja na Mjesec? Gdje je to sve pošlo po zlu? Čitaj više bilo. Omogućujući ponovnu upotrebu rakete, SpaceX potencijalno smanjuje troškove na samo gorivo i održavanje - a gorivo je prilično jeftino.
Elon Musk procjenjuje da gorivo koje koristi Falcon 9 košta samo oko 200.000 dolara. Cijeli letovi mogli bi koštati manje od milijun dolara - ispod 100 dolara po funti. Spuštanje na ovu brojku zahtijeva učinkovito održavanje i izuzetno visoku brzinu pokretanja. Za sada SpaceX cilja 500 dolara po funti kao njihov broj za promjenu igre.
Ista ekonomija vrijedi i za suborbitalni prostor. Ako se trošak suborbitalne karte može smanjiti dva ili četiri ili deset puta, odjednom postaje dostupan daleko većem broju ljudi. Svemirski turizam za cijenu lijepe kuće je cool, ali to je luksuzna usluga za bogate. Svemirski turizam za cijenu lijepog automobila potrošačka je industrija i onaj koji treba rasti.
Utrka je uključena
Dok se SpaceX i Blue Origin natječu na različitim tržištima, Blue Origin ima ambicije koje su jednako visoke. Ako mogu uhvatiti višekratnu suborbitalnu raketu, put je jasan kako bi se ta sposobnost proširila na orbitalne misije. Pitanje je iz perspektive PR-a i inercije tko je tko prvi može uspješno zaposliti. Doslovno vidimo početak nove svemirske utrke, između privatnih tvrtki umjesto nacija, vođenih dolara umjesto prijetnje nuklearnim paklenim vatrom.
Izuzetno je uzbudljivo vrijeme biti zainteresiran za prostor, a jedva čekam da vidim šta iz toga proizlazi.
Jeste li uzbuđeni zbog svemirske tehnologije za višekratnu upotrebu?Za koliko cijena mora pasti prije nego što kupite kartu? Javite nam u komentarima!
Pisac i novinar sa sjedišta na jugozapadu, Andre je zajamčeno da će ostati funkcionalan do 50 Celzijevih stupnjeva, a vodootporan je do dubine od dvanaest metara.
