Najbrži Hyundai ikada je potpuno električni Ioniq 5 N, koji ima performanse koje mogu parirati nekim od najboljih svjetskih električnih vozila.
Hyundaijev vrući niz se nastavlja dok skida masku sa svog nadolazećeg Ioniqa 5 N na Goodwood Festivalu brzine u Engleskoj. Iako se radi o potpuno električnom vozilu, dizajnirano je za ljubitelje utrka. Prepun Hyundai N poboljšanja performansi, Ioniq 5 N zvuči kao eksplozija.
Pogledajmo što Hyundai Ioniq 5 N iz 2024. čini posebnim i kakav je u usporedbi s najbržim električnim vozilima na svijetu.
Snaga i izvedba
Najznačajnija stvar kod Ioniqa 5 N je njegova snaga. Prema Hyundai, Ioniq 5 N ima dva elektromotora (jedan sprijeda i jedan straga) i bateriju od 84 kWh. Ioniq 5 N je među njima mnoga električna vozila s dva motora na tržištu, a također je među najmoćnijima. Može izbaciti nevjerojatnih 602 konjske snage i 545 funta-stopa okretnog momenta.
To je dovoljno da pogura Ioniq 5 N od nule do 60 mph za približno 3,4 sekunde. Zanimljivo, iako je Ioniq 5 N moćniji na papiru, to je mehanički povezana Kia EV6 GT koja brže ubrzava do 60 mph, postižući sprint za 3,2 sekunde. To bi moglo biti povezano s težinom, ali Hyundai tek treba potvrditi masu praznog vozila Ioniq 5 N.
Za kontekst, neki od najbrži EV od nula do 60 uključiti električni hiperautomobil Rimac Nevera koji obara rekorde, koji može završiti trčanje za 1,85 sekundi. McMurtry Spéirling drži rekord za najbrže ubrzanje od 0 do 60 mph od 1,4 sekunde. Ioniq 5 N nije baš na toj razini, ali nudi performanse slične Porsche Taycanu 4S ili Touring verziji električnu limuzinu performansi Lucid Air.
Pratite fokus
Ioniq 5 N usavršen na stazi uključuje nekoliko modifikacija koje ga razlikuju od standardnog Ioniqa 5. Imate mogućnost aktiviranja značajke pod nazivom N Battery Pre-conditioning, koju Hyundai kaže optimizira baterije na najučinkovitije temperature za Ioniq 5 N Drag and Track modovi. Tu je i tipka N Grin Boost koja omogućuje trenutno maksimiziranje snage, privremeno povećavajući snagu na 641 konjsku snagu.
Kako bi poboljšao aerodinamiku i upravljivost, Hyundai je spustio Ioniq 5 N za 0,79 inča i proširio ga za gotovo dva inča kako bi se prilagodio njegovim širim gumama i prerađenom ovjesu. Hyundai Ioniq 5 N također dobiva 21-inčne kovane aluminijske kotače s posebnim Pirelli P-Zero gumama za stazu za daljnje poboljšanje upravljanja.
Ioniq 5 N uključuje značajku pod nazivom N Torque Distribution, koja nudi potpuno varijabilnu prednju i stražnju raspodjelu momenta s 11 razina podešavanja. Izvedbeni EV također dobiva stražnji elektronički diferencijal s ograničenim proklizavanjem za koji Hyundai tvrdi da optimizira performanse i kontrolu u zavojima.
Neobične i jedinstvene značajke
Stvaranje EV-a kojim će tradicionalni automobilski entuzijasti biti uzbuđeni nije lak pothvat. Međutim, briga koju je Hyundai posvetio davanju prioriteta iskustvu vozača s ovim električnim vozilom očita je kroz dizajn Ioniqa 5 N.
Kako bi poboljšao povratne informacije i angažman vozača, Hyundai je uključio dvije jedinstvene značajke na Ioniq 5 N: N e-shift i N Active Sound +. Prvi simulira osmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) kontroliranjem izlaznog momenta motora koji oponaša bljesak promjenu stupnja prijenosa, dok potonji dodaje tri različita zvuka motora i ispušnog motora poput ICE-a Ioniqu 5 N kako bi unio malo uzbuđenja u inače tihi vozilo.
Hyundai N detalji dizajna
S vizualnog stajališta, teško je uopće povjerovati da je Ioniq 5 N EV. Veće dimenzije Ioniqa 5 N dolaze zahvaljujući agresivnoj vanjskoj karoseriji koja uključuje stražnji spojler nalik na krila, niže i agresivnije odbojnike i istaknuti difuzor straga.
Iznutra će entuzijasti primijetiti ojačana i jako ojačana sjedala s N-specifičnom oznakom dizajniranom da drže vozača i suvozača zaključanima na svojim sjedalima. Ioniq 5 N također dobiva poseban trokraki upravljač, koji sadrži gumbe koji kontroliraju performanse vozila i medije.
Ioniq 5 N podiže ljestvicu za mainstream električna vozila performansi
Električna vozila su snažna, nema sumnje, ali tradicionalni entuzijasti vole raskoš i okolnosti tradicionalnih ICE vozila. Za Hyundai je izvanredan razvoj EV-a usmjerenog na stazu koji bi mogao natjerati ljude da zaborave da voze EV, a proizvođač automobila se jako potrudio kako bi Ioniq 5 N izgledao i osjećao se uzbudljivo.
Hyundai nije objavio podatke o cijenama za novi Ioniq 5 N, ali ako ga želite ponijeti kući, trebali biste razmisliti o tome da ga rezervirate što je prije moguće. Očekuje se da će debitirati negdje 2024. godine, kada će zauzeti mjesto koje mu pripada na popisu najboljih električnih vozila za ljubitelje vožnje.
