Tesla nikad nije daleko od vijesti, a najnovije povlačenje Modela 3 vodeće svjetske tvrtke za EV posebno je iz nekoliko razloga.
Prvo, to je opoziv koji se ne može popraviti putem zraka. Drugo, to nije kvar nastao na tvorničkoj razini.
Dakle, zašto Tesla povlači tisuće svojih modela 3 EV i hoće li to utjecati na vas?
Opoziv Tesle Model 3: Potencijalno opasni sigurnosni pojasevi
Telsino izvješće [PDF] Nacionalnoj upravi za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) navodi sljedeće: "Kada je kopča lijevog sigurnosnog pojasa drugog reda i/ili središnje sjedalo sidro pojasa nije pričvršćeno prema specifikacijama, jedna ili obje komponente mogu biti labave kada se povuku prema gore i udalje od sjedala u drugom redu klupa."
Drugim riječima, sigurnosni pojasevi na stražnjim sjedalima modela 3 možda nisu ispravno pričvršćeni.
Koliko je Tesla Model 3 EVs povučeno?
Ovo nije problem sklapanja, već problem ponovnog sastavljanja.
Uobičajeno je da se komponente vozila moraju rastavljati radi servisa. Ako ste ikada čuli da je određeno vozilo "noćna mora za rad", to je često razlog. Na primjer, niti jedan tehničar ne želi vaditi motor da zamijeni senzor.
U slučaju modela 3, određene usluge zahtijevaju vađenje lijeve kopče sigurnosnog pojasa i središnjeg učvršćivača sigurnosnog pojasa. Budući da dijele zajedničke dijelove i tehničari možda nisu ispravno sve sastavili, Tesla želi osigurati da sigurnosni pojasevi rade kako treba.
Ovaj opoziv utječe na oko 24.000 vozila Model 3 proizvedenih od 2017.
Kako je Tesla saznao?
U svom izvješću NHTSA-i, Tesla navodi da je od 15. kolovoza do 30. rujna 2022. pregledao narudžbe za popravak (RO) iz svojih servisnih centara. Automobilski RO su fakture koje generiraju korisnici usluga, a proizvođačima daju vrijedne podatke. Ako vozilo ima mnogo RO-ova za isti problem, to znači da možda postoji raširen problem.
Analizirajući model 3 RO i korektivne kodove, Tesla je otkrio da 105 komponenti stražnjeg sigurnosnog pojasa u SAD-u nije pravilno sastavljeno.
Iz Tesle su izvijestili da nisu bili upoznati s bilo kakvim nesrećama, ozljedama ili smrtnim slučajevima povezanim s ovim problemom.
"Pravi" opoziv
Za razliku od drugih opoziva s kojima se Tesla uspio popraviti OTA (over-the-air) ažuriranja softvera, priroda ovog problema će zahtijevati od vlasnika Tesle da svoja vozila fizički pregledaju.
U kontrastu, Teslin opoziv prozora u rujnu 2022 je ispravljeno ažuriranjem softvera.
Iako je tehnički riječ o opozivu jezikom NHTSA-e, Elon Musk je izrazio da je problem više od "Ažuriraj." Musk je izrazio osjećaj da riječ "opoziv" više nije prikladna za pitanja koja se mogu riješiti putem OTA:
Tesla će besplatno popraviti kopče sjedala
Popravak bi trebao biti jednostavan. Vlasnici Tesle primit će pismo u kojem će ih obavijestiti o opozivu (zajedno s aplikacijom koja će ih obavijestiti).
Tesla će besplatno pregledati stražnje sigurnosne pojaseve i po potrebi ih popraviti. Osim toga, kupcima koji su ranije platili da se ovo stanje popravi bit će nadoknađeno.
Za razliku od Opoziv Toyota BZ4X EV, Tesla nije rekao vlasnicima da prestanu voziti svoja vozila dok se ne pregledaju. Međutim, svatko tko prevozi putnike na stražnjim sjedalima svog Modela 3 trebao bi biti svjestan ove usluge opoziva i rasporeda što je prije moguće.
Tesla je ažurirao način na koji će tehničari servisirati ove komponente, tako da se ovaj problem više ne pojavljuje u budućnosti.
Što opoziv znači za Teslu
Iako će klevetnici reći da je ovo još jedan opoziv, pametno je zapamtiti da automobili postaju sličniji računalima nego ikad prije.
Iako se mnogi problemi mogu riješiti OTA ažuriranjem, još uvijek postoji velika potreba za kvalificiranim tehničarima koji mogu popraviti fizičke komponente. Istraživanje načina za smanjenje neugodnosti vlasnika, poput mobilnih usluga, vjerojatno će biti dio budućnosti operacija popravka automobila.
