Otkako su se pojavile tvrtke poput Carfaxa i AutoChecka, kupci automobila oslanjali su se na izvješća o povijesti vozila kako bi utvrdili je li automobil bio u nesreći.
Evo o čemu se radi: ne pojavljuju se sve nesreće u tim izvješćima.
Jedno DIY rješenje? Nabavite alat koji koriste profesionalci: mjerač boje.
Vrijeme je da naučite kako koristiti mjerač boje, zašto radi i što vam može (a što ne može) reći. To bi vam moglo pomoći da izbjegnete skupu pogrešku.
Što je Paint Meter?
Mjerač boje je ručni uređaj koji pomoću magneta utvrđuje debljinu boje.
Prislonite li mjerač boje na bilo koju čeličnu ploču vozila, dobit ćete očitanja poput ovoga:
Udaljenost između magneta u ovom mjeraču boje i metala poklopca je 4,5 mil.
To znači da je debljina boje otprilike 114 mikrona. Jedan mil iznosi 25,4 mikrona (automobilska boja se mjeri u mikronima). Većina vozila tvornički ima debljinu boje između 67 i 198 mikrona.
Ovisno o tome kako vaš mjerač boje očitava (mili ili mikroni), pomnožit ćete ili podijeliti s 25,4 za pretvorbu između ta dva.
Bilo da želite pregledati EV ili ICE, možete koristiti mjerač boje opće namjene jer boja je boja. Međutim, boja se ne nanosi ravnomjerno na sve površine vozila. Oni koji su izloženi izravnom suncu (prtljažnik, krov, hauba) često imaju deblje slojeve boje. Zato je ključno znati kako pravilno koristiti mjerač boje.
Kako koristiti mjerač boje
Budući da se boja razlikuje od proizvođača do proizvođača, imate dva izbora.
Ako kupujete Ferrari, htjet ćete saznati tvorničke specifikacije za model koji razmatrate. Ako gledate rabljenu Kiju, vjerojatno možete shvatiti je li vozilo prefarbano pomoću nekoliko jednostavnih heuristika.
Prvo zabilježite očitanja na svakoj ploči, mjereći istu ploču na više točaka.
Drugo, analizirajte svoje nalaze. Ponovno obojana ploča često će imati nedosljedna očitanja. Na primjer, ova Lexusova prednja četvrtasta ploča ima tri različita očitanja.
Prelakirane ploče će dati veća očitanja od tvorničke boje. Očitavanja na ovom Lexusu pokazuju da je prefarban (i znam da jest).
Kao opća smjernica, sve više od osam milijuna je razlog za pitanje. To je zato što kada vozilo doživi nesreću, ono ide u autolimariju. Za razliku od tvornice, neće ga bojati vrhunski strojevi nego tehničari s pištoljima za prskanje. Čak će i najbolje autolimarske radionice nanijeti više boje (što znači gušću boju, što znači veće očitanje mjerača boje) od proizvođača.
Da posudim primjer iz svijeta umjetnosti, ako ste ikada osobno vidjeli Van Gogha, znate koliko je tekstura i krupna boja. Van Gogh je koristio svoje prste u tehnici zvanoj impasto da nanese debele i različite slojeve boje na svoja remek-djela.
Zamislite automobilsku boju kao suprotnost Van Goghu. Budući da ga strojevi tvornički nanose u ultratankom ravnomjernom sloju, odstupanja i visoka očitanja pokazuju da nije originalan.
Što vam mjerač boje ne može reći?
Odbojnici su obično izrađeni od plastike, tako da magnetski mjerači boje nisu od pomoći. Kod odbojnika je najbolje provjeriti ujednačenost šavova. Neravni razmaci često su pokazatelji loše karoserije.
Ali zapamtite: samo zato što je ploča bila obojana ne znači da je vozilo doživjelo nesreću. Automobilska boja sastoji se od tri sloja: temeljnog premaza, temeljnog premaza i prozirnog premaza. Ponekad je jedan od ovih slojeva neispravno nanesen u tvornici.
Na primjer, Honda je produljila jamstvo na boju na određenim vozilima jer se prozirni premaz ljuštio. Osim toga, možete provjeriti s Nacionalna uprava za sigurnost u prometu (NHTSA) za servisne biltene kako bi se utvrdilo ima li vozilo tvornički kvar.
Također je važno uzeti u obzir težinu nesreće. Na primjer, mnogi automobili su uključeni u manje savijanje branika koje ni na koji način ne ugrožavaju sigurnost vozila; drugi su ozbiljni.
Ipak, mnoge automobile koje osiguravajuća društva proglase "potpunim gubicima" kupuju autolimarske radionice, popravljaju i ponovno prodaju.
Ako vaš mjerač boje pokazuje da vozilo koje namjeravate kupiti ima naknadnu boju, najbolje je uključiti kvalificiranog stručnjaka. Postavit će ga na dizalicu i ispitati okvir i druge ključne sigurnosne komponente, poput zračnih jastuka, kako bi osigurali da je vozilo ispravno popravljeno.
Ne slušajte svog ujaka Larryja, čija je jedina kvalifikacija da može sam promijeniti svoje ulje. Samo stručna osoba može vam reći u kakvoj je nesreći vozilo sudjelovalo, kolika je šteta i kvaliteta popravka.
Zašto se neke automobilske nesreće ne pojavljuju u izvješćima o povijesti vozila
Ako koristite aplikacije za traženje najboljeg novog ili rabljenog automobila, znaš da postoji gomila informacija za probrati. Ove vam aplikacije često omogućuju pregled izvješća o povijesti vozila za rabljena vozila. S obzirom na to da živimo u dobu u kojem možemo prijavite incidente na Apple Maps, moglo bi se činiti iznenađujućim da se sve nesreće ne pojavljuju u tim izvješćima.
Evo dva uobičajena razloga zbog kojih biste mogli dodati mjerač boje u svoju kutiju s alatima:
Nije prijavljeno
Mnogo je razloga zašto nesreća nije prijavljena. Neki su slučajni, a neki namjerni.
Vlasnici vozila sve više znaju da nesreća u izvješću o povijesti njihovog vozila može smanjiti vrijednost zamjene. Odlučit će se platiti iz svog džepa u limarskoj radionici koja ne prijavljuje svoj rad. Ako nema policijskog izvješća, odštetnog zahtjeva od osiguranja ili zapisa iz autolimarske radionice, vrlo često, nitko neće biti mudriji.
Zastarjela tehnologija
Neka ruralna područja rade s istom tehnologijom koju imaju od 1950-ih. Ponekad policija koja je prije sve vodila na papiru odluči digitalizirati i prijaviti svoju evidenciju. Zato je moguće kupiti vozilo s čistim izvješćem o povijesti i kasnije se pojaviti nesreća. Iako su vlasnici razumljivo uzrujani kada se to dogodi, to nije rijetka pojava. Zato se mjerač boje lako može isplatiti.
Koliko koštaju metri boje?
Premda mjerači boje koje koriste autosaloni, autolimarije i pogoni za popravke mogu koštati bilo gdje od 500 dolara do više od tisuću dolara, svakodnevni kupac automobila ne mora potrošiti ni blizu toga mnogo. Metar poput Debljinomjer VVV-Grupa CM-205FN može se kupiti za manje od 70 dolara.
S obzirom na to da je vozilo jedna od najvećih kupnji mnogih ljudi, mjerač boje može biti dobra investicija. Nećete je koristiti svaki dan, poput tražilice utikača ili akumulatorske bušilice, ali kada je koristite, drago vam je što je imate.
Iako se neki mjerači boje mogu koristiti na aluminiju, pa čak i na plastici, ti alati nisu potrebni prosječnom kupcu automobila koji želi osigurati da kupuje sigurno vozilo. Znanje kako koristiti magnetski mjerač boje i na što treba obratiti pozornost može vam pomoći da identificirate automobil s prethodnom bojom. U kombinaciji s pregledom kvalificiranog stručnjaka izbjegavate sva neugodna iznenađenja.