Ako kupujete električni automobil u SAD-u, trebali biste biti svjesni da ne ispunjavaju sva električna vozila pravo na savezni porezni kredit od 7500 USD na ažuriranom popisu porezne uprave.
Nakon usvajanja Zakona o smanjenju inflacije iz 2022., Porezna uprava objavila je ažurirana pravila prihvatljivosti i zahtjeve za one koji žele zatražiti porezni kredit uz kupnju novog električnog vozila nakon 1. siječnja, 2023.
Nažalost za potencijalne kupce električnih vozila u SAD-u, smanjio se broj električnih vozila koja ispunjavaju uvjete za savezni porezni kredit. Ispitujemo pojedinosti ažuriranja Porezne uprave o novom poreznom kreditu za čista vozila u SAD-u kako bismo vidjeli što se promijenilo i koja vozila još uvijek ispunjavaju uvjete za to u 2023.
Zahtjevi za savezni porezni kredit za EV promijenjeni su 2023
Kada smo izvještavali o svako električno vozilo koje ispunjava uvjete za poreznu olakšicu 2023. godine 13 proizvođača automobila s 37 modela ispunilo je kriterije za dobivanje punog kredita od 7500 USD. To su ili potpuno električna vozila ili plug-in hibridi.
Usvajanjem Zakona o smanjenju inflacije zakonodavci su željeli potaknuti proizvođače automobila da proizvode baterije koristeći domaće opskrbne lance. Ova se pravila primjenjuju na nabavu komponenti automobilskih baterija i kritičnih minerala. Nakon usvajanja, nekoliko vozila postalo je potpuno nepodobno za porezni kredit za električna vozila, dok su druga sada ispunjavala samo djelomične uvjete za kredit.
U početku je Porezna uprava zahtijevala samo da vozila budu sastavljena u Sjevernoj Americi kako bi bila kvalificirana za novi porezni kredit za čista vozila. Zatim su također dodani zahtjevi za minimalne veličine baterija i ograničenja cijena kako bi se vozila kvalificirala.
Porezna uprava dodala je sljedeće zahtjeve u vezi s proizvodnjom i nabavom materijala koje proizvođači automobila moraju ispuniti kako bi se električna vozila kvalificirala za puni ili djelomični iznos poreznog kredita za čista vozila:
- 50 posto komponenti akumulatora vozila, poput anoda, katoda i elektrolita, mora biti proizvedeno ili sastavljeno u Sjevernoj Americi; i
- 40 posto kritičnih minerala koji se koriste u bateriji, poput litija, grafita i kobalta, mora se ekstrahirati i obraditi u SAD-u ili u zemlji koja je partner američkog sporazuma o slobodnoj trgovini.
Električna vozila također se mogu kvalificirati ako su njihove baterije izrađene od materijala recikliranih u Sjevernoj Americi.
Proizvođači automobila koji ne proizvode svoja električna vozila u Sjevernoj Americi ili oni koji nemaju dovoljno domaćih ili komponente u njihovim vozilima koje isporučuju partnerske zemlje postale su nepodobne za novi porez na čista vozila Kreditna. Međutim, ako se bilo koji od ovih uvjeta promijeni, Porezna uprava može ponovno procijeniti prikladnost vozila.
Vozila koja više ne ispunjavaju zahtjeve za porezni kredit
Strani proizvođači automobila možda neće toliko voljeti ove promjene pravila. Na primjer, Volkswagen i Audi, još uvijek u krhkom stanju nakon Dieselgatea, mogli bi otkriti da će ova promjena pravila negativno utjecati na njihove ambiciozne prodajne planove za EV ako ne budu u mogućnosti zadovoljiti novu baterijsku komponentu zahtjevi.
Električna vozila mnogih proizvođača automobila više ne ispunjavaju uvjete za savezni porezni kredit u 2023., iako plug-in hibridna vozila istih marki još uvijek mogu ispunjavati uvjete. Proizvođači automobila su:
- Audi
- BMW
- Geneza
- Nissan
- rivijanski
- Volkswagen
- Volvo
EV i PHEV koji ispunjavaju uvjete za djelomični porezni kredit za EV
Iako će domaći proizvođači automobila poput Forda, General Motorsa, Stellantisa i Tesle imati najviše koristi od ovih poreznih uprava ažuriranja pravila, nekoliko američkih modela imalo je prepolovljen iznos kredita za koji ispunjavaju uvjete, pa su dobili $3,750. To uključuje sljedeće EV i PHEV modele:
- Ford Escape PHEV
- Ford E-Transit
- Ford Mustang Mach-E
- Jeep Wrangler 4xe
- Jeep Grand Cherokee 4xe
- Lincoln Corsair Grand Touring
- Rivian R1S
- Rivian R1T
- Tesla Model 3 sa stražnjim pogonom
Ako proizvođač koristi različite dobavljače ili mjesta sklapanja za određene modele, neka se vozila mogu kvalificirati dok druga ne, čak i ako dolaze od istog proizvođača automobila. Ta bi vozila ipak mogla postati kvalificirana za dobivanje punog poreznog kredita u budućnosti ako proizvođači mijenjaju svoje dobavljače baterijskih komponenti ili ako SAD potpiše više slobodne trgovine sporazumi.
Djelomični zahtjevi za porezni kredit za EV
Ako EV ili PHEV ne ispunjava uvjete za puni porezni kredit od 7500 USD na čisto vozilo kod Porezne uprave, i dalje može ispunjavati uvjete za polovicu kredita ili do 3750 USD.
Vozila moraju zadovoljiti samo jedan od dva nova zahtjeva za proizvodnju i nabavu materijala o kojima se govorilo gore kako bi se kvalificirala za djelomični porezni kredit.
Više električnih i PHEV vozila moglo bi se kvalificirati za poreznu olakšicu u budućnosti
Razočaravajuće je vidjeti pad broja vozila koja ispunjavaju uvjete za novi porezni kredit za čista vozila u SAD-u. U vrijeme povećanja prodaje električnih vozila i ulaganja u proizvodnju električnih vozila, više bi se vozila trebalo smatrati prihvatljivim za ovu poreznu olakšicu, a ne manje. Međutim, čini se da je sve ovo privremeno jer stručnjaci vjeruju da će se popis prihvatljivih vozila ponovno povećati kada se proizvođači automobila pravilno prilagode ovim novim pravilima Porezne uprave. Prilagodit će se promjenom opskrbnih lanaca paketa baterija i nastaviti se prijavljivati za ispunjavanje uvjeta.
