Tesla Model 3 protiv BMW-a i4: Što kupiti?

Ključni zahvati

• Tesla Model 3 ima bolji domet, ubrzanje i kapacitet pohrane u usporedbi s BMW-om i4, što ga čini jasnim pobjednikom u tim područjima.
• Model 3 nudi minimalistički dizajn interijera, dok BMW i4 ima topliju i luksuzniju unutrašnjost s zasebnim zaslonom za vozača.
• Tesla Model 3 pristupačniji je od BMW-a i4, s boljim performansama unatoč razlici u cijeni.

Tesla Model 3 ima ogromnu metu na leđima, a konkurenti iz cijelog svijeta očajnički pokušavaju otkinuti tržišni udio američke električne limuzine. Model 3 je vani već duže vrijeme (od 2017.), ali još uvijek je odlična opcija ako kupujete EV. BMW i4 je noviji ulazak u segment luksuznih EV limuzina, a također je odlična, iako skuplja, opcija ako kupujete sportsko, premium EV.

Otkrijmo koje je od ovih premium električnih vozila bolja kupnja!

Usporedba raspona

Tesla Model 3 dolazi u tri različite verzije, a svaka ima drugačiju procjenu dometa. Vrhunski Model 3 Performance može se pohvaliti dometom od 315 milja. Ovaj ga raspon svrstava među

EV koji pruža izvrstan domet brojke, a posebno je impresivan kada se uzme u obzir da nadogradnja Performance pretvara Model 3 u čudovište od 450 konjskih snaga, pa je njegova učinkovitost dobrodošlo iznenađenje.

Niže u rangu je model srednje klase Long Range AWD, koji ima domet od 333 milje. Najjeftiniji Model 3 koji možete kupiti je osnovni model s pogonom na stražnje kotače s dometom od 272 milje. BMW i4 također se može dobiti u raznim konfiguracijama s različitim procjenama dometa. Osnovni model, eDrive35 s pogonom na stražnje kotače, postiže domet od 252 do 276 milja, ovisno o konfiguraciji. To je usporedivo s modelom 3 sa stražnjim pogonom, ali cijena Tesle počinje od 40.240 dolara, dok najjeftiniji i4 kreće od 52.200 dolara.

Sljedeći u liniji i4 je model eDrive40, koji može prijeći između 283 i 301 milju s punom baterijom. Odlučite se za i4 xDrive40 i dobit ćete između 279 i 307 milja dometa. Izvedba M50 omogućuje vam domet između 227 i 271 milju. Tesla ima bolji domet u svim segmentima i nižu ulaznu cijenu. Model 3 je očiti pobjednik između ova dva kada je u pitanju domet.

Koji se bolje nosi?

Svaka varijanta i4 teža je od usporedive verzije Modela 3, a razlika u težini kreće se od oko 700 funti do gotovo 1000 funti. i4 M50 je gotovo 1000 funti teži od modela 3 Performance, a ta je razlika primjetna u zavojima i tijekom kočenja.

Tesla Model 3 uzbudljiviji je automobil za vožnju po zavojima, posebno lakši model sa stražnjim pogonom, koji teži 3862 funte (izvanredno lagan za EV te veličine). S druge strane, BMW je sa svojim stražnjim zračnim ovjesom bolji krstaš za velike udaljenosti (iako ima manji domet), a može upijati loše ceste bolje od Tesle, za koju se zna da ima oštriju stranu (osobito Performance model s većim kotači).

Teško je sakriti masu BMW-a, pa ako tražite vozilo koje je zabavno u zavojima, Tesla je bolja opcija. Ali ako tražite svakodnevnu udobnost, BMW ima bolje sortirano podvozje za svakodnevno putovanje na posao.

Usporedba ubrzanja

Model 3 je apsolutna zvijer kada je riječ o ubrzanju, a to vrijedi za svaki model u njegovoj liniji. RWD Model 3 ubrzava od 0 do 60 mph za 5,8 sekundi. Ovo je najsporiji Model 3, ali je još uvijek brz kao i4 eDrive35 s jednim motorom, koji je skuplji gotovo 12.000 dolara. Snažniji RWD i4, eDrive40, nešto je brži od osnovnog modela eDrive35. Može dovršiti sprint od 0 do 60 mph za 5,4 sekunde, ali je i skuplji od vrhunskog modela Model 3 Performance s 57.300 dolara.

Long Range AWD Model 3 je iznimno brz od 0 do 60 mph, dovršavajući lansiranje za samo 4,2 sekunde, koji je znatno brži od i4 xDrive40 (slabije snage od dva i4 pogona na sve kotače modeli). Model 3 Performance nadmašuje bilo koji i4 model u smislu ubrzanja, čak i i4 M50 od 70 tisuća dolara. Može ubrzati od 0 do 60 mph za 3,1 sekundu, što je dovoljno brzo da posrami vozila koja koštaju više nego dvostruko više.

Najbrži i4 je M50, a kao što je ranije spomenuto, cijena preko 70.000 dolara čini ga znatno skupljim čak i od Modela 3 Performance. Ipak, ubrzanje nije doraslo Tesli. i4 M50 ubrzava od 0 do 60 mph za 3,7 sekundi, što znači da će BMW ostati jesti Teslinu prašinu svaki put kad stane u red. Tesla lako osvaja ovu kategoriju svojom kombinacijom ubrzanja i niže cijene.

Koji ima bolju unutrašnjost?

Model 3 ima jedan od najcool EV interijeri dostupno. Minimalistički dizajn izdvaja ga od konkurencije, posebice njemačkih proizvođača automobila koji su strože usmjereni na luksuz. Tesla uklanja smetnje kao što su HVAC ventilacijski otvori i zaslon specifičan za vozača u korist čišćeg izgleda.

Ovo bi se nekima moglo činiti kao budućnost automobilskih interijera, ali drugi bi mogli pogledati interijer Modela 3 i imati osjećaj da je pomalo jeftin. To se posebno odnosi na presvlake od veganske kože, za koje mnogi potencijalni kupci smatraju da nisu dorasli standardi kožnih interijera drugih proizvođača automobila (iako Teslu treba pohvaliti jer je preskočio pravi bičevati).

Dizajn interijera BMW-a i4 je topliji i gostoljubiviji od klinički Teslinog interijera (da ne spominjemo također njegova veća kvaliteta), a vozači čak dobivaju i vlastiti zaslon s instrumentima, što je nešto od modela 3 nedostaci. Prilično je lijepo provjeriti vitalne informacije o vozilu bez potrebe da pogledate središnji zaslon.

Ako želite luksuzno iskustvo, BMW je pravi izbor za vas. Ali ako ste zaljubljeni u Teslin minimalistički dizajn interijera, Model 3 je pravi put.

Kapacitet pohrane

Tesla Model 3 uništava BMW i4 kada je u pitanju teretni kapacitet. Prvo što biste trebali znati je da BMW i4 nema prtljažnik, što je razočaravajuće ako vam je to prioritet kada kupujete električni automobil.

Električna vozila pružaju toliko prednosti kada je u pitanju putnički prostor i kapacitet prtljažnika, ali budući da je i4 elektrificirani 4 Serije, pakiranje nije tako dobro kao ono što Tesla može ponuditi sa svojim Modelom 3, koji je od temelja dizajniran kao EV.

Model 3 ima spremnik koji može progutati do 3,1 kubičnih stopa vaših stvari. Stražnji prtljažnik također je velik s 19,8 kubičnih stopa. Prtljažnik BMW-a i4 nedostaje u usporedbi, a nudi samo 10 kubičnih stopa teretnog kapaciteta. Model 3 izgleda kao hatchback, ali nije. Dakle, u tom smislu, BMW ima prednost pri utovaru predmeta jer konfiguracija hatchbacka omogućuje bolji pristup.

Sve u svemu, Tesla je očiti pobjednik kada je u pitanju prostor za pohranu.

Cijena

Najjeftiniji Tesla Model 3 koji možete kupiti (osnovni model s RWD) je 40.240 dolara. S druge strane, najjeftiniji BMW i4 koji možete kupiti (RWD i4 eDrive35) košta 52.200 dolara. Unatoč razlici u cijeni, izvedba ova dva uređaja je gotovo identična.

Priča je ista kada se popnete do prvih pasa u postavi. Model 3 Performance košta 53.240 dolara, dok BMW i4 M50 košta oko 69.700 dolara za osnovni model. Teško je opravdati toliko više plaćanje za BMW, pogotovo kada Tesla ima bolji domet, ubrzanje i kapacitet za pohranu.

Koju biste trebali kupiti?

Oba ova vozila pružaju jedinstvene prednosti, a ako ste zagriženi obožavatelj bilo koje marke, odluka je već donesena. Za one koji još nisu posve sigurni, najveća bi se razlika mogla svesti na interijer i kapacitet za pohranu obaju vozila. Ako vam se sviđa luksuzni ambijent i4 (kao i uključivanje zaslona za vozača), trebali biste imati BMW na svom radaru.

Ako vas je super minimalistički interijer Modela 3 već osvojio i smatrate da je uključivanje frunk ključno, onda ne možete pogriješiti s Modelom 3. Tesla također nudi bolji domet i ubrzanje po nižim cijenama.

Segment električnih limuzina pun je izvrsnih izbora

Ako ste na tržištu za EV limuzinu, mogli biste se osjećati preplavljeni brojem fantastičnih vozila među kojima možete izabrati. I Model 3 i BMW i4 izvrstan su izbor za svakodnevno putovanje na posao, a oba su izvrsna za povremeno zabavno putovanje vašom omiljenom zavojitom cestom.

Nekada su elektrificirana vozila bila dosadna, ali sada postoje izvrsni izbori EV za sve vrste entuzijasta vožnje. U konačnici, bilo da odaberete Teslu ili BMW, oba su izvrsna vozila koja pokazuju da možete svakodnevno voziti EV koji zadovoljava sve vaše potrebe.