Ključni zahvati
- Dizalice topline u električnim automobilima omogućuju učinkovitije grijanje prijenosom topline izvana kako bi zagrijali kabinu i bateriju, povećavajući domet tijekom zime.
- Dodatna složenost sustava toplinskih pumpi dolazi s dodatnim troškovima, ali električna vozila s toplinskim pumpama i dalje su jeftinija za servis od automobila na plin.
- Potreba za toplinskom pumpom u električnom automobilu ovisi o klimi u kojoj živite, a područja s hladnijim zimama imaju najviše koristi od ove značajke.
Dizalice topline griju domove, suše rublje, a pojavljuju se i u električnim automobilima. No u električnim automobilima dizalice topline ponekad su dodatna oprema. Što rade i jesu li vrijedni dodatnih troškova?
Što je toplinska pumpa?
Nemamo svi u svojim domovima dizalicu topline, ali većina nas ima nešto slično: hladnjak. Hladnjak ispušta rashladni plin u kompresor (neku vrstu pumpe) koji šalje plin kroz niz cijevi poznatih kao kondenzator. Kondenzator komprimira plin, pretvarajući ga u tekućinu i oslobađajući toplinu u okolinu. Tekućina zatim prolazi u isparivač, koji je pretvara natrag u plin, apsorbirajući toplinu iz okolnog područja. U ovom slučaju, isparivač izvlači toplinu iz unutrašnjosti hladnjaka.
Dizalica topline prolazi kroz istu rutinu, ali koristi prednosti drugog procesa. Vi imate koristi od topline koju kondenzator oslobađa.
Kako toplinska pumpa radi u EV-u
Toplinska pumpa EV-a uzima zrak izvan vozila, provodi ga kroz kompresor i šalje toplinu koja se oslobađa iz kondenzatora unutra glavnu kabinu, gdje zagrijava zrak oko svih unutra (ili tu toplinu koristi za zagrijavanje akumulatora automobila, koji ne voli biti hladan ili).
Umjesto toga, EV bez dizalice topline obično se oslanja na oblik otpornog grijanja. Ukratko, kada pustite električnu struju kroz materijal koji pruža otpor, rezultirajuće trenje proizvodi toplinu. Ovo je zapravo učinkovit proces jer se sva električna energija pretvara u toplinu. Ali premještanjem topline s jednog mjesta na drugo, dizalica topline može proizvesti više topline nego što je koristi kao energiju.
Toplinska pumpa povećava domet zimi
Električna vozila pate od smanjenog dometa zimi. Nisu jedinstveni po tom pitanju. Automobili s plinskim pogonom također dobivaju smanjenu kilometražu goriva zimi, ali s obzirom da mnoga vozila pokazuju samo pokazivač goriva u rasponu od E do F i mnoštvo benzinskih crpki, to često jedva i primijetimo. No s električnim automobilima možete gledati kako automobil s dometom od 250 milja ljeti pada na ispod 200 milja zimi. Ovo, u kombinaciji s problemi s javnim punjenjem električnih vozila, doprinosi anksioznosti zbog raspona.
Toplinska pumpa smanjuje koliko vaš domet opada zimi. Budući da se litijeve baterije muče na niskim temperaturama, nećete moći voziti što dalje možete u toplijim mjesecima. Ali grijanjem kabine vašeg automobila i njegove baterije koristeći manje električne energije, povećavate koliko energije ostaje za stvarnu vožnju. Ako imate izbor između modela s dizalicom topline i onog bez njega, model s dizalicom topline moći će voziti samo malo dalje zimi prije nego što se treba napuniti.
Toplinske pumpe dolaze s dodatnim troškom
Postoji razlog zašto tvrtke više naplaćuju automobile s toplinskim pumpama, a to je zato što su sustavi složeniji. Imaju više komponenti, što znači više stvari za proizvodnju i više dijelova koji se potencijalno mogu pokvariti (iako Električna vozila i dalje su jeftinija za servisiranje od automobila na plin).
Uostalom, dizalice topline često se postavljaju uz (a ne umjesto) otpornog grijanja. Na taj način, čak i ako je vani zrak prehladan za rad, nećete ostati bez načina da zagrijete svoje vozilo. Iz inženjerske perspektive, dizalica topline je dodatna oprema.
Treba li vašem EV-u toplinska pumpa?
Hoćete li imati koristi od dizalice topline uvelike ovisi o tome gdje živite. Na mjestima gdje pada snijeg, apsolutno želite EV s toplinskom pumpom unatoč tome što se vaš otporni grijač mora uključiti kada je izuzetno hladno. Čak i ako su vaše zime iznad nule, ali dovoljno hladne za jaknu, toplinska pumpa je vrijedna toga.
S druge strane, ako su vam zime toliko blage da jedva puštate grijač, korist će biti zanemariva. U tom slučaju, možda bi vam bilo bolje da uštedite novac ako vam model vašeg automobila daje tu opciju.