Fisker Ocean jedan je od najzanimljivijih električnih crossovera koji će debitirati 2023., sa svojom mješavinom stila, jedinstvenih značajki i sjajnih specifikacija.
Fisker Ocean je električni crossover novog proizvođača, zamisao slavnog dizajnera automobila Henrika Fiskera. Najavljen je 2020., a iako je puštanje automobila u proizvodnju kao novi proizvođač jedan od najteži zadaci u bilo kojoj industriji, vozilo je prkosilo svim izgledima jer je kasno počelo silaziti s proizvodne trake 2022.
Proizvodnja u prvih nekoliko mjeseci bila je vrlo niska, ali sredinom svibnja 2023. tvrtka je objavila počeo bi povećavati proizvodnju kako bi dosegao godišnju proizvodnju do 40.000 vozila do kraja godina.
Stvari se poboljšavaju za ovog mladog proizvođača automobila, koji je krajem 2022. objavio da je premašio 60 000 prednarudžbi za Ocean—vozilo koje je, čini se, pogodilo žicu električnim crossoverom kupaca.
Kratka povijest Fiskera
Tvorac Oceana, Henrik Fisker, napisao je neke od najljepših oblika automobila moderne ere. Nakon što je radio za tvrtke poput BMW-a, Aston Martina i Forda, dizajner rođen u Danskoj odlučio se okušati u pokretanju vlastite tvrtke za izradu automobila.
Bilo je to 2007. godine. Tvrtka se u to vrijeme zvala Fisker Automotive, a njen prvi proizvod bila je plug-in limuzina Fisker Karma. Novinari i potencijalni kupci u to su vrijeme hvalili Karmu zbog njezina jedinstvenog dizajna i inovativnog pogonskog sklopa, ali uglađeni limuzina u konačnici nije uspjela utjecati na tržište te je ukinuta nakon što je proizvedeno nešto manje od 2500 jedinica.
Brzo naprijed u 2023., a Henrik Fisker se po drugi put okušava u izradi temeljnog automobila. Unatoč mnogo negativnog tiska i hordi negativaca, čini se da je ovaj put s Oceanom mnogo bolje startao.
Ispitajmo zašto je Fisker Ocean jedinstven prijedlog u svom segmentu i zašto bi se doista mogao pokazati disruptivnim i oduzeti prodaju etabliranijim usporedivim modelima poput Tesla Model Y.
1. Razumna cijena
Fisker Ocean izgleda kao vrhunsko vozilo i iznutra i izvana, pa bi ga njegova relativno pristupačna početna cijena u SAD-u od 37.499 USD (prije bilo kakvih poticaja) trebala učiniti vrlo privlačnim. Osnovna oprema Ocean Sport ima samo pogon na prednje kotače i tvrdi domet od 250 milja, ali to ga još uvijek čini dobrim s obzirom na to koliko Fisker naplaćuje.
Ocean Ultra diže cijenu na 49.999 dolara, ali dodaje motor na stražnjoj osovini za pogon na sve kotače, a također povećava navedeni domet na 340 milja. Ova varijanta je vjerojatno najbolja vrijednost Oceana u ponudi jer je znatno pristupačnija od 68.999 USD Ocean Extreme, koji ima samo neznatno veći domet (350 milja) i tri desetinke brže sprinta do 60 mph s prijavljenim vremenom od 3,9 sekundi (u usporedbi s Ultra-inim 4,2 sekundi).
2. Jedinstven dizajn
Bacite jedan pogled na Fisker Ocean i ako poznajete neki drugi automobil koji je dizajnirao Henrik Fisker, odmah će vam se učiniti poznatim. Oblik lažne rešetke sprijeda, kao i prednja svjetla, povezuju izgled Oceana s drugim Fiskerovim dizajnom. Izgledat će jedinstveno, bez obzira na što ga parkirali.
Ali ne izgleda previše čudno i sigurno ne pokušava povući izgled sportskog automobila na štulama Ford Mustanga Mach-E. Iako se radi o crossoveru, i dalje izgleda lijepo i sportski, s velikim kotačima koji dominiraju bočnim pogledom, malim staklenik koji daje dojam odsječenog vrha i stvarno uspravan stav koji će kupci crossovera sigurno zadovoljiti cijeniti.
3. Praktične značajke
Henrik Fisker s ponosom kaže da je Ocean bio pod snažnim utjecajem kalifornijske kulture surfanja i da je dizajniran da bude izvrsno vozilo za krstarenje do i od plaže. Jedna značajka koja ovo stvarno ističe je električni stražnji prozor koji se spušta u otvor kako bi unutrašnjost vozila bila prozračna. Također vam omogućuje da postavite daske za surfanje u stražnji dio vozila i da strše iz stražnjeg dijela ako vam ne pristaju sasvim.
Ocean će također imati više recikliranih materijala nego bilo koji drugi automobil na tržištu, prema njegovom kreatoru. Navodno, čak 110 funti (50 kg) recikliranih materijala može se naći u cijelom vozilu. To uključuje stare ribarske mreže (koje se koriste za pokrivanje unutarnjih tepiha), komadiće starih karbonskih vlakana (koje se koriste za izradu aerodinamičkih presvlaka za kotače) i druge.
Fisker će također ponuditi opcijski solarni krov koji će pomoći da baterija vozila ostane napunjena, a svi će Oceani dolaziti s masivni 17,1-inčni infotainment zaslon koji se zapravo može okretati iz portretnog u pejzažni način kada vozilo miruje. Zasloni osjetljivi na dodir u automobilima obično su loša ideja, ali Ocean's je toliko velik da ne bi trebao biti problem.
4. Velike baterije, impresivan domet
Domet je vruća tema među kupcima električnih vozila koji žele učiniti sve što mogu prevladati tjeskobu dometa. Zato se proizvođači automobila jako trude da svojim električnim vozilima daju velike baterije.
U slučaju Fisker Oceana, osnovna vozila dolaze s paketom od 75 kWh, dok modeli viši u rasponu (oni koji dolaze s pogonom na sve kotače s dva motora) imaju vrlo veliki paket od 105 kWh. Oba pakiranja su natprosječne veličine i trebala bi Oceanu podariti odličan domet.
Vrijedno je napomenuti da su brojke dometa koje je naveo Fisker zapravo njegove vlastite procjene, tako da ih nije dala EPA budući da vozilo još nije testirano u SAD-u. Ocean je prošao testiranje u Europi, gdje se može pohvaliti WLTP dometom do 440 milja (u izvedbi Extreme, s kotačima od 20 inča).
5. Veza Magna Steyr
Budući da je Fisker mala tvrtka koja nema vlastite proizvodne pogone, proizvodnja Oceana morala se prepustiti vanjskim tvrtkama. Tvrtka odabrana za izgradnju i pomoć u inženjerskom dijelu razvojnog procesa bila je austrijska Magna Steyr.
Magna Steyr izrađuje mnogo drugih modela za druge proizvođače automobila (BMW, Mercedes-Benz, Jaguar i Toyota) i svi su ti automobili vrhunski strojevi visoke kvalitete. To će sigurno pomoći u stvaranju kredibiliteta crossoveru Fisker, pogotovo jer je Magna Steyr bila ključna u njegovom razvoju. Upućeni su čak rekli da je Magna Steyr osigurala platformu, elektroniku i druge komponente za Ocean, ali ni Fisker ni Magna nisu javno objavili tu informaciju.
Stvari se poboljšavaju za Fiskera
Isporuke Fisker Oceana u SAD-u i Europi trebale bi započeti u drugoj polovici 2023. godine. Između oštrog izgleda, dobrih specifikacija i pristupačne cijene, Fisker Ocean ima potencijal postati jedan od najpopularnijih električnih crossovera.
Njime Fisker radi fantastičan posao distanciranja od propalog projekta Karma. S obzirom na veliki broj prednarudžbi koje kompanija kaže da ima za Ocean, čini se da je na pravom putu da postane pravi izazov za Tesla Model Y.
