8 plug-in hibrida s najmanjim električnim dometom

Utrka proizvođača automobila za elektrifikacijom sada je u tijeku jer prodaju naftu za tekuće naknade. Plug-in hibridna električna vozila (PHEV) izvrstan su izbor za one koji žele malo upotrebljivog električnog dometa, ali im je također potrebna utjeha spoznaje da je dostupan tradicionalni plinski motor kao rezerva.

Idealan plug-in hibrid je vozilo prilagođeno putnicima s velikom baterijom i velikim dometom samo na električni pogon. Ali neki plug-inovi koriste svoj hibridni pogon za poboljšanje performansi, a ta vozila obično nemaju veliku bateriju, zbog čega nemaju toliki domet baterije.

Od plug-in hibrida u prodaji u SAD-u 2023., ovi modeli imaju najmanji električni domet.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincolnov Aviator Grand Touring jedini je proizvođačev plug-in hibrid i tek drugi koji prodaje matična tvrtka Ford u SAD-u. Njegov pogonski sklop sastoji se od 3,0-litrenog EcoBoost motora uparenog s električnim motorom od 75 kW koji crpi iz baterije od 13,6 kWh. Ukupna izlazna snaga za Lincoln Aviator Grand Touring PHEV je 494 konjske snage i 630 lb-ft okretnog momenta.

Domet samo na električni pogon za Aviator Grand Touring je otprilike 21 milju. Iako je ovaj domet općenito unutar prosječne udaljenosti putovanja na posao, još uvijek je relativno kratak u usporedbi s drugim PHEV vozilima.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Porscheova Panamera E-Hybrid bila je prvi PHEV njemačkog proizvođača automobila. Luksuzni model (dostupan kao hatchback ili karavan) uparuje 2,9-litreni V6 s dvostrukim turbopunjačem i električni motor integriran u automatski mjenjač s osam stupnjeva prijenosa i povezan s litij-ionskim motorom od 17,9 kWh baterija. Panamera E-Hybrid razvija 455 konjskih snaga i 516 lb-ft okretnog momenta.

Hibridni pogonski sklop omogućuje Panameri E-Hybrid postizanje dometa od 29 milja prema procjeni EPA-e samo na električni pogon. EV punjač razine 2 isporučuje se s 240 volti puni Panameru hybrid u potpunosti za otprilike tri sata.

6. Mini Cooper SE Countryman

Možda će vam Mini Cooper na ovom popisu o plug-in hibridima biti pomalo čudan, ali proizvođačev neobični, urbani mali SUV Countryman ima PHEV varijantu. Minijev 1,5-litreni trocilindrični motor pojačan je električnim motorom i relativno malom baterijom od 10 kWh; motor pokreće prednje kotače, dok električni motor pokreće stražnje kotače za kombinirani sustav pogona na sve kotače.

SUV proizvođača automobila nudi potpuno električni domet od 27 milja prema EPA ocjeni. Uz upotrebu punjača razine 2, vrijeme potrebno za punjenje baterije je oko 2,5 sata.

5. Porsche Cayenne E-Hybrid

Sljedeći je još jedan Porsche, koji nudi relativno osrednji domet samo na električni pogon za PHEV. Cayenne E-Hybrid ima 3,0-litreni V-6 s turbopunjačem koji radi s električnim motorom u mjenjaču s osam stupnjeva prijenosa, a napaja ga baterija od 14,3 kWh. Ukupna snaga sustava Porsche Cayenne E-Hybrid je 455 konjskih snaga i 516 lb-ft okretnog momenta.

Domet Porscheovog Cayenne E-Hybrida samo na električni pogon procijenjen je na 27 milja. Iako 27 milja nije najpraktičniji domet dostupan na PHEV-u, nedvojbeno je impresivan za SUV koji teži više od 5000 funti.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

Za razliku od gore navedenog Porschea, Subaru Crosstrek Hybrid ekološki je crossover usmjeren na vanjske prostore. Kombinira Subaruov poznati 2,0-litreni ravno-četiri motor s dva električna motora. Jedan motor funkcionira kao pokretač motora, kao i generator koji puni bateriju od 8,8 kWh tijekom vožnje.

Drugi motor zapravo pokreće kotače u hibridnom i električnom pogonu, a također može puniti bateriju zahvaljujući regenerativnom kočenju. Crosstrek Hybrid teži više od 1000 funti manje od Porsche Cayenne E-Hybrida, a oba plug-in hibrida postižu isti domet od 27 milja samo na električni pogon.

3. Ferrari 296 GTB i GTS

Ferrari 296 je primjer superautomobila koji koristi plug-in hibridnu tehnologiju za poboljšanje performansi. 296 je drugi Ferrarijev PHEV i njegov prvi cestovni automobil sa šest-cilindričnim motorom. 296 kombinira 2,9-litreni V6 mlin s dva turbopunjača s električnim motorom i baterijom od 7,5 kWh. Ukupno, Ferrari isporučuje 654 konjske snage i 546 lb-ft okretnog momenta na sva četiri kotača, iako je vrijedno napomenuti da se prednji kotači pokreću isključivo električnom energijom.

Prebacivanjem modela 296 u EV način rada, plug-in hibridni superautomobil može prijeći do procijenjenih 15,5 milja samo na električni pogon. Iako je relativno malen, Ferrari je dizajniran da koristi svoju elektrifikaciju isključivo za pomicanje kupea sa središnje postavljenim motorom na 60 mph u manje od tri sekunde i pomoći mu da radi čišće tako da ostane legalan usprkos sve strožim emisijama propisi.

2. Ferrari SF90 Stradale

Ako Ferrari 296 nije odgovarajući plug-in hibrid za vas, Ferrari nudi i SF90 Stradale. Kao prvi hibridizirani V8 proizvođača automobila, SF90 Stradale također je njegov najsnažniji cestovni automobil do danas. U odjeljku motora nalazi se 4,0-litarski V-8 s dvostrukim turbopunjačem koji sam proizvodi 769 konjskih snaga i 590 lb-ft okretnog momenta. Dodajte tri električna motora (dva sprijeda i jedan straga) i bateriju od 7,9 kWh, a SF90 proizvodi gotovo 1000 konjskih snaga.

Što se tiče dometa samo na električnu energiju, Ferrari SF90 Stradale je procijenjen da prijeđe otprilike 25 milja koristeći samo svoju bateriju, nešto manje od modela 296.

1. McLaren Artura

Plug-in hibrid koji nudi najmanji domet samo na električnu energiju od svih PHEV vozila za prodaju u SAD-u 2023. je McLaren Artura, prvi proizvodni PHEV tvrtke iz Wokinga. Arturin pogonski sklop spaja 3,0-litreni V6 s dva turbopunjača s električnim motorom postavljenim između motora i osmobrzinskog mjenjača s dvostrukom spojkom. Snaga Arture dostiže vrhunac sa 671 konjskom snagom i 531 lb-ft okretnog momenta.

S litij-ionskom baterijom od 7,4 kWh, Artura može postići 11 milja vožnje samo na struju prema procjeni EPA.

Ako PHEV ima mali domet, to je vjerojatno hibridni superauto

Plug-in hibridi su lijepa alternativa čistim električnim vozilima i običnim hibridnim modelima, ali nije svaki PHEV napravljen da se usredotoči samo na električni raspon. Većinu PHEV-ova s ​​najlošijim dometom samo na električni pogon izrađuju proizvođači superautomobila koji žele koristiti elektrifikaciju za povećanje performansi i brži dolazak s nule na 60, a istovremeno smanjuju emisije.

Iako su neka od gore navedenih vozila na Poreznoj upravi na popisu vozila koja ispunjavaju uvjete za čisti porezni kredit, nemojte očekivati ​​da će vlada financirati kupnju Ferrarija u krizi srednjih godina.