CX-90 je Mazdin pokušaj da stvori konkurenta luksuznim SUV-ovima pune veličine s tri reda etabliranih proizvođača automobila, i to mu ide jako dobro.
Mazdin vodeći SUV, prvi ikada CX-90, počeo je silaziti s proizvodne trake 2023. godine. Novi model u punoj veličini s tri reda ima elektrificiranu liniju pogona koja uključuje šestocilindrični blagi hibrid s turbopunjačem, kao i varijanta plug-in hibrida temeljena na četverocilindričnom motoru koja obećava spoj izvrsnih performansi s izvanrednim učinkovitost.
CX-90 izravni je konkurent velikim SUV-ovima s tri reda poput Mercedes-Benz GLS-a ili BMW-a X7, koji Mazda se nada da će odvratiti kupce od ovog modela spojem performansi, učinkovitosti, luksuza i oblikovati.
Pogledajmo što CX-90 čini posebnim.
Mazda CX-90 je SUV pune veličine s prednjim pogonom
Mazda se oprostila od svog vodećeg SUV-a CX-9, podigla razinu luksuza i predstavila potpuno novi vrhunski high-rider: CX-90. Ima tri reda sjedala i ima stražnji pogon na sve kotače kao standard, koji god pogonski sklop odaberete.
MSRP za šest-cilindrični CX-90 počinje od 39.595 dolara, dok e-Skyactiv plug-in hibridna varijanta počinje od 47.450 dolara. Potpuno napunjen, uz sva zvona i zviždaljke, možete konfigurirati CX-90 da košta preko 67.000 dolara, što je znatno manje od verzije sličnih specifikacija njemačkog rivala.
Dostupno samo s elektrificiranim pogonskim sklopovima
CX-90 je drugi Mazdin elektrificirani model za tržište Sjeverne Amerike nakon MX-30, koji je potpuno električno vozilo dostupno samo u ograničenom broju u Kaliforniji. U nastojanju da pojača uvođenje elektrifikacije proizvođača automobila i uhvati korak s drugim proizvođačima, Mazda se usredotočuje na dodavanje samo elektrificiranih vozila svojoj američkoj liniji.
Plug-in hibridni pogonski sklop na CX-90 zove se e-Skyactiv PHEV. Drugi pogonski sklop naziva se e-Skyactiv-G; to je blagi hibridni šestocilindrični motor. Obje elektrane uparene su s osam-stupanjskim automatskim mjenjačem koji nema pretvarač zakretnog momenta. Mazda kaže da je posebno dizajnirala ovaj mjenjač za uzdužno postavljene elektrificirane motore i velika vozila.
Mazda e-Skyactiv-G dodaje elektrifikaciju rednom šestostrukom motoru
Mazda radi na povećanju svoje prisutnosti na tržištu nudeći veliko i luksuzno vozilo kao što je CX-90, a ono ima snagu i prisutnost koja odgovara njezinim ambicijama. Pogonski sklop e-Skyactiv-G najsnažniji je motor serijske proizvodnje koji je Mazda ikada proizvela. CX-90 ima dvije varijante rednih šest motora s turbopunjačem, a obje imaju M Hybrid Boost (blagi hibridni sustav), s dostupnim snagama od 280 KS ili 340 KS.
Elektromotor 48-voltnog blagog hibridnog sustava integriran je izravno u automatski mjenjač. Manje snažni šestocilindrični CX-90 može postići 24 MPG po procjeni EPA-e u gradu, 28 MPG na autocesti i 25 MPG zajedno. Snažnija varijanta je manje učinkovita, s kombiniranim ocjenama 23 MPG u gradu, 28 MPG na autocesti i 25 MPG.
Kada je opremljena dodatnim paketom za vuču, Mazda CX-90 iz 2024. može vući do 5000 lbs.
Elegantan i zaobljen dizajn
Mazda kaže da je dizajn CX-90 savršen spoj izgleda visokih performansi i profinjenosti svjetske klase. Ima širu karoseriju i duži međuosovinski razmak od svog prethodnika. Blatobrani i kromirani detalji ističu njegove obline. Vozilo na gornjoj fotografiji završeno je u prepoznatljivoj boji SUV-a Artisan Red, što čini CX-90 jedinstveno otmjenom opcijom u ovom segmentu.
Postoji mnogo elemenata nadahnutih Japanom za koje Mazda kaže da daju CX-90 dostojanstven osjećaj u cijeloj unutrašnjosti. Stapa višestruke teksture od prvog reda do trećeg reda, uključujući drvo, Nappa kožu i tkanine u nijansi i ukrasne materijale za vrhunski, vrhunski dojam.
Intuitivna tehnologija i iskustvo usmjereno na vozača
Svi CX-90 imaju paket intuitivnih tehničkih i sigurnosnih značajki. Model je opremljen sustavom pod nazivom Kinetic Posture Control. Surađuje sa sustavima ovjesa i kočenja vozila kako bi vozačima i putnicima stvorio uravnoteženije i kontroliranije iskustvo vožnje. Njegov cilj je smanjiti naginjanje tijela u zavojima i eliminirati neke od neugodnosti povezanih s višim sjedenjem u vozilu.
Mnogi Mazdin i-Activsense automatizirane sigurnosne značajke koje mogu spriječiti sudare su standardni na CX-90. Popis uključuje Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring i Mazda Radar Cruise Control—ovi ne samo da poboljšavaju sigurnost, nego također pomažu smanjiti napor dugih vožnji.
CX-90 dovodi Mazdu u veliku ligu
2024. je velika modelska godina za Mazdu. Predstavljanje potpuno novog vozila uvijek je teško, ali čini se da si proizvođač automobila s modelom CX-90 zaista postavlja visoko ljestvicu. Električna energija se koristi za povećanje performansi i učinkovitosti u dva pogonska sklopa, kao što je trend u industriji zbog sve strožih standarda emisija koji se nameću. Popis standardnih značajki i tehničkih značajki za pomoć u vožnji je opsežan, što dodatno pridonosi vrhunskom dojmu vozila.
Za vozilo s najvišom razinom opreme koja iznosi blizu 67.000 dolara, Mazda CX-90 iz 2024. dostojan konkurent u premium, upscale SUV segmentu, gdje se bori uz bok etabliranim modelima suparnici.
