Tesla Semi je najpoznatiji električni veliki kamion s platformom. Zapravo, mnogi bi ljudi mogli pomisliti da je to jedini električni polukamion na tržištu.
Međutim, to nije slučaj, i iznenađujuće je da razni konkurenti izazivaju Teslu u segmentu grijanih električnih transportnih kamiona. Pred ovakvim vozilima još je dug put, ali postoji potencijal da se u konačnici potpuno eliminiraju dizelski kamioni s cesta.
1. Freightliner eCascadia
Freightliner je legendarna marka polukamiona, a električna eCascadia uglavnom izgleda poput bilo kojeg normalnog polukamiona. Ovo bi moglo biti dobro za vozače kamiona koji su navikli na cjelokupni dizajn postojećih Freightliner kamiona, a prelazak na električni neće se činiti tako velikim skokom.
eCascadia nudi dva snažna pogonska sklopa iz Detroita, s mogućnošću odabira između dvostrukog motora i jednog električnog motora za pokretanje kamiona naprijed. Opcija s dva motora daje nevjerojatnih 23.000 lb-ft okretnog momenta, što je vjerojatno dovoljno da iščupate cijelu svoju kuću i ponesete je sa sobom kamo god želite.
Očito, električni motori su kraljevi kada je u pitanju okretni moment i trenutna isporuka, pa bi vozači kamiona mogli biti iznenađeni koliko ovi električni motori mogu biti osjetljivi.
Druga je opcija s jednim motorom, koja u osnovi daje upola manje snage od verzije s dva motora. S verzijom s jednim motorom možete očekivati 11.500 lb-ft okretnog momenta.
Jasno je da ovi električni motori nisu nedostatni u odjelu okretnog momenta. Međutim, ovo je zapravo odlično za vozače kamiona, posebno ako polijeću s teškim teretom pri malim brzinama.
Obični kamioni možda se bore s kopanjem, ali električni motori su u svom elementu u situacijama s niskim brojem okretaja. Ako na cesti naiđete na eCascadiju, možda to nećete ni shvatiti, što je još jedna pozitivna stvar za vozače kamiona koji samo žele obaviti posao.
Isto se ne može reći za ekstravagantni Tesla Semi, jer će ga ljudi vjerojatno fotografirati bez prestanka.
2. Volvo VNR Electric
Volvo VNR Electric je još jedan EV kamion koji izgleda vrlo slično tradicionalnoj dizelskoj velikoj platformi, ali pokreće električni pogon. Ovaj kamion ima opciju odabira konfiguracije s četiri ili šest baterija.
Dostupni domet je do 275 milja, što je izvrsno za vozilo tako monstruoznih dimenzija. Volvo kaže da njegov model 6x2 može nositi ukupnu bruto težinu od 82.000 lbs, što ga čini konkurentnim drugim EV kamionima, uključujući Tesla Semi.
Volvov električni kamion ima 455 konjskih snaga i 4051 lb-ft okretnog momenta, a okretni moment je dostupan odmah jer je električan. Jedna od najvećih prednosti tradicionalnih proizvođača kamiona u odnosu na Tesla Semi je odnos koji su izgradili s kupcima tijekom godina.
Ako mogu ponuditi električna rješenja koja rade za njihove kupce, Tesli će biti teško odvojiti ih od poznatih velikih marki opreme. Nažalost, ako tražite velike domete od konkurencije, Tesla ima prednost u ovom odjelu.
Domet od 500 milja koji nudi semi vjerojatno neće biti nadmašen u skorije vrijeme, što pokazuje koliko je važno napraviti skok u odnosu na konkurenciju. Sada tradicionalni proizvođači kamiona pokušavaju sustići Teslu. Zvuči poznato?
3. Peterbilt 579 EV
Peterbilt 579 EV je još jedan polukamion koji izgleda gotovo potpuno poput tradicionalnog velikog dizelskog kamiona. Njegova se karoserija gotovo ne razlikuje od tradicionalnih dizelskih kamiona, pa ćete morati paziti na manje vizualne znakove poput plavih naglasaka na rešetki.
Jedna od najvećih prednosti koju Tesla ima u odnosu na tradicionalne proizvođače kamiona jest činjenica da je Tesla to uspio dizajnirati novi EV kamion od nule, uzimajući u obzir da aerodinamika igra ključnu ulogu u proširenju domet. Kao rezultat toga, mnoge tradicionalne tvrtke za kamione pokušavaju sustići i pretvaraju obične karoserije kamiona u EV.
Time se žrtvuje domet i moglo bi biti prekasno ako uskoro ne razviju potpuno električni model od nule. Peterbilt kaže da je njegov 579 EV stigao sve do vrha Pikes Peak i da se mogao napuniti na putu prema dolje pomoću regenerativnog kočenja.
Ovo je impresivno, a težak teren daje uvid u to kako će se kamion ponašati u stvarnom svijetu na sličnom teškom terenu. Osim toga, Peterbilt 579 EV može prijeći do 250 milja s jednim punjenjem.
4. Nikola TRE BEV
Nikola TRE BEV izgleda kao EV polukamion, a dizajn je futuristički. Također ima domet vožnje od čak 330 milja, što nije toliko kao Tesla Semi, ali je još uvijek sjajno u usporedbi s većinom njegovih izravnih električnih konkurenata.
Nikola TRE je također iznimno brz, s najvećom brzinom od 70 MPH. Međutim, siguran sam da brži polukamioni nisu nešto oko čega se previše ljudi pretjerano uzbuđuje.
Zamislite da dijelite cestu s ogromnim kamionima koji postaju sve brži i brži, što nije baš najugodnija pomisao. Nikola je u TRE BEV ugradio bateriju od 733 kWh, a proces punjenja do 80% traje samo 90 minuta ako koristite brzi punjač od 350kW.
Nikola isporučuje 645 konjskih snaga, što ovaj kamion čini radnom zvijeri koja neće imati problema u rješavanju većine poslova.
5. Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz eAtros izgleda točno onako kako jest, Mercedes-Benz polukamiona. Srebrna shema boja je tipična za Mercedes, a prednji kraj je izrazito Benz s ogromnom rešetkom i istaknutom trokrakom zvijezdom.
Što se tiče stila, ovaj je kamionet vjerojatno najljepši semi na cesti, a čak daje i Tesli Semi trku za svoj novac. eActros je dostupan u dvije konfiguracije baterije, a najveća baterija od 448kWh omogućuje kamionu da prijeđe otprilike 248 milja s jednim punjenjem.
Ovaj raspon ga prebacuje na gradske distribucijske dužnosti ili dostavu na bliža odredišta. Smiješno je da Tesla postavlja ljestvicu u segmentu u kojem nema prethodnog iskustva, a ipak moćni igrači već moraju igrati nadoknadu.
Mercedes kaže da eActros može isporučivati noću zbog tihog pogonskog sklopa, a također može isporučivati u gradovima sa zabranama emisija.
EV polukamioni već pokušavaju sustići Teslu
Tesla je novi igrač u sektoru komercijalnih polukamiona, ali već uveliko uvodi inovacije, do te mjere da tradicionalno jaki igrači u segmentu ostaju jesti prašinu.
Ostali proizvođači u ovom segmentu trebaju isporučiti vozilo s dometom usporedivim s Tesla Semi. Inače, Tesla će s lakoćom preuzeti ovaj segment.
