8 načina na koje je Mustang Mach-E bolji od Teslinog modela Y

Tesla Model Y pokazao se kao jedan od najpopularnijih električnih crossovera. Također je bestseler u SAD-u, gdje se suočava sa sve jačom konkurencijom modela koje lansiraju etablirani proizvođači. Jedan od tih vrlo talentiranih rivala je Ford Mustang Mach-E, koji bi mogao biti praktičan obiteljski selidba na baterije, ali se oslanja na desetljeća Mustangovog naslijeđa.

Iako je Mach-E Fordov prvi pokušaj potpuno električnog SUV-a, proizvođač automobila je stvarno uspio parka s ovim modelom u mnogim područjima, uključujući neka gdje je bolji od svog konkurenta iz Tesle. Istražimo u čemu je Mach-E bolji od modela Y.

1. Niža početna cijena

Mustang Mach-E može se konfigurirati na mnogo načina, a neke od tih izmjena mogu biti prilično skupe. Bez obzira na to, uz osnovne konfiguracije, Mach-E od 45.995 USD jeftiniji je od Modela Y od 46.990 USD. Razlika je nešto ispod 1000 dolara, ali ako kupujete najpovoljniji električni crossover, odlučit ćete se za Ford.

Međutim, vrhunski model Mach-E GT počinje s 63.995 USD, što je znatno skuplje od modela Y Performance od 53.990 USD. Tesla je početkom 2023. snizio cijene u svom asortimanu— prije toga, sve verzije Forda potkopale su ekvivalentnu Teslu.

2. Agresivniji stil

Stil Forda Mustanga Mach-E vrlo je sličan coupe verziji Forda Mustanga, a to je vrlo dobra stvar. Konvencionalni stil Mustanga je elegantan i odrastao, ali još uvijek odiše privlačnošću sportskog automobila.

Nasuprot tome, Tesla Model Y krasi suzdržan dizajn koji je elegantan, ali ne pretjerano uzbudljiv. Ipak, Tesla ima jedinstven jezik dizajna u cijeloj svojoj liniji, a njegova vozila imaju tendenciju da dobro stare.

Međutim, Mach-E svojim dizajnom daje sve od sebe, a zamašne karakterne linije električnog SUV-a doista ga čine da se ističe u svom segmentu. Mach-E ne bi izgledao neprikladno na parkiralištu punom električna vozila visokih performansi.

3. Uspostavljena mreža Fordovih servisnih centara

Tesla je napravio sjajan posao šireći svoje servisne centre, ali oni još uvijek ozbiljno nedostaju u usporedbi s tradicionalnim proizvođačima automobila. Postoje mnoge američke države koje imaju samo jedan Teslin servisni centar, što je nedopustivo kada uzmete u obzir broj prodanih Tesla.

Manji broj servisnih centara znači više vremena čekanja da se vaše vozilo eventualno servisira, o čemu potencijalni vlasnici žele razmišljati. Mach-E nema taj problem jer Ford ima uspostavljenu mrežu zastupnika diljem Sjedinjenih Država sa servisnim centrima osposobljenim za rad na Mach-E (ili bilo kojem drugom Fordovom proizvodu).

To znači da ćete pomoć moći dobiti brzo i na mjestu blizu mjesta gdje živite. To nije slučaj u državama sa samo jednim Teslinim servisnim centrom.

4. Više opcija bojanja

Mustang Mach-E nudi više opcija boja nego Tesla Model Y. Zapravo, Fordov električni SUV dolazi u jednoj od osam boja, u usporedbi s pet za model Y. Tesline boje također su manje odvažne od Fordovih, a najuzbudljivija dostupna boja je crvena (opcija od 2000 USD).

Mach-E ima nekoliko nijansi koje bi vam trebale podići adrenalin i impresionirati popriličan broj prolaznika. Cyber ​​Orange Metallic (opcija od 795 USD na modelu GT) izgleda zapanjujuće i doista ističe sportski karakter SUV-a Mustang.

Grabber Blue Metallic je besplatna opcija, a to je također boja koju biste odmah povezali s Mustangom s dvoja vrata. Ovo je vjerojatno najhrabriji izbor boje za Mach-E, i to čini da se Mach-E ističe u moru crnih i srebrnih SUV vozila.

Općenito, Fordov Mach-E nudi više izbora boja, a one koje su skupe opcije još uvijek su relativno povoljne u usporedbi s onim što Tesla naplaćuje za svoje dodatne boje.

5. Interijer s fizičkim kontrolama

Tesline nevjerojatne tehničke karakteristike interijera poznati su u cijeloj automobilskoj industriji, ali većina funkcionalnosti interijera vrti se oko masivnog središnjeg zaslona osjetljivog na dodir.

Ford također ima veliki središnji zaslon osjetljiv na dodir, ali ima asa u rukavu s kojim se Tesla ne može mjeriti. Fordov središnji zaslon ima ugrađeni okretni gumb koji može kontrolirati funkcije poput glasnoće radija, kao i postavke brzine ventilatora i temperature.

Imati fizičku kontrolu koja je uredno integrirana u zaslon osjetljiv na dodir trebala bi biti budućnost automobilskih korisničkih sučelja, a Ford je napravio izvrstan posao provedbom ove ideje.

6. Tipkovnica za lakši pristup

Ford već duže vrijeme ima numerirane tipkovnice na vratima svojih vozila. Ako želite pristupiti unutrašnjosti svog vozila, ali nemate ključ, Ford vam omogućuje da unesete PIN koji vam omogućuje otključavanje vozila.

Ova je značajka još uvijek prisutna na ultramodernom Mach-E. Gotovo je čudno pronaći tako staru školu na električnom vozilu, ali bez obzira na to, Ford je implementirao ovu jedinstvenu metodu ulaska na vozačeva vrata Mach-E.

Tesla nema tipkovnicu na vozačevim vratima, iako većini vlasnika Tesle ova značajka neće biti dovoljno privlačna da bi se prebacili na Mach-E.

7. Širi izbor kotača

Tesla Model Y ima različite atraktivne dizajne kotača, ali svi su vrlo električni. Jedan pogled na kotače i jasno je da je glavna misija smanjiti otpor. To nije loša stvar, ali mnogi ljudi žude za tradicionalnim izborom kotača iz tvornice za svoje električne automobile.

Mach-E također dolazi s tradicionalnim EV kotačima s aero pokrovima. Ali također nudi nešto drugačije, s atraktivnim dodatnim kotačima poput 20-inčnih sjajno crnih aluminijskih kotača ili 20-inčni strojno obrađeni kotači koji dolaze standardno na Mach-E GT Performance Edition (ili se kupuju zasebno za $1,550).

8. Bolje rukovanje

Ford je poznat po svojim automobilima izvrsnog upravljanja, a Mach-E nije iznimka. Nudi vrhunsko upravljanje i kontroliraniju vožnju u usporedbi s Teslom. Kočnice Mach-E također su jače od kočnica Modela Y i bolje zaustavljaju vozilo pri većim brzinama.

Činjenica da Mustang Mach-E ima bolju upravljivost od Tesle je sjajna, ali je također popustljiviji i udobniji na neravnim cestama, što ga čini pravim pobjednikom. Tesla je još uvijek pouzdan stroj za upravljanje, ali njegov je ovjes malo krut, a Mustang Mach-E je bolji svestrani rukovatelj, s bolje procijenjenom šasijom.

Fordov Mach-E izvrstan je prvi električni crossover

Iako je Model Y bolji od Mach-E u nekim aspektima, poput ponude većeg dometa i niže cijene za vrhunske modele, Fordov prvi pokušaj s električnim crossoverom je trijumf. Činjenica da je među najboljim električnim crossoverima i SUV vozilima za prodaju dokazuje da se stari proizvođači automobila mogu natjecati s Teslom u njegovoj igri.