Tesla je pokušao ponovno izmisliti kotač uvođenjem upravljačkog jarma na svojim vodećim vozilima Model S i Model X. Jaram je bio jedina opcija dostupna na Teslinoj najskupljoj limuzini i SUV-u, no nekima je zasmetao oblik "kotača" u vožnji, kao i implementacija sirene.
Nestanak tradicionalnih ručica pokazivača smjera također je izazvao pritužbe. U Teslinom pametnom potezu, jaram je sada opcionalan, zajedno s naknadnom ugradnjom kružnog kotača za postojeće kupce kojima je jaram dosadio.
Zašto se Tesla odriče upravljačkog jarma?
Tesla će sada ponuditi konvencionalni (okrugli) volan na online konfiguratoru Model S i Model X. Razlog za prebacivanje povezan je s brojnim pritužbama od kojih se neke mogu vidjeti na NHTSA.GOV model S za 2021 info stranica.
Iznenađujuće, točka zabrinutosti bila je lokacija gumba za rog na jarmu. Srećom, Tesla je omogućio gnječenje jarma kako bi se rog aktivirao tradicionalnije, dajući korisnicima drugu opciju umjesto kapacitivnih gumba na jarmu.
Nadalje, dok je govorio za podcast Ride the Lightning, Teslin glavni dizajner Franz von Holzhausen objasnio je da "Ako je netko volio automobil [Model X ili Model S], ali je jaram bio na putu, želimo to ukloniti zapreka."
U namjeri da umiri potencijalno nezadovoljne kupce svoja dva najskuplja vozila, Tesla je dodao opciju okruglog upravljača u online konfigurator za Model S i Model X.
Okrugli upravljač je opcija bez troškova, kao i jaram. Ali što se događa sa svim kupcima koji su kupili vozila kad je jaram nasilno uključen? Pa, Tesla ovim kupcima nudi izbor da naknadno opreme svoja vozila s jarmom i okruglim upravljačem. Za skromnu cijenu od 700 dolara, naravno.
Ako idete na Teslina trgovina, možete pogledati tradicionalni upravljač (bez ručke). Tesla kaže da će ovi volani postati dostupni u ožujku 2023., tako da sadašnji vlasnici jarma neće morati još dugo patiti.
Ironija kupaca koji moraju platiti Tesli da se riješe čudnog upravljačkog uređaja koji im je nametnut je urnebesna. Ali barem je Tesla pokazao neku fleksibilnost u pogledu jarma.
Međutim, neki kupci možda neće biti u potpunosti zadovoljni jer je okrugli upravljač koji Tesla nudi eksplicitno opisan kao da mu nedostaje ručica. Glavni dio potencijalnih smetnji koje nosi jaram usredotočen je na nedostatak drški i koliko je teško koristiti gumbe na samom jarmu, posebno u hitnim slučajevima.
To uključuje nespretan smještaj gumba za sirenu, ali i gumb za aktivaciju dugih svjetala na jarmu. The Tesla Model S korisnički priručnik pokazuje koliko su ove kontrole glomazne za korištenje, posebno za jednostavne stvari poput brisača.
Kad god pritisnete tipku brisača, ploča s instrumentima prikazuje izbornik brisača, omogućujući vam podešavanje postavki brisača. Okrenite lijevu tipku za pomicanje na upravljaču prema gore ili dolje kako biste odabrali željenu postavku.
Kompliciranje rada jedne od najosnovnijih značajki u automobilu je dovoljno loše, ali kompliciranje upotrebe mnogih najosnovnijih značajki u automobilu u isto vrijeme jednostavno je nepotrebno. Pogotovo kada je uređaj koji se koristi za sučelje s tim funkcijama već kontroverzan.
Hoće li se Yoke pojaviti na drugim Tesla modelima?
Tesla je inovativna tvrtka; nitko ne može reći drugačije. No, neke stvari ne trebaju biti inovirane. Pokušaj revolucioniranja upravljača mogao bi biti loša raspodjela vremena i resursa.
Ovo je osobito istinito kada postoji mnogo važniji napredak koji treba učiniti kada je u pitanju EV tehnologija. Bez obzira na sve, super je što Tesla kupcima nudi mogućnost povratka na okrugli volan. Šteta što nije besplatno. Pravo pitanje je hoće li se jaram spustiti na više Teslinih modela?