Oglas
Na obzorju je nova tehnologija akumulatora, i dobra je šansa da uskoro promijeni način na koji koristite svoje uređaje. Zamjenom grafitne anode u litij-ionskim baterijama s nanocjevkama titanijevog dioksida istraživači sa Nanyang Tehničkog sveučilišta u Singapuru uspjeli su dramatično poboljšavaju vrijeme napunjenosti i izdržljivost litij-ionskih baterijskih ćelija.
Zašto je to važno? Jer, upravo sada svi mi, na ovaj ili onaj način, planiramo svoj život oko ograničenja modernih tehnologija baterija.
Potrošači ne kupuju električne automobile, jer baterije nisu dovoljno dobre (unatoč tome što su vozila brža, učinkovitija i izdržljivija). Potrošače brine naplata njihovih pametnih telefona. Pacijenti s medicinskim uređajima koji se mogu implantirati poput pejsmejkera moraju se brinuti o razini naboja, a posljedice mogu biti velike. Moderne baterije, unatoč velikom napretku posljednjih godina, sporo se pune, ne troše previše energije i brzo se razgrađuju. Kao rezultat toga, formiraju dugu šatoru na mnogim područjima, od
proširena stvarnost Igre povećane stvarnosti: Vrijede li novac?Ne bi li bilo lakše igrati pucača od prve osobe ako ste zapravo držali pištolj? Ili su takva poboljšanja uvelike suvišna u doba u kojem mobilno igranje može samostalno stajati. Čitaj više do samovozeći automobile Autonomni automobili: Jesu li roboti dobri za okoliš?Način na koji koristimo automobile promijenit će se. Te će promjene biti opsežne, ali jedno područje koje nije detaljno istraženo: utjecaj na okoliš. Čitaj više .Postoji mnogo nove tehnologije baterija na horizontu, Tehnologije baterija koje će promijeniti svijetTehnologija baterija raste sporije od ostalih tehnologija i sada je dugačak šator u velikom broju industrija. Kakva će biti budućnost baterije? Čitaj više ali ovo je poznato po tome koliko je blizu komercijalizaciji.
Kako rade baterije titanovog dioksida
Pa kako funkcionira novi proboj? U uobičajenoj litij-ionskoj bateriji negativni terminal (anoda) obično je izrađen od finog grafita koji ima relativno visok površine, omogućujući mu da učinkovito reagira s kiselinom u bateriji, stvarajući struju (ili crtanje struje, tijekom) punjenja). Međutim, ove reakcije nisu savršene i baterija vremenom gubi kapacitet.
Trenutno tipične baterije gube znatan dio svog maksimalnog kapaciteta punjenja u samo pet stotina ciklusa punjenja (svaki dan se puni nešto više od godinu dana) - i, budući da reakcija stvara toplinu, postoje ograničenja koliko soka možete uliti u bateriju bez povećanja neučinkovitosti reakcije i riskiranja termičkog oštećenja baterija.
Tim s NTU-a riješio je to razvijanjem jednostavne, jeftine tehnike pretvaranja titanovog dioksida, obilni industrijski materijal, u strukture nanocjevčica, tisuću puta tanji od ljudskih dlaka. To čini kemijske reakcije zbog kojih rad baterije znatno učinkovitiji.
To ima dva učinka: prvo, baterija može podnijeti više struje s manje topline, omogućavajući napunjenje baterije do 70% kapaciteta u oko dvije minute. Drugo, kemijske reakcije baterije su učinkovitije, kako tijekom korištenja, tako i kod ponovnog punjenja. To znači da se baterija razgrađuje mnogo sporije, omogućujući da se ista baterija može koristiti duže od dva desetljeća bez zamjene.
Brže punjenje i duži život
Baterije bi također trebale biti nešto gušće, od nanocjevčica Kako nanotehnologija mijenja budućnost medicinePotencijal za nanotehnologiju je bez presedana. Pravi univerzalni monteri će dovesti do dubokog pomaka u ljudskom stanju. Naravno, još je dug put. Čitaj više mogu se vezati na terminal bez potrebe za ljepilom, promjena dizajna koja povećava ukupnu reaktantnu masu.
Te će nove baterije vjerojatno imati široke posljedice, uključujući pomoć u smanjenju vremena punjenja u vozilu stanice za punjenje dolje da čekaju vremena uporediva s tradicionalnim automobilima na plin (zlatni pod pet minuta raspona). Oni također mogu spasiti vozače da ne moraju zamijeniti baterije svakih nekoliko godina, posao koji može koštati tisuće dolara.
Uz to čini puno praktičnijim i brže punjenje uređaja tijekom dana, po potrebi. Zaboravio napunite telefon Kako bateriju svog telefona trajati dulje i zadržati više sokaŽivot baterije jedna je od najvećih borbi moderne elektronike. Pametni telefoni, tableti i prijenosna računala bave se time - pa što možete učiniti kako biste maksimalno iskoristili količinu vremena koje ste potrošili? Čitaj više prošlu noć? Nema problema - možete je baciti na punjač i bit će spreman da prođete kad pronađete drugu čarapu. Oni doprinose velikoj vrijednosti načinu na koji koristimo naše uređaje i napravit će nas dug put prema oslobađanju od anksioznosti naboja i omogućavanju korištenja naših uređaja na prirodniji, neopterećeni način.
To nije srebrni metak gušće, brže punjenje i izdržljiviji, ali dva od tri nisu loša.
Uskoro stižu nove baterije
Budući da se tehnologija može integrirati u postojeće procese izrade baterija, vjerovatno je da će stići na tržište prije ili kasnije. Kreator, dr. Chen, u procesu je licenciranja ove tehnologije proizvođaču baterija i očekuje da će prve baterije izrađene tim tehnologijom na tržište stupiti za dvije godine.
Rachid Yazami, ko-izumitelj litij-ionske baterije grafitne anode i kolega dr. Chena s NTU-a, smatraju da je Chenova tehnologija logičan sljedeći korak naprijed za baterijsku tehnologiju
"Iako su troškovi litij-ionskih baterija znatno smanjeni, a njezine performanse poboljšane su od tvrtke Sony komercijalizirao ga 1991. godine, tržište se brzo širi prema novim primjenama u električnoj mobilnosti i energiji skladištenje. […] U idealnom slučaju vrijeme punjenja akumulatora u električnim vozilima trebalo bi biti manje od 15 minuta, što dokazano čini nanostrukturna anoda prof Chena. "
Jeste li uzbuđeni zbog budućnosti tehnologije baterija? Koje bi aplikacije najviše utjecale na vaš život? Je li ovo možda prelomni trenutak za kupnju električnog vozila za vas? Javite nam u komentarima!
Broj kredita: Baterija Via Shutterstock, "Recikliranje baterije", Heather Kennedy,"Punjenje električnih automobila, "Autor Alan Trotter,"Nanocjevčice-300, “James Joel,“ Carbon Nanotube ”, Geoff Hutchison
Pisac i novinar sa sjedišta na jugozapadu, Andre je zajamčeno da će ostati funkcionalan do 50 Celzijevih stupnjeva, a vodootporan je do dubine od dvanaest metara.
