8 razloga zašto ne biste trebali kupiti Teslu

Tesla proizvodi izvrsna električna vozila, a američki je proizvođač automobila u posljednjem desetljeću napravio veliki napredak kada je u pitanju ukupna kvaliteta njegovih proizvoda.

Međutim, još uvijek postoje razlozi zašto biste trebali preskočiti Teslu kada kupujete EV. Stvari kao što su upitna prilagodba i završna obrada, zajedno s nedostatkom servisnih centara u vašoj blizini, mogu biti problem kada razmišljate o kupnji Tesle.

Pogledajmo neke od razloga zašto ne biste trebali kupiti Teslu!

1. Problemi s kvalitetom izrade

Tesla je poznat po lošoj kvaliteti izrade i lošoj kontroli kvalitete. Ovo također nije iskopavanje tvrtke od strane mrzitelja Tesle; njegovi problemi s kontrolom kvalitete dobro su dokumentirani od strane lojalnih vlasnika Tesle na mnogim forumima. Tvrtka se borila s problemima kvalitete montaže, uključujući vrata koja se ne zatvaraju pravilno od tvornice, kao i neporavnate ploče karoserije i ukrasne dijelove.

Postoje i mnogi problemi kada je dio, kao što je prednje svjetlo, pravilno instaliran na jednoj strani, ali ne i na drugoj. Također postoji mnogo problema s kvalitetom s Teslinim interijerima, poput neporavnatih ukrasnih dijelova koji nisu pravilno postavljeni. Problemi s kvalitetom boje također su česti, kao što su nepravilno obrađene ploče koje imaju vidljive nesavršenosti ili boja koja se lako kida i ljušti.

Ovi problemi nisu ograničeni ni na Teslina pristupačnija vozila, s pritužbama usmjerenim i na veći Model S. Jaram modela Plaid kritiziran je zbog teškoće za korištenje i zbog nekvalitetne veganske kože koja se ubrzano troši. Tesla je u Peterson Automotive Museumu prikazao samostalni interijer Modela S (s jarmom), a čak se i umjetna koža na tom automobilu počela ljuštiti.

2. Postoji više pristupačnih opcija za EV

U usporedbi s EV konkurentima više klase, Tesla i dalje nudi izvrsnu kombinaciju dometa i performansi za vaš novac (posebno u usporedbi s njemačkim proizvođačima). Ipak, najjeftinija Tesla koju možete kupiti (Model 3 sa stražnjim pogonom) i dalje je 40.240 dolara. Ako se odlučite za Dual Range verziju s dva motora, platit ćete 47.240 dolara. Nadogradnja Performance za Model 3 dovest će ukupnu cijenu vozila do 53.240 USD.

Ako stvarno želite EV, ali ne želite razbiti banku, postoje sjajni, pristupačne EV opcije koje treba razmotriti nad Teslom. Časni Nissan Leaf jedna je od tih razumnih opcija, a početna cijena od 28.040 dolara definitivno će se svidjeti širem krugu kupaca. Chevroletov Bolt EV od 26.500 USD također je odlična opcija, a njegov domet od 259 milja odličan je za tu cijenu.

3. Nema dovoljno servisnih centara Tesla

Tesla je napravio korake u širenju svoje mreže servisnih centara diljem Sjedinjenih Država, ali još uvijek postoje države (npr. Connecticut i Delaware) koji imaju samo jedan servisni centar, što je nedopustivo i dovodi do dugog vremena čekanja za kupce.

Jednostavna vožnja do Teslinog servisnog centra može vas prisiliti da uzmete slobodan dan s posla ako je nekoliko sati udaljen od vašeg doma, što je velika smetnja. Ako želite električno vozilo, ali ste zabrinuti zbog nedostatka Teslinih servisnih centara, umjesto toga možete odabrati električno vozilo tradicionalnog proizvođača automobila poput Forda. U SAD-u, Plavi oval ima više od 3000 prodavača koji će servisirati vaš električni Ford.

Što je više dostupnih servisnih lokacija, to bolje, posebno zato što svoje vozilo možete servisirati u blizini kuće ako ga ikad budete morali odvesti prodavaču. To je nešto na čemu će Tesla morati nastaviti raditi, a to je i jedan od očitih nedostataka nepostojanja ovlaštene prodajne mreže.

4. Nema tradicionalne prodajne mreže

Tesla ne radi s tradicionalnom mrežom distributera, a to je uglavnom pozitivno. Kupnja vozila kod prodavača obično je jedno od najgorih iskustava, osobito potreba poslovati s podmuklim prodajnim predstavnicima trgovaca koji vas gledaju kao da postoji velika zarada napravio. Zaobilaženje trgovaca znači da Tesla prenosi uštede na potrošača, ali također znači da svoju Teslu morate kupiti online, što možda nije idealno za ljude koji nisu tehnološki skloni.

Tesla isporučuje vaše vozilo nakon što ga financirate i naručite, ali osiguravanje probne vožnje može biti teško ili nemoguće, ovisno o tome gdje živite. Ako u vašoj blizini nema Teslinog izložbenog prostora, možda ćete morati riskirati i naručiti svoju novu Teslu bez ikada odvesti ga na probnu vožnju (osim ako ne poznajete nekoga s Teslom voljnim da vam dopusti da ga uzmete na spin).

Neki salone mogu smatrati zastarjelima, ali oni nude određene pogodnosti pri kupnji novog vozila, a nekima bi to iskustvo moglo biti lakše od naručivanja automobila putem interneta. Ako niste spremni za Teslinu potpuno online paradigmu kupnje automobila, možda biste trebali potražiti negdje drugdje.

5. Nedovoljne kočnice na kariranim modelima

Tesla Model S Plaid jedan je od najbrža električna vozila koja možete kupiti, i puše većina drugih električna vozila visokih performansi izvan vode. Jedini problem je kombinacija ekstremnog ubrzanja i velike mase modela S Plaid, što zahtijeva kočnice koje su dorasle zadatku da ga zaustave.

Mnogi automobilski novinari kritizirali su kočnice na standardnim modelima Plaid (Model S i X) jer nisu bili dorasli zadatku stalnog zaustavljanja teškog električnog vozila s preko 1000 konjskih snaga tijekom živahnog vožnja. Za svakodnevnu upotrebu, kočnice od lijevanog željeza na Plaidu bile su u redu, ali tijekom napornih vožnji na stazi, postale su iznimno vruće od opetovanih zaustavljanja, a vozači su prijavili alarmantne probleme s blijeđenjem kočnica.

Jedan od najvećih konkurenata modela S Plaid, Porsche Taycan Turbo S, nudi standardnu ​​karbonsku keramiku kočnice, koje su izvrsne za stazu i mogu više puta zaustaviti Taycan bez brige o smanjenju izvođenje. Srećom, Tesla sada nudi paket gusjenica vrijedan 20.000 dolara koji omogućuje maksimalnu brzinu vozila od 200 mph i također uključuje 16-inčne karbonsko-keramičke kočnice.

Ovo je sjajna vijest za vlasnike modela S Plaid, ali kočnice su izuzetno skupa opcija, i Tesla bi trebala uključiti pristojne kočnice na svaki Plaid model (čak i ako nisu ultra skupe karbonske keramika). Tesla ne nudi Model X Plaid (koji vjerojatno treba veliki komplet kočnica više od Model S zbog svoje goleme težine) s paketom staza ili čak s nadograđenom karbonskom keramikom kočnice.

6. Ograničene mogućnosti bojanja

Tesline mogućnosti boja vrlo su ograničene i iznenađujuće konzervativne za tvrtku koja je na vrhuncu tehnologije vozila. Ako želite Teslin top-of-line limuzinu, Model S, imat ćete pet opcija boja (Pearl White Multi-Coat, Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic i Ultra Red). Bijela boja je jedina koju možete dobiti besplatno; ostale su opcija od 1.500 dolara, osim za Ultra Red, koji zahtijeva premiju od 3.000 dolara.

Ako želite više opcija boja, možete preskočiti Teslu i odlučiti se za konkurenta poput limuzine Mercedes-Benz AMG EQE, koja nudi 11 opcija boja, a većina ih je besplatna.

7. EV starih proizvođača automobila jednako su dobri kao i Teslini

Tesla je nekada imao prednost u proizvodnji potpuno električnih vozila jer nisu imali veliku konkurenciju tradicionalnih proizvođača automobila. Ali sada naslijeđeni proizvođači automobila sustižu i nude izvrsna električna vozila koja se mogu mjeriti sa svime što Tesla proizvodi.

Moglo bi se reći da naslijeđeni proizvođači automobila poput Forda i General Motorsa proizvode električna vozila koja su jednako dobra kao i sve što Tesla nudi, ili možda čak i bolja. Kad uzmete u obzir poboljšanja u ukupnoj kontroli kvalitete koja mogu ponuditi u odnosu na Teslu, ne Spomenuti široku dostupnost servisnih centara, neki će možda više voljeti električno vozilo od tradicionalnog proizvođač automobila.

8. Zabrinutost privatnosti s kamerama za vozila

Teslina vozila opremljena su brojnim kamerama koje vozilo koristi za autonomnu vožnju kao i za snimanje incidenata koji se tiču ​​vozila (primjerice kada je aktiviran Sentry Mode). Problem je što se te kamere također mogu koristiti za narušavanje vaše privatnosti ako ste vlasnik Tesle.

Razgovor s bivšim zaposlenicima Tesle Reuters potvrdio je da su zaposlenici Tesle razmjenjivali videozapise snimljene automobilima kupaca. Ovo je vjerojatno najgora noćna mora vlasnika Tesle, pogotovo ako se uzme u obzir da većina ljudi svoja vozila parkira unutar svojih domova. Ovakvo kršenje privatnosti od strane tvrtke kojoj vjerujete u svoju privatnost dovoljan je razlog da razmislite o odabiru drugog brenda.

Postoje stvarne alternative za Tesla EV

Tesla proizvodi fantastična električna vozila, ali kako konkurencija postaje sve bolja u izradi kompetentnih električnih vozila, kupci mogu odabrati EV etabliranog brenda bez žrtvovanja previše (ili bilo čega na svi).

Postojalo je vrijeme kada je Model 3 bio omiljena električna limuzina, ali postoji mnogo sjajnih alternativa koje pružaju izvrstan domet i performanse, obično popraćeni boljom kvalitetom izrade i pristupom većem servisnom centru mreža.