Što je Plug-In hibridno električno vozilo (PHEV)?

Postoji nekoliko vrsta vozila koja za pogon imaju i motor s unutarnjim izgaranjem i elektromotor. Ta su vozila poznata kao hibridi i spadaju u različite kategorije ovisno o tome možete li ih puniti, veličini njihove baterije i njihovoj sposobnosti vožnje isključivo na električnu energiju.

Od svih vrsta hibrida, oni s najvećim dometom i najboljim performansama dok se napajaju iz baterije nazivaju se plug-in hibridi. Kao što im ime govori, za razliku od drugih vrsta hibrida, mogu se priključiti na napajanje kako se ne bi oslanjali na njihov motor s unutarnjim izgaranjem da djeluje kao generator koji puni bateriju.

Pogledajmo dublje što su plug-in hibridi i kako rade.

Koliko vrsta hibridnih vozila postoji?

Postoje tri glavne kategorije hibrida: blagi hibridi, hibridi i plug-in hibridi. Prva vrsta, blagi hibridi, u osnovi su samo vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem čiji alternator i starter motori su zamijenjeni jednom jedinicom, koja se obično naziva integrirani starter-generator (ISG za kratak).

ISG stoga preuzima ulogu pokretanja motora, kao i vraćanja električne energije u bateriju vozila. Međutim, ne može pokretati kotače, tako da blagi hibrid nikada neće moći voziti u potpuno električnom načinu rada, a tu dolazi najčešći tip hibrida.

Obični hibridi imaju veći električni motor i bateriju, što im daje mogućnost putovanja samo na elektronima do nekoliko milja. Također imaju superiornu učinkovitost goriva u usporedbi s vozilom s usporedivim motorom, ali bez elektrifikacije.

Korak dalje od običnih hibrida su plug-in hibridi, koji se također nazivaju PHEV. Ovih ima još više snažne motore i veće pakete baterija, kao i pravi priključak za punjenje, baš kao i potpuno električni vozila. Oni su najsposobniji tip hibrida, ali nisu bez nedostataka.

Kako se puni PHEV?

Da bi se vozilo moglo nazvati plug-in hibridom, mora imati priključak za punjenje gdje može crpiti električnu energiju iz vanjskog izvora. Položaj priključka za punjenje razlikuje se od modela do modela, ali obično možete lako reći da jeste gledajući PHEV jer imaju poklopce: jedan pokriva poklopac spremnika za gorivo, a drugi skriva priključak za punjenje.

Međutim, PHEV obično dolaze samo sa sporim priključkom za punjenje, tako da nećete vidjeti previše onih koji podržavaju CCS priključak potreban za brzo punjenje elektrificiranih vozila. Ipak, neki plug-in hibridi iz BMW-a, Mercedesa, Volva, Polestara i Jaguar-Land Rovera imaju priključak za brzo punjenje.

Koliko daleko PHEV može prijeći s jednim punjenjem?

Sa svojim većim baterijama u usporedbi s običnim hibridima, plug-in hibridi obično mogu voziti nekoliko desetaka milja prije nego što im se baterija potpuno isprazni i moraju pokrenuti motor kako bi generirali struja. Tipične plug-in hibridne baterije variraju u pogledu kapaciteta od oko 10 kWh pa sve do preko 30 kWh.

Jedan od plug-in hibridi najvećeg dometa, Range Rover P440e, ima bateriju od 32 kWh koja može prevesti 48 milja kako se navodi uz potpuno punjenje. Na drugom kraju spektra, imamo PHEV s manjim paketima baterija i nižim dometom, kao što je Mini Cooper SE Countryman, čija će baterija od 10 kWh odvesti samo do 27 milja.

Vrijedno je napomenuti da neki snažniji plug-in hibridi daju prednost performansama preko električnog dometa ili izravne učinkovitosti. Usjev od plug-in hibridni superautomobili spada u ovu kategoriju, kao i Porscheovi plug-in hibridi ili neki plug-in modeli BMW-a.

Koliko brzo PHEV može voziti samo na bateriju?

Također možete voziti većinu plug-in hibrida na autocesti, gdje će moći krstariti pri ili malo ispod ograničenja brzine bez pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem. Većina PHEV-a može postići brzinu od 60 ili 70 mph samo na struju, ali vrijedi napomenuti da pri stalnoj vožnji tako velikom brzinom, neće se ni približiti postizanju svog EPA dometa.

Možete li voziti PHEV bez pokretanja motora?

Ako koristite svoje plug-in hibridno vozilo za relativno kratka putovanja na posao i redovito ga punite, tada vam teoretski nikad ne bi trebao zapaliti njegov motor s unutarnjim izgaranjem. Ovo je najbolji scenarij za korištenje PHEV-a, jer bi to značilo da ga u biti vozite kao potpuno električno vozilo koje ne proizvodi nikakve štetne emisije iz ispušne cijevi.

PHEV obično imaju dovoljno snage da se mogu sigurno voziti u svom čistom EV modu na bilo kojoj vrsti ceste. Ako morate birati, dajte prednost EV modu u urbanim područjima koja su već jako zagađena i imaju lošu kvalitetu zraka. Bolje je koristiti motor s unutarnjim izgaranjem na autocesti—i dalje utječe na okoliš, ali utječe na manje ljudi lokalnoj razini i omogućuje vam da držite bateriju napunjenom tako da možete voziti samo na struju kada dostignete izgrađenu područje.

Također je preporučljivo povremeno pokrenuti motor kako bi se sagorio stariji benzin i spriječili potencijalni problemi koji mogu nastati ako motor držite ugašenim tjednima ili čak mjesecima. Plug-in hibridi su programirani da pokreću svoje motore u zadanim intervalima posebno kako bi se to izbjeglo, ali o tome biste trebali razmisliti unaprijed i učiniti to proaktivno.

Je li PHEV najskuplji tip hibrida?

Budući da su najsloženiji i imaju najveće baterije od svih hibrida, PHEV-i su očekivano najskuplji. Zapravo, plug-in hibridna varijanta obično je najskuplja verzija određenog modela, iako proizvođači često čine model PHEV najsnažnijim, a ovu verziju mogu prodavati samo u jednoj, vrlo dobro opremljenoj izvedbi razina; ovo dodatno diže cijenu.

Koje su najveće mane PHEV-a?

PHEV-ovi su brzi, imaju velik domet i mogu istinski pružiti iskustvo poput EV-a, uz udobnost plinskog motora za ublažavanje tjeskobe oko dometa. Ali oni su daleko od savršenih. Osim gore spomenute visoke cijene i dodatne složenosti u odnosu na druge vrste vozila, PHEV-i su također vrlo teški.

Na primjer, Range Rover P440e plug-in hibrid težak je 2,9 tona u usporedbi s neelektrificiranim modelom P400, koji ima isti motor i teži bliže 2,5 tona. To je puno dodatne težine i negativno će utjecati na upravljivost vozila i performanse kočenja do točke u kojoj ćete možda osjećati da je glomazno i ​​slabo reagira.

Još jedan nedostatak koji kupci koji kupuju PHEV često zanemaruju ima veze s učinkovitošću vozila ako ga ne punite redovito. Ako nemate naviku puniti svoj PHEV (po mogućnosti svaki dan ako ga koristite za putovanje na posao), tada može na kraju potrošiti više goriva nego što biste potrošili da ste upravo kupili neelektrificiranu verziju istog model. To je povezano s problemom dodatne težine, ali i s činjenicom da korištenje motora PHEV-a za pogon generator koji puni bateriju nije nimalo učinkovit i smanjit će vašu potrošnju goriva znatno.

Ako nešto pođe po zlu s vašim PHEV-om i trebate ga servisirati ili ako mu je potrebna nova baterija, očekujte da ćete platiti više nego što biste platili za obični hibrid. Možda ćete ga čak morati odnijeti stručnjaku, kao što to mogu učiniti neki servisi koji nemaju potrebno iskustvo odbijaju raditi na vašem dodatku s obzirom na njegovu dodatnu složenost i rizik koji predstavlja njegov visoki napon dijelovi. To će vas najvjerojatnije koštati više, tako da svakako treba uzeti u obzir.

PHEV-ovi su hibridi dugog dometa koje možete puniti

Plug-in hibridi su rođaci običnih hibrida na duge staze. Daju vam mogućnost punjenja baterije vozila iz vanjskog izvora, plus imaju dobar električni domet i snažnu ravnolinijsku izvedbu. Ako ih često punite, pokazat će se iznimno učinkovitima, do točke kada će vaše putovanje na posao biti gotovo potpuno bez emisija.

Međutim, PHEV-i su teški i glomazniji za vožnju, a ako cijenite upravljivost vozila, možda biste trebali izbjeći plug-ins i jednostavno se držati običnog hibrida. Također je vrijedno napomenuti da bi za neke ljude potpuno električno vozilo moglo biti pravi izbor, ovisno o njihovom životnom stilu. Samo provjerite jeste li dobro istražili prije kupnje elektrificiranog vozila i odgovara li ono vašim potrebama.