Električna vozila dvaju velikih američkih proizvođača automobila dobit će pristup mreži Tesla Supercharging od sljedeće godine.
Tesla ima najveću i najbolju mrežu brzih punjača u Sjevernoj Americi, Supercharger mrežu. Većina je zabranjena za električna vozila koja nisu Tesla, iako je nekolicina Supercharger stanica otvorena za druga električna vozila.
Sve će se to promijeniti nakon što je Ford sklopio ugovor s Teslom za svoja nadolazeća električna vozila za pristup Tesla Superchargerima, a mi smo predvidjeli da bi to moglo promijeniti pravila igre za industriju električnih vozila. Nakon Fordove najave, poput domino efekta, slijedio je i General Motors te najavio da će se i njegova električna vozila oslanjati na Teslinu mrežu za punjenje.
Kako ovo mijenja način na koji ćete puniti svoja električna vozila u budućnosti? Kopajmo dublje.
Pristup Tesla Superchargeru uvelike će koristiti GM-u i Fordu
General Motors najavio da će njegova buduća električna vozila biti opremljena Tesla NACS (North American Charging Standard) konektorom, što će ih učiniti izvorno kompatibilnim s nekih 12 000 Tesla Supercharger stanica u Sjevernoj Americi do ranog početka 2024. U početku će GM električna vozila pristupati Teslinoj Supercharger mreži korištenjem adaptera, ali sva nadolazeća električna vozila izgrađena nakon 2025. dolazit će s NACS-om.
Ovo je sličan potez Fordova strategija za pristup Tesla Superchargeru, a baš kao i za Plavi oval, GM također kaže da će njegovi vozači pristupati i plaćati Tesla Superchargers pomoću mobilne aplikacije. Međutim, GM nije otkrio hoće li njegovi kupci pristupati Tesla Superchargerima po istoj cijeni kao vozači Tesle.
Kako GM koji slijedi Fordovu strategiju utječe na industriju električnih vozila?
Tesla Supercharger mreža se pokazala pouzdanijom od bilo koje druge mreže za punjenje električnih vozila i to je jedan od razloga zašto Tesla prodaje više od svojih konkurenata u Sjevernoj Americi. Umjesto da se igraju sustizanja, GM i Ford odlučili su se udružiti s Teslom kako bi svojim kupcima pružili isto jednostavno i praktično iskustvo punjenja električnih vozila.
Hoće li ovaj veliki potez utjecati na industriju električnih vozila? Pa, za početak, GM, Ford i Tesla prodaju oko 70% potpuno električnih vozila u Sjevernoj Americi. To znači da bi tržište moglo pritisnuti druge marke električnih vozila da se pridruže savezu jer će većina kupaca radije kupiti električno vozilo koje koristi najpouzdaniju mrežu za punjenje.
S prelaskom GM-ovih i Fordovih električnih vozila na Tesla Superchargere, mreže za punjenje trećih strana također će biti pod pritiskom da usvoje Teslin NACS ili riskiraju gubitak kupaca. Zapravo, nakon što je GM najavio da će njegova električna vozila dobiti pristup mreži Tesla Supercharger, Pružatelji usluga punjenja električnih vozila poput Blinka, EVgo i ChargePoint najavili su planove za prihvaćanje Teslinog NACS-a. Međutim, ostaje za vidjeti hoće li mreže za punjenje trećih strana koje će usvojiti Teslin NACS ponuditi isto iskustvo pouzdanosti kao Tesla Superchargers.
Hoće li Teslin NACS postati EV standard?
Sada kada je GM uskočio u to, vjerojatnije je da će Teslin konektor za punjenje na kraju postati standard za električna vozila u budućnosti. “Mislim da ovdje imamo pravu priliku da doista postignemo da ovo bude jedinstveni standard za Sjever Amerika, za koju mislim da će čak omogućiti masovnije usvajanje", podijelila je s njom izvršna direktorica General Motorsa Mary Barra razmišljanja o Twitter prostori kada je najavila partnerstvo s Teslom.
Međutim, vozači Forda i GM-a EV i dalje će imati opciju korištenja CCS konektora nakon usvajanja Teslinog NACS-a. Tesla također nudi CCS-na-NACS adapter koji vam omogućuje punjenje vašeg EV-a vani Supercharger mrežu.
Osim toga, savezna vlada SAD-a financira 7,5 milijardi dolara vrijednu infrastrukturu za punjenje električnih vozila s CCS konektorima. Tesla bi i dalje imao pravo na državne subvencije da je uključio CCS utikače u svoju Supercharger mrežu. To znači da čak i ako većina kupaca preferira Teslin NACS, CCS konektori će još neko vrijeme biti prisutni jer će se, čak i nakon 2025. godine, još uvijek prodavati puno novih električnih vozila s CCS-om.
Punjenje vašeg EV-a bit će mnogo praktičnije
Budući da Tesla otvara svoju infrastrukturu za punjenje Fordu i GM-u, bit će praktičnije puniti svoje električno vozilo ako ne vozite Teslu. Nadajmo se da će drugi proizvođači električnih automobila slijediti primjer Forda i GM-a i svojim kupcima olakšati brzo punjenje svojih električnih vozila na bilo kojoj postaji u Sjevernoj Americi. Bez obzira na ishod, sljedećih nekoliko godina bit će zanimljivo, s planiranim izlaskom više EV modela.