Je li Acura ZDX iz 2024. bolja verzija Cadillac Lyriqa?

Ključni zahvati

• Acura koristi General Motorsovu Ultium platformu, motore i baterije za svoja električna vozila, uključujući nadolazeću Acuru ZDX 2024.
• Acura ZDX mehanički je gotovo identična Cadillacu Lyriqu, tako da ima gotovo iste performanse, mogućnosti punjenja i kapacitet vuče.
• ZDX ima konvencionalniji dizajn u usporedbi s neobičnim Lyriqom, što bi moglo privući kupce koji traže vozilo konvencionalnijeg izgleda s ublaženom estetikom i želite ga vući bez potrebe za dvomotorom postaviti.

Honda i njezin luksuzni brend Acura zaostaju za drugim proizvođačima automobila kada je riječ o broju potpuno električnih vozila koja imaju u svojim linijama. Zbog toga je japanski proizvođač automobila odlučio da ne razvija vlastitu platformu i sklopio je ugovor s General Motorsom o korištenju njegove Ultium arhitekture, motora i baterija za svoja električna vozila.

Acura ZDX iz 2024. jedan je od modela koji je rezultirao, a koji je, unatoč izgledu, mehanički identičan GM-ovim električnim vozilima temeljenim na Ultiumu; to je u osnovi Cadillac Lyriq ali s potpuno drugačijom karoserijom i interijerom.

Međutim, unatoč tome, ima dovoljno jedinstvenog dizajna i značajki upakiranih da bude vlastito vozilo. Izgleda puno konvencionalnije od neobičnog Cadillaca i to bi mu moglo pomoći da privuče one kupce koji su cijenili specifikacije i tehnologiju Lyriqa, ali im se nije sviđao njegov izgled.

Pogledajmo ima li Acura ZDX zapravo sve što je potrebno da postane popularnija od svog sestrinskog modela pod oznakom Cadillac.

Područja u kojima su ZDX i Lyriq isti

I Acura ZDX i Cadillac Lyriq izgrađeni su na istoj platformi GM Ultium i imaju identične motore i baterije. Svi dobivaju bateriju od 102 kWh i dolaze s osnovnim konfiguracijama s jednim motorom i pogonom na stražnje kotače. Osnovni ZDX zove se A-Spec, a kao i najjeftiniji Lyriq ima motor od 340 konjskih snaga. Ako se odlučite za verziju modela srednjeg ranga s dva motora, imat će istu snagu od 340 konjskih snaga.

Vrhunska Acura ZDX Type S dobit će postav s dva motora s 500 konjskih snaga, koji se također dijeli s Cadillacom.

Međuosovinski razmak je još jedno područje gdje dva vozila odaju činjenicu da dijele identičnu platformu. Udaljenost između dviju osovina je točno 121,8 inča, iako su, s obzirom na različite proporcije njihovih tijela, ukupne duljine dvaju vozila različite.

Punjenje baterije vrši se istom maksimalnom brzinom od 190 kW, iako Honda kaže da ZDX dodaje 81 milju u 10 minuta za razliku od Cadillacovih 77 milja.

Možete vući maksimalno 3500 funti u oba vozila, iako, za Cadillac, to vrijedi samo za verziju s dva motora; Acura je ocijenjena za vuču toliko bez obzira na konfiguraciju motora.

Područja u kojima se ZDX i Lyriq razlikuju

Čak i s identičnim paketima baterija i motorima, ova dva vozila imaju malo različite ocjene dometa. Acura s jednim motorom ima procijenjeni domet s jednim punjenjem od 325 milja u usporedbi s Cadillacovim 314 milja. Za varijante s dva motora, ZDX je još uvijek u prednosti s navedenim dometom od 315 milja naspram Lyriqovih 307 milja.

Cadillac tek treba otkriti vrhunski Lyriq V s 500 konjskih snaga, ali proizvođač automobila to procjenjuje imat će veći domet od usporedivog ZDX Type S: 307 milja u Cadillacu naspram 288 milja u Acura. Sve u svemu, nijedno od ovih vozila nije među EV s najvećim dometom, ali su i dalje iznad prosjeka.

Cijena za Acura ZDX još nije potvrđena, ali očekuje se da će osnovni model sa stražnjim pogonom početnu cijenu od preko 60.000 USD, što ga čini skupljim od ekvivalentnog Cadillac Lyriqa, koji počinje od $58,590. ZDX s dva motora koštat će preko 70.000 dolara, što će ga opet učiniti skupljim od Lyriqa s pogonom na sve kotače, čija je početna cijena 66.690 dolara.

Što se tiče vanjskih dimenzija, Lyriq je širi, ali kraći od ZDX-a, iako je razlika zanemariva i iznosi oko centimetar.

ZDX će imati pokrenute GM zaslone infotainment sustav temeljen na Googleu, prekidače i gumbe, ali dolazit će samo sa zaslonom s dva zaslona za razliku od Lyriqovog masivnog niza zakrivljenih zaslona od 33 inča koji se obavija oko vozača. Gledajući upravljač ZDX-a, brzo ćete uočiti Super Cruise LED traku na vrhu, što ukazuje da će doći s istim napredni sustavi pomoći vozaču kao Cadillac, iako nije jasno hoće li Acura biti dostupna s funkcijom automatske promjene trake.

Konvencionalniji dizajn povećat će popularnost Acure ZDX

Cadillac se kockao s dizajnom Lyriqa, a prerano je reći je li se isplatio ili je polučio rezultat. Acura, s druge strane, izgleda vrlo sportski i dobrih proporcija na tradicionalniji način. Bit će puno kupaca koji će više voljeti ovu ublaženu estetiku od Cadillacovog look-at-me stil, a postoji velika vjerojatnost da čak i unatoč razlici u cijeni, ZDX može izgledati kao bolji odabrati.

Oni koji žele vući bez dodatnog plaćanja za postavku s dva motora također će više težiti Acuri ZDX. Ako morate imati električni Cadillac koji puno vuče i spremni ste platiti oko 130.000 USD za jedan, onda novi Escalade IQ, koji ima ogromnu bateriju, može vući do 8000 funti i puno više sliči konvencionalnom SUV-u, također bi mogao biti od interes.