Električni crossover Solterra mehanički je identičan Toytoa bZ4X, tako da nasljeđuje mnoge od glavnih kvaliteta tog automobila.
Ključni zahvati
- Subaru Solterra nudi tri razine opreme s različitim brojevima raspona, počevši od 44.995 USD. Premium oprema pruža 228 milja dometa, što je dovoljno za svakodnevno putovanje na posao.
- Solterra standardno dolazi s postavom s dva motora i pogonom na sva četiri kotača, što joj daje vuču i sposobnost po kojoj je Subaru poznat. Savršen je za avanturiste i pruža mir u neugodnim situacijama.
- Uz udaljenost od tla od 8,3 inča i X-Mode za sposobnost terenske vožnje, Solterra može savladati lagane staze. Iako nije najbolji za teške terenske vožnje, nudi pristojne mogućnosti za one koji traže avanture izvan cesta.
Subaru je izgradio svoju reputaciju izrađujući izvrsna vozila s pogonom na sva četiri kotača koja vas mogu pratiti na većinu vaših avantura, a sada preuzima tu istu filozofiju i primjenjuje je na električnu energiju vozila. Subaru Solterra je električni blizanac Toyote BZ4X, i iako postoje očite sličnosti, Subaru ima svoj jedinstveni karakter (i karakteristike).
Istražimo što nudi Subaruov prvi izlet u svijet električnih crossovera!
1. Tri ukrasa s različitim brojevima raspona
Subaru Solterra dostupna je u tri razine opreme, uključujući Premium (koja počinje od 44.995 USD), Limited (48.495 USD) i top-of-line Touring (51.995 USD). Najpristupačnija razina opreme je Premium, a događa se i da nudi najveći raspon.
Premium će s jednim punjenjem prijeći 228 milja, što doduše nije puno u današnjem svijetu EV s velikim dometom. Bez obzira na to, domet od 228 milja trebao bi biti više nego dovoljan za svakodnevno korištenje, pogotovo ako samo putujete na posao i onda punite bateriju noću. Ako vaše putovanje na posao nije dugo, nećete čak morati puniti svoju Solterru svaki dan.
Ograničena oprema ima navedeni domet od 222 milje, a Touring je također dobar za identične 222 milje. Iskreno, razlika je zanemariva, a ako želite ići na više razine opreme, ali se bojite gubitka dometa, možete se odvažiti bez previše brige.
Viši nivoi opreme također vam donose dobre stvari poput kotača od 20 inča i krovnih nosača. Kotači bez kojih možete živjeti, ali Subaru bez krovnih nosača djeluje pomalo neuobičajeno. Nadogradnjom na pakete Limited i Touring dobit ćete i Panoramic View Monitor, koji je sustav kamere s vidnim poljem od 360 stupnjeva.
2. Standardni AWD Dual-Motor izvrstan je za avanture
Subaru je oduvijek bio poznat po svojim vozilima koja su sposobna i na asfaltiranim i na neasfaltiranim cestama, posebno linija STI vozila za entuzijaste inspirirana relijem opremljena poznatim simetričnim AWD pogonom tvrtke sustav.
Solterra standardno dolazi s postava s dva motora da mu pruži onu vrstu vučne snage koju kupci Subarua očekuju, i to je jedan od načina na koji se razlikuje od svog Toyotinog rođaka, koji ima pogon na prednje kotače s jednim motorom.
Iako Solterra nipošto nije reli automobil, to je vrsta električnog vozila. Pogon na sve kotače također osigurava da se s lakoćom možete izvući iz nezgodnih situacija, sposobnost koja će vam dobro doći dok ste u avanturi.
3. Veliki razmak od tla za laganu vožnju izvan cesta
Subaru Solterra vjerojatno se neće pozicionirati među najbolje EV za off-road vožnju, s onima poput Rivian R1T (i njegovih ludih 15 inča razmaka od tla), ali s 8,3 inča razmaka od tla, definitivno vam može pomoći u osvajanju nekih prilično pristojnih staza.
Subaru također uključuje X-Mode na Solterri, koji je off-road način rada koji možete aktivirati pritiskom na gumb. Pomaže vam u rješavanju situacija u kojima bi moglo doći do proklizavanja kotača kočenjem koji god kotač proklizava, osiguravajući da ne zapnete u dubokom blatu ili pijesku.
Solterra bi trebala imati terenske karakteristike za svladavanje laganih staza, ali za teške terenske vožnje morat ćete potražiti negdje drugdje.
4. Tehnologije EyeSight Driver Assist pružaju veću sigurnost
Subaru uključuje svoju tehnologiju za pomoć vozaču EyeSight na svim razinama opreme, što je lijep dodatak već uvjerljivom EV-u. EyeSight uključuje Pre-Collision System, koji može potpuno zaustaviti vozilo ako otkrije neizbježan sudar.
Dinamički radarski tempomat i Lane Tracing Assist (LTA) dvije su tehnologije koje su standardne na Solterra i pomoći će vam da budete sigurni na cestovnim putovanjima jer ublažavaju dio opterećenja na velikim udaljenostima vožnja.
Očekuje se da će električna vozila biti na čelu autonomne vožnje, stoga je dobro vidjeti Subaru uključuje tehnologiju koja nije potpuno autonomna, ali vašu svakodnevnu vožnju čini manje frustrirajućom i sigurnije.
5. Pomoć pri sigurnom izlasku je standardna
Subaru ima cool tehnologiju koja se zove Safe Exit Assist i nadzire okolinu vašeg vozila kada otvarate vrata. Vozilo će emitirati zvučni signal kako bi vas upozorilo (kao i generirati upozorenje na informacijskom zaslonu za vozača) da ćete otvoriti svoja vrata pred drugim sudionikom u prometu. Ova je značajka prvenstveno namijenjena zaštiti biciklista.
Ovo je super cool sigurnosna značajka koja bi trebala biti obavezna na svim novim automobilima, a posebno je korisna u prepunim gradovima gdje je pronaći parking (i izaći iz vozila) gnjavaža.
6. Standardni Apple CarPlay i Android Auto
Subaru nudi standardno bežični Android Auto i Apple CarPlay u Solterri, što je izvrstan dodatak ionako primamljivoj unutrašnjosti, a možete ga čak upariti s opcijskim zaslonom od 12,3 inča ako ste ljubitelj velikih zaslona osjetljivih na dodir u svojim automobilima.
7. Subaru StarTex tkanina izvrsna je za aktivan stil života
Subaru StarTex tkanina je savršena ako vodite aktivan stil života. Izdržljiva tkanina idealna je za one trenutke izvan utabanih staza pune prljavštine i blata na koje možete naići kao vlasnik Subarua.
Materijal je sintetički, tako da je također odlična opcija za one koji se protive materijalima za interijer životinjskog podrijetla. StarTex je također vodoodbojan, što znači da možete lako očistiti sjedala od bilo kakve prljavštine ili blata, osiguravajući da vaša unutrašnjost ostane netaknuta nakon cjelodnevne avanture.
Subaru kaže da će vas StarTex održavati hladnijim tijekom ljeta i toplijim tijekom zime, a također je i izdržljiviji od kožnih površina za sjedenje. Nije dostupan u vozilu s osnovnom opremom, pa ćete morati prijeći na modele Limited i Touring ako ga želite u svom Subieju.
8. Na temelju Toyote bZ4X
Subaru Solterra temelji se na Toyoti bZ4X, i iako imaju mnogo razlika, i dalje je jasno da su vrlo blisko povezani ako samo pogledate ova dva modela. Dizajn je vrlo sličan između dvaju vozila na način koji jako podsjeća na Subaru i Toyotinu drugu suradnju: Subaru BRZ i Toyota GR 86.
Čini se da i stražnji dio Solterre ima mnogo Toyota Highlandera. Njegova je unutrašnjost gotovo identična onoj koju ćete vidjeti u bZ4X, a tu Toyotin utjecaj postaje vidljiviji.
Vidite, Subaru proizvodi vozila s puno karaktera, i iako je Toyota sjajna marka koja proizvodi pouzdana vozila, nije poznata po svojoj neobičnosti. Unutrašnjosti nedostaje bilo kakav tipičan Subaru dodir, a umjesto toga njegova staložena, potpuno siva unutrašnjost samo vrišti bZ4X.
Iako unutrašnjost ima lijepe površine mekane na dodir i dostupan 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir, bilo bi lijepo vidjeti neke značajke specifične za avanturu dostupne u unutrašnjosti. Sve u svemu, veza s Toyotom nije loša stvar (pogotovo ako Subaru naslijedi Toyotinu pouzdanost i kvalitetu završne obrade), ali gubi nešto osobnosti iz Subarua.
Subaru Solterra avanturistički je brat Toyotinog bZ4X
Subaru Solterra ni u kojem slučaju ne može promijeniti igru. U konkurentnom segmentu EV SUV vozila koji se svakim danom sve više zahuktava, postojanje izvedenog vozila kao što je Solterra možda se neće pokazati kao dobra dugoročna strategija za Subaru.
Ali to je još uvijek vrlo kompetentan SUV koji će vas udobno odvesti do vašeg odredišta, a također bi se trebao pokazati pouzdanim, zahvaljujući činjenici da se uvelike temelji na Toyotinom bZ4X električnom SUV-u.
Ako tražite praktičan Subaru (koji je također električni) s više od osam inča udaljenosti od tla, ne tražite dalje od Solterre.