6 najtežih električnih vozila za prodaju u 2023

Električna vozila nude nevjerojatne prednosti u odnosu na vozila s unutarnjim izgaranjem, posebno kada je riječ o performansama koje pružaju zahvaljujući trenutnoj isporuci okretnog momenta. Ali nije sve savršeno u svijetu električnih vozila, jer baterije koje ih pokreću imaju tendenciju značajnog povećanja težine.

Ne nedostaje električnih vozila koja su puno teža od usporedivih modela s izgaranjem. Zaokružili smo one najteže dostupne u 2023.

1. GMC Hummer EV Edition 1 Pickup (9.063 funti)

GMC Hummer EV je neizmjerno velik kamion, ali čak i za vozilo te veličine, sama težina je gotovo nevjerojatna. Proizvođač kaže da varijanta kamiona može težiti do 9.063 lbs. Ono što je gotovo nevjerojatno je da sama baterija teži nevjerojatnih 2,923 lbs. Da bismo stavili u perspektivu koliko je teška baterija, Mini Cooper s dvoja vrata s tvrdim krovom teži 2769 lbs.

Zapanjujuće je da je Hummerova baterija sama po sebi teža od cijelog kompaktnog automobila. Zapravo je zastrašujuće što Hummer EV nosi toliku težinu kada uzmete u obzir koliko brzo ovo vozilo može ubrzati svu tu masu do velikih brzina; ići će od 0 do 60 mph za oko tri sekunde.

Na prodaju su vozila koja su terenski sposobnija od Hummera EV i brža su na cesti. Dakle, čak i ako velik dio težine Hummera EV dolazi od toga koliko je sposoban za terensku vožnju, nema isprike da je kamion ovako težak. Rivian R1T ima četiri elektromotora, čak je i bolji terenski od Hummera, ali još uvijek ima znatno manju masu.

2. Rivian R1T (7100 funti)

Različite automobilske publikacije neovisno su potvrdile da je težina R1T oko 7.100 funti za model Launch Edition vrlo dobrih specifikacija. Za kamionet svoje veličine, Rivian R1T jedno je teško vozilo. Četveromotorna postavka Riviana vjerojatno je odgovorna za nešto viška kilograma, kao i ogromna baterija od 135 kWh.

Tehnološki napredan R1T je predviđen za vuču do 11.000 lbs, što je vrlo impresivno za EV, posebno imajući u vidu da ultra-teški (i još snažniji) Hummer EV ima vučnu snagu od 7.500 lbs. Rivian je također opremljen sjajnim rješenjima za pohranu; najcool je super praktični Gear Tunnel, u koji se čak može smjestiti potpuno opremljena kuhinja. Uz ovakvu funkcionalnost, nije teško shvatiti zašto se težina Riviana brzo povećava.

Bilo kakva dodatna težina od stavki kao što je postavljanje četveromotora nekima bi se mogla isplatiti, osobito u terenskim scenarijima. S četiri zasebna elektromotora, po jedan pogoni svaki kotač, R1T je jedno od najvećih terenskih vozila u redovnoj proizvodnji ikada. Zapravo, R1T bi mogao imati najbolji 4x4 sustav ikada ugrađen u serijsko vozilo, čak i bolji od legendarnog G-Wagona s trostrukim zaključavanjem 4x4 sustava. Ne samo da može pojedinačno mijenjati okretni moment koji ide na svaki kotač, već također može simulirati blokadu diferencijala.

3. Ford F-150 Lightning s produženim dometom (6.590 funti)

Ford F-150 Lightning tipičan je kamionet koji je slučajno električni, a može čak i napajati vašu kuću. Na električnom F-150 nemate otmjenih detalja u dizajnu; sve je to uobičajena Fordova estetika kamiona s puno ugrađene funkcionalnosti. Ford se očito nije namjeravao petljati s formulom koja je F-150 učinila jednim od najprodavanijih vozila u povijesti automobila SAD-a.

Ovo je kamion koji radi kao obični F-150, ali s dodatnim prednostima potpuno električnog pogonskog sklopa. Također je na kraju spektra težine, ali nekako se ne čini pretjeranim u usporedbi s golemom težinom Hummera EV. Ford ima 6.590 lbs, što je definitivno na ekstremima u težinskim klasama električnih vozila, ali nije čudno za ono što ovaj kamion može.

Ford kaže da F-150 Lightning s baterijom produženog dometa može vući do 10.000 lbs, što ga stavlja u gornji sloj kapaciteta vuče električnih vozila. Čudna stvar kod ekstremno teških električnih kamioneta je ta da ispuštaju manje štetnih plinova od kamioneta s pogonskim motorom, ali su još uvijek vrlo neučinkoviti u usporedbi s drugim električnim vozilima.

4. 2024. Rolls-Royce Spectre (6.559 funti)

Teški Rolls-Royce nije neuobičajen, tako da bi se ovaj električni Rolls od 6,559 funti trebao uklopiti u ostatak linije vrhunskih proizvođača automobila. Rolls-Royce i električni motori doimaju se kao spoj stvoren u raju. Legendarni engleski proizvođač automobila gradi neka od najluksuznijih vozila na svijetu, a glatka (i tiha) priroda električnog pogonskog sklopa idealna je za ultraluksuzno vozilo poput prekrasnog Spectrea kupe.

Elektrifikacija nije ništa pokvarila klasične linije Rolls-Roycea koje krase prekrasnu karoseriju Spectrea. Rolls-Royce je oduvijek bio usmjeren na linearnu isporuku snage koja ne uznemirava putnike, a električni motori u tome su najbolji. Ovaj Rolls-Royce Spectre je luksuzna kopnena jahta, tako da činjenica da teži koliko i električni kamion pune veličine vjerojatno neće odbiti previše kupaca.

Kod Rolls-Roycea glavna misija je maženje putnika, a gotovo je zajamčeno da će puno dodatnog Težina koju ovo vozilo nosi dolazi od prigušivanja zvuka i luksuznih materijala u unutrašnjosti, kao i baterije.

5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 funti)

Mercedes-Benz EQS SUV još je jedan veliki luksuzni EV koji nosi nevjerojatnu težinu. Nije sasvim jasno gdje Mercedes dodaje ovu težinu jer je Tesla model usporedive veličine X, s većim dometom i nevjerojatno složenim vratima s krilima sokola na električni pogon, prevaljuje vagu na 5185 lbs. EQS SUV težak 6228 funti stoga je više od 1000 funti teži od modela X.

EQS ima prekrasnu unutrašnjost s ogromnim Hyperscreen zaslonom od 56 inča, ali to ne bi trebalo značiti tako veliku razliku u težini u usporedbi s Teslinim najtežim vozilom.

6. Karirani Tesla Model X (5390 funti)

Model X Plaid pravo je inženjersko čudo, posebno ako se uzme u obzir da ovaj SUV od 5390 funti može prijeći četvrt milje za 9,9 sekundi u Plaid maski.

Zabava tu ne prestaje jer Model X Plaid ruši brzinu od 0 do 60 mph, koju postiže za 2,5 sekunde. Nevjerojatno je da nešto ovako teško može izazvati većinu namjenski izgrađenih superautomobila kada je riječ o ubrzanju. Nije baš na razini najbrže ubrzavajuća električna vozila na svijetu, ali nije ni daleko.

Proizvođači električnih vozila moraju smanjiti težinu kao prioritet

Navala ultrabrzih i teških električnih vozila, od kojih su mnoga terenska vozila sposobna za terensku vožnju, predstavlja sigurnosne rizike za vozače koji sudjeluju u nesrećama s tako teškim vozilima. Takva je vozila teže kontrolirati nakon što se ubrzaju i predstavljaju veći rizik za druge sudionike u prometu u usporedbi s lakšim automobilom.

Proizvođači automobila moraju pronaći način da donekle smanje težinu jer je sigurnost važna. Budući da većina dodatne težine dolazi od velikih paketa baterija, napredak u tehnologiji baterija trebao bi pomoći da se težina električnih vozila spusti na razinu tradicionalnih vozila s unutarnjim izgaranjem.