CCS vs. Teslin NACS: Koji je bolji?

Ključni zahvati

• CCS i Teslin NACS dva su najčešća standarda za DC utičnice za brza punjenja električnih vozila u Sjevernoj Americi.
• CCS standard dodaje pinove za brzo punjenje na SAE J1772 AC konektor, dok je Teslin NACS dvopinski utikač koji podržava i AC i DC brzo punjenje.
• Teslin NACS nešto je bolje dizajniran, s manjim, lakšim utikačima i pouzdanijom mrežom za punjenje, ali CCS konektori mogu isporučiti veću struju i napon. Tržište će na kraju odlučiti o dominantnom standardu.

Većina električnih vozila prodanih u Sjevernoj Americi brzo se puni pomoću jednog od dva najčešća standarda DC utikača: kombiniranog sustava punjenja (CCS), koji je ono što dolaze sa svim ne-Teslinim električnim vozilima i Teslin North America Charging Standard, koji omogućuje pristup Teslinoj vlastitoj mreži Supercharger stanica.

Ali koja je razlika između CCS-a i Teslinog NACS-a? Ima li razlike koju vrstu DC konektora za brzi punjač koristite na svom električnom vozilu? Pa, kopajmo dublje da saznamo!

Što je CCS?

Sjevernoamerička inačica kombiniranog sustava punjenja, inače poznatog kao CCS, vrsta je standarda utikača koji dodaje pinove za brzo punjenje AC konektoru SAE J1772 (Tip 1). Može isporučiti do 350 kW snage, što je dovoljno za punjenje većine EV baterija do 80% u manje od 20 minuta.

Međutim, CCS standard u Sjevernoj Americi dizajniran je drugačije od CCS konektora u Europi. Za Sjevernu Ameriku, CCS konektori su dizajnirani oko konektora tipa 1, dok CCS utikači u Europi imaju konektore tipa 2 u narodu poznat kao Mennekes. Zbog toga je sjevernoamerički standard poznat kao CCS1, dok se europska verzija naziva CCS2.

Svako električno vozilo koje nije Tesla u Sjevernoj Americi, osim Nissan Leafa, koristi ugrađeni CCS konektor za brzo punjenje baterije.

Što je Teslin NACS?

Teslin North America Charging Standard, poznat i kao NACS, vrsta je dvopinskog utikača koji podržava i AC i DC brzo punjenje. Za razliku od CCS-a, NACS nije proširena verzija J1772 konektora.

Maksimalna izlazna snaga Teslinog NACS utikača u Sjevernoj Americi je 250 kW. Ovo je dovoljno za dodavanje 200 milja dometa u 15 minuta na stanici V3 Supercharger.

Samo Tesla vozila izlaze iz tvornice s NACS priključkom. Međutim, popularni proizvođači automobila kao što su Ford, General Motors, Honda, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Volvo i Rivian će 2025. započeti s prodajom električnih vozila opremljenih NACS-om.

Je li NACS bolji od CCS-a?

Oba priključka mogu brzo napuniti vašu EV bateriju do 80% u manje od 30 minuta. Ali da bismo otkrili koji je standardni utikač za punjenje EV bolji, moramo uzeti u obzir dodatne kriterije ocjenjivanja.

Oblikovati

Teslini NACS utikači su manji, lakši i kompaktniji od CCS utikača. NACS konektor također je dizajniran da izgleda kao lijevak kako bi se uključivanje olakšalo. Još jedna zgodna stvar kod Tesla konektora je to što dolazi s gumbom na ručki koji otvara zasun priključka za punjenje.

Priključivanje CCS konektora zahtijeva više truda, posebno tijekom zime. To je zato što većina CCS konektora ima duge, debele i teške kabele, što nekim vlasnicima električnih vozila može otežati priključivanje.

Jednostavnost korištenja

Budući da standard CCS ne navodi gdje bi priključak za punjenje trebao biti smješten u EV-u, kabeli moraju biti dulji. To ih čini kompatibilnima s električnim vozilima većine marki, bez obzira na lokaciju priključka za punjenje.

Nasuprot tome, sva Tesla vozila osim Roadstera imaju NACS priključke u lijevom stražnjem svjetlu. Zbog toga NACS kabeli mogu biti mnogo kraći i tanji s manje zahtjeva za održavanjem od CCS utikača.

Tesla Supercharger mreža Općenito se smatra pouzdanijom od ostalih mreža za punjenje električnih vozila, bez obzira na to koristite li NACS ili CCS konektor. Ne postoje drugi mrežni operateri za punjenje električnih vozila koji se mogu mjeriti s Teslinim po jednostavnosti korištenja i pouzdanosti.

Povrh toga, Tesla ima najveću mrežu za brzo punjenje u Sjevernoj Americi, što znači da ćete naići na više EV punjača s NACS konektorima nego CCS utikačima.

Brzina punjenja

Tehnički gledano, standard CCS utikača može isporučiti više energije bateriji nego Teslin NACS konektor. Međutim, samo zato što CCS konektor može povući do 350 kW, to ne znači da će se vaše EV ikada puniti tom brzinom. Drugim riječima, brzinu punjenja vašeg EV-a je ograničen maksimalnom ulaznom snagom punjenja.

Na primjer, Lucid Air je jedan od EV s najbržim punjenjem, ali njegova maksimalna ulazna snaga punjenja ograničena je na 297 kW. Uz to, Teslin NACS utikač ograničen je na najviše 500 volti, ali CCS konektori isporučuju do 1000 volti.

Evo tehničkih razlika između Teslinih NACS i CCS konektora:

Je li važno koju vrstu konektora koristite?

I CCS i NACS konektori mogu brzo napuniti vaše EV od 0% do 80% u manje od 30 minuta. Međutim, Teslin minimalistički standard NACS utikača malo je bolje dizajniran od sjevernoameričkog CCS1 konektora.

Tesla EV s NACS priključcima također imaju prednost pristupa pouzdanijoj mreži za punjenje. Ali ni punjenje pomoću CCS-a nije tako loše. Mogu isporučiti veću struju i napon od NACS utikača, iako bi se to moglo promijeniti u budućnosti s uvođenjem V4 Superchargera.

Štoviše, ako želite posjedovati električni automobil s tehnologijom dvosmjernog punjenja, ograničeni ste na opcije s CCS konektorima. Jedina iznimka je Nissan Leaf, koji se može priključiti samo na CHAdeMO konektor. Tesla također planira dodati mogućnost dvosmjernog punjenja svojim vozilima do 2025.

Tržište će odlučiti koji je priključak za punjenje EV bolji

Kako se usvajanje EV-a ubrzava, tržište će se vjerojatno konsolidirati i odabrati univerzalni standard za punjenje EV-a. Ako je to učinjeno u Europi i Kini, nadajmo se da će Sjeverna Amerika slijediti trend.

Za sada se kladimo da će Teslin NACS biti na vrhu, s obzirom da će ga podržati veliki proizvođači automobila i već je popularniji od CCS-a u SAD-u, gdje su Superchargeri najčešća vrsta brzih motora punjač.