Inmotion RS Recenzija: 68mph Transforming eScooter Beast

The Inmotion RS ima za cilj pomaknuti granice električnog skutera izvan običnih putovanja i svakodnevnih putovanja na posao nudeći čistu snagu uređaja. Dok je Inmotion pokazao kontinuiranu nadogradnju snage među svojim najnovijim izdanjima skutera, Inmotion RS ide dalje uvođenje transformirajućeg sustava za optimizaciju vožnje za one nakon ekstremne brzine ili stabilnu vožnju izvan ceste teren.

No čini li tolika količina opcija u jednom uređaju i njegova cijena Inmotion RS nepoželjnim za bilo koga osim za najstrastvenije vozače eskutera?

Inmotion RS raspakiranje i postavljanje

Kao i kod većine skutera, potrebno je učiniti nekoliko koraka nakon što ga izvadite iz kutije.

Nakon što uklonite šest spojnih kopči kutije i otkrijete unutarnje pakiranje, morat ćete se natezati s upravljačem dok otvarate sklopivi nosač. Mehanizam sklopivog ključa, koji zaključava vrat romobila uspravno, također se može pokazati pomalo ljepljivim, tako da ćete htjeti osigurati da dobro prianjate kada zaključavate sigurnosnu kopču na mjesto njegovim vijkom.

Posebno valja istaknuti da se niz vodootpornih žica označenih bojama spajaju poravnavanjem strelica smjera na njima.

Iako je relativno jednostavna stvar, zelena žica se ne spaja ni na što i namijenjena je budućem povezivanju pametnog telefona. Da vam ne smeta, morat ćete ga skloniti uz žičanu ovojnicu na prednjem dijelu skutera.

Na stražnjem dijelu skutera također postoji mogućnost ugradnje stražnjeg blatobrana. Sve u svemu, to je lijep dodatak sa stajališta zaštite, ali nije nužna komponenta za one koji nisu zainteresirani za njegovo uključivanje.

Inmotion RS Tehničke specifikacije

Za one koji su upoznati s Inmotionom iz njegove linije električnih monocikla (naš V11 EUC pregled), Inmotion RS slijedi isti put kao i njihova premium EUC ponuda, kako u pogledu cijene tako iu pogledu snage. Inmotion se usredotočio na ponudu dobro zaokruženog iskustva vožnje za sve slučajeve upotrebe. Ovo dolazi u obliku njegovog transformacijskog sustava s četiri zupčanika, koji omogućuje podesivu prilagodbu visine postolja od ~7,2 do 12 inča (183 mm do 303 mm).

Ako vas najviše zanima brzina, Inmotion RS ima dva motora od 2000 W s maksimalnom izlaznom snagom od 8400 W. To omogućuje brzine do 68 mph (110 km/h). Slično tome, RS se može pohvaliti maksimalnim dometom od 100 milja (160 km).

Za nekoga tko je dosad imao iskustva samo s skuterima manje snage, stopa ubrzanja od 0 do 30 mph za 3,5 sekundi može dokazati da oduzima dah Za iskusnije vozače, trebali biste omogućiti opciju pokretanja s nule, tako da možete ubrzati čak i brže.

Kao s Inmotion Climber, Inmotion RS je također napredovao u pogledu potencijala penjanja, s navodnom sposobnošću savladavanja padina od 50% (26 stupnjeva). Kao i uvijek, vozači moraju uzeti u obzir da će težina, vjetar i uvjeti na cesti utjecati na maksimalnu brzinu, domet i potencijal penjanja.

Istraživanje aplikacije Inmotion

Unutar aplikacije Inmotion možete provjeriti detaljne informacije o bateriji uz veću detaljnu analizu podataka o vožnji. Ali za one koji ne žele pratiti ili uspoređivati ​​podatke, opće postavke RS-a sadrže nekoliko osnovnih stvari koje vrijedi provjeriti.

Konkretno, htjet ćete omogućiti ili onemogućiti pokretanje s nule i tempomat. Postoji i opcija podešavanja vremena prije nego što se skuter automatski vrati u način parkiranja. To se može podesiti između pet sekundi i dvije minute.

Osim ako nemate posebne potrebe, vaša će upotreba aplikacije Inmotion biti ograničena. Međutim, uvijek ga vrijedi provjeriti na početku i ako želite alternativni način pregledavanja bitnih podataka izvan zaslona.

Inmotion RS zaslon i kontrole

LCD zaslon od 4,3 inča pruža sve bitne informacije na kontrolnoj ploči. Također je podesiv, tako da se može podići ili spustiti na prikladniju razinu očiju vozača. A to se također može iskoristiti za bolju zaštitu zaslona prilikom sklapanja RS-a za transport.

Govoreći o upravljaču, Inmotion je ravnomjerno raspodijelio funkcionalnost, pri čemu se na desnom upravljaču nalazi ručka za okretanje gasa, gumb za napajanje i gumbi za mjenjač. U međuvremenu, gumbi za sirenu, pokazivače smjera, prednja svjetla i tempomat nalaze se s lijeve strane. Dugi pritisak na tipku tempomata također će vam omogućiti prebacivanje između dvostrukog (2WD) pogona, stražnjeg pogona i prednjeg pogona.

Sve se čini primjereno raspoređenim u smislu dodira ruke; ručki zakretanja gasa može trebati malo prilagodbe da se navikne u odnosu na svoj položaj. Budući da se RS neznatno udaljava od standardnije klase minimalnih upravljača za e-skutere, postoji malo više na što se možete naviknuti u smislu funkcionalnosti na dohvat ruke. Međutim, jasno je razmotrena namjena brzo dostupnih prečaca gumba i lako dostupnih kočnica.

Za one koji su znatiželjni o korisnosti pokazivača smjera u praksi, pokazivači se mogu jasno vidjeti i sprijeda i straga. Kada su prednja svjetla upaljena, svijetle prednja svjetla, stražnja kočiona svjetla i pomoćna svjetla. Tijekom kočenja treptat će i svjetlo stražnje kočnice.

Osim toga, prednje svjetlo je podesivo, tako da možete malo prilagoditi njegovu putanju osvjetljenja u odnosu na tipično fiksnu lokaciju e-skutera. Međutim, svjetlosni snop je pomalo preuzak za moj ukus, iako je još uvijek dovoljno svijetao.

Vožnja Inmotion RS i mogućnosti kočenja

Kada dođe vrijeme za vožnju RS-om, postoje četiri aktivna načina vožnje za promjenu. Na tipičan način, ovi načini vožnje slijede pojednostavljenu shemu kratica s ECO, D, S i X koji ih razlikuju. U Eco načinu rada, brzina je ograničena na oko 20 mph (32 km/h); D do ~40 mph (64 km/h); S do ~62 mph (100 km/h); i konačno, X nema ograničenja brzine.

Što se tiče kočenja, RS ima dvostruke potpuno hidraulične disk kočnice od 160 mm i regenerativni sustav kočenja. Omogućujući vam da se brzo zaustavite na zahtjev, njihov odziv je dobar čak i za neravnije terene kada ste na cesti. Dok neke kočnice za eskutere ne isporučuju kako je obećano i umjesto toga zahtijevaju naprednije predviđanje prije kočenja, RS je nevjerojatno osjetljiv i može vam pomoći u navigaciji u potencijalno opasnim situacijama sigurno.

Čak i s težim vozačem kao što sam ja, nisam osjetio stvarno smanjenje potencijala penjanja ili povećanje brzine čak ni u Eco-modu. Brzo ubrzava do najveće brzine, a Inmotion RS nastavlja isporučivati ​​s manje potrebe za povećanjem brzine na strmijim brdima. Dakle, za one koji žele dosegnuti više pragove, snaga iza RS-a može vas lako dovesti do toga.

Sa svojim podesivim hidrauličkim prigušenjem, amortizacija se pokazala izvrsnom čak i na neravnim terenima pri velikim brzinama. Osim toga, ocjena vodootpornosti IPX6, lokve i kiša bili su manje problem nego što je uobičajeno.

Korištenje Inmotion Transforming Gear System

Izvan opsega njegovih snažnih specifikacija za vožnju, transformativni podesivi sustav zupčanika omogućuje točniju prilagodbu potrebama svog vozača. Prema zadanim postavkama, eskuter dolazi zaključan u svojoj drugoj brzini (oblik limuzine), što osigurava zadanu visinu palube od ~9 inča (232 mm). Na krajnjim krajevima, četvrti stupanj prijenosa (303 mm) pruža najbolje off-road iskustvo, dok prvi stupanj prijenosa služi kao oblik sportskog automobila (183 mm).

Za prijelaz između različitih visina palube uključena su dva imbus ključa u obliku slova T. Morat ćete okrenuti jedan vijak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga olabavili, a zatim uklonite drugi vijak sa spojne osovine. Nakon toga ćete instalirati osovinu na predviđeni zupčanik i zategnuti prethodno olabavljeni vijak.

To je vrlo jednostavan sustav u svojoj srži; htjet ćete osigurati da je sve odgovarajuće zategnuto radi sigurnosti.

Inmotion predlaže idealan raspon tlaka između 2,5 i 3,5 bara. Ako namjeravate ići na duži domet vožnje, viši tlak u gumama će vam bolje poslužiti. Ali ako želite prilagoditi RS za terenske, teže uvjete, držite se donjeg kraja tog raspona za bolju apsorpciju udara.

Istraživanje off-road potencijala s RS-om

Iako su četvrti stupanj prijenosa Inmotiona RS i niži tlak u gumama idealni za vožnju izvan ceste s RS-om, postoji još nekoliko stvari koje treba napomenuti. Prema zadanim postavkama, Inmotionov par guma bez zračnica od 11 x 3,5 inča obavlja razuman posao.

Međutim, tijekom Kickstarter kampanje za Inmotion RS, terenske gume su bile ponuđene kao dodaci. Dakle, ako tražite električni skuter prvenstveno za off-road uporabu, također biste trebali razmisliti o zamjeni originalnih guma za još bolje performanse.

Za one koji ne žele često mijenjati brzine na svom skuteru za povremenu terensku vožnju, Inmotion RS još uvijek može podnijeti laganu terensku vožnju u početno predviđenoj drugoj brzini.

U testiranju je bez ikakvih problema mogao svladati i travu (uzbrdo i nizbrdo) i kamenitu zemljanu cestu.

Prijevoz Inmotiona RS

U usporedbi s drugim Inmotionovim skuterima, RS je puno teži sa 128 lbs (58 kg). Dok se drugi e-skuteri mogu nositi na ograničenoj udaljenosti za vratom, Inmotion RS nije jedan od njih. Ako ga premještate ručno, trebali biste pozvati nekoga drugog da vam pomogne.

U protivnom, ako niste oprezni, sama težina može lako rezultirati ozljedom stopala ili posjekotinama ako trlja preblizu. Kada je sklopljen na svojih 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 inča), još uvijek ga možete smjestiti u stražnji dio limuzine poput Honde Accord. Međutim, morat ćete to učiniti pod kutom i prilagoditi sjedala na odgovarajući način kako biste bili sigurni da sve sjedi sigurno.

U praksi će vam se često lakše voziti RS-om do željenog odredišta ako je to izvedivo. U suprotnom, pokušajte osigurati da vam pomoć bude pri ruci.

Iako je prethodna zabrinutost, Inmotion je već potvrdio da će nadograditi RS postolje. Novi stalak već je dizajniran i isporučivat će se uz RS. Ali prema zadanim postavkama, težina RS-a i podesiva visina palube mogu učiniti original manje idealnim.

Trajanje baterije i punjenje Inmotion RS

Inmotion RS baterija ima kapacitet od 2880Wh (72V 40AH). To obično osigurava varijabilni domet vožnje od 75 do 100 milja, ovisno o uobičajenom asortimanu čimbenici kao što su uvjeti vožnje, težina vozača, ravnost tla, brzina vožnje i temperatura.

Dakle, uz svu njegovu snagu, koliko je vremena potrebno da se baterija RS-a vrati do pune? S jednim punjačem proces punjenja obično traje 8,5 sati. Ako koristite oba priključka za punjenje, dva utikača za punjenje mogu brzo napuniti RS unutar 4,5 sata. Stoga ćete morati odvagnuti svoju upotrebu vožnje i dopušteno vrijeme punjenja prije nego što razmislite o dodatnoj kupnji sekundarnog punjača.

Zahvaljujući uključivanju priključaka za punjenje na razini palube, to je jednostavan proces u kojem se punjač može čak udobno smjestiti na vrhu palube. Priključak za punjenje također ima dizajn u stilu plastičnog poklopca, tako da se ne morate petljati s gumiranim poklopcima priključka.

Trebate li kupiti Inmotion RS?

Inmotion RS znatno je skuplji od vašeg prosječnog eskutera, ali za to dobivate ogromnu količinu snage i podesivu visinu palube. Ako tražite moćni električni skuter koji može podnijeti puno veće udaljenosti od svakodnevnog putovanja na posao, RS pokušava uključiti sve što vozač može poželjeti.

Čak i ako niste za ekstremnim uzbuđenjima offroad vožnje, RS vam može pružiti sigurno, glatko i brzo iskustvo vožnje zahvaljujući svojim pouzdanim specifikacijama i izradi.

Inmotion RS nudi uzbudljivo alternativno iskustvo vožnje za pravog vozača ako ste voljni uložiti malo vremena u to.