Tržište okomitog uzlijetanja i slijetanja (VTOL) se zahuktava. Kako bi ubrzale dolazak gradskog zračnog prometa, tvrtke se utrkuju u razvoju najsigurnijih i najučinkovitijih mogućih tehnologija. Automobili i osobni zrakoplovi najčešća su VTOL vozila, ali leteći motocikli sve više dobivaju na značaju.
Zbog nedostatka zaštitnih barijera, leteći motocikli su tehnička i skupa tehnologija koja zahtijeva savršenu vezu između čovjeka i stroja. No, unatoč poteškoćama, nekoliko je startupa to omogućilo.
Evo tri leteća motocikla koja danas postoje u stvarnom svijetu.
P2 Speeder
Malo je tvrtki koje su uspjele razviti leteće motocikle ili će čak preuzeti tako monumentalan zadatak. Mayman Aerospace, Jetpack zrakoplovna startup, učinio je upravo to sa svojim vlastitim letećim motociklom pod nazivom micro-VTOL P2 Speeder.
Tijekom proteklog desetljeća, Jetpack Aviation bio je na čelu mikro-osobnih zrakoplova s vertikalnim uzlijetanjem i slijetanjem. Postavlja se novi standard za tehnologiju letećih motocikala sa širokim rasponom primjena Speedera.
Kako radi?
Umjesto da koristi baterije, električne motore i propelere kao drugi koncepti letećih motocikala, ima osam mlaznih turbinskih motora. Svi motori koriste zrakoplovno gorivo bez neto ugljika. Speeder ima lagano tijelo od karbonskih vlakana i veličine je standardnog naked street bicikla. Nudi vrhunsku ergonomiju za pilota za maksimalnu aerodinamiku.
Njegov modularni dizajn također omogućuje autonomni i daljinski let. Zamislite da možete primati isporuke dronovima na mlazni pogon u udaljenim područjima, slično kao Britanska poštanska dostava dronom.
Vozilo proizvodi 700 funti potiska i može podići 992 funte. Ima domet od 400 milja i maksimalnu brzinu od 500 milja na sat, što ga čini svrhovitim kao prijevoznik tereta na daljinu. Također ima industrijsku verziju s 1200 funti potiska.
Kako bi se to postiglo, Speeder ima četiri turbinska motora. Kutovima nagiba motora upravlja se putem elektroničkog sustava upravljanja letom. Kada sustav otkrije neuravnotežene kutove potiska, automatski ih kompenzira.
Predviđena namjena
P2 Speeder namijenjen je za potragu i spašavanje, provedbu zakona i vojnu uporabu. Prema MilitaryLeak, bit će dostupne dvije verzije, jedna za rekreacijsku upotrebu i jedna posebno za vojnu i industrijsku uporabu.
Mayman Aerospace obećava pomicanje granica VTOL inovacija. U budućnosti se mogu očekivati tehnologije poput turbinskih motora na vodik, električnih ventilatorskih mlaznica, turboventilatorskog pogona i autonomnih sustava izbjegavanja. Procjenjuje se da će rekreacijska verzija koštati 380.000 dolara, a komercijalna dostupnost planirana je za 2023.
Ograničeno izdanje Xturismo
Kad je riječ o tehnologiji koja mijenja pravila igre, Japan je uvijek bio pionir. Nije drugačije ni na tržištu letećih motocikala. Studenti sa Sveučilišta u Tokiju osnovali su A.L.I. Tehnologije u rujnu 2016. Pozadina skupine poduzetnika bio je razvoj dronova. Koristeći svoje znanje o kako lete dronovi, htjeli su dodati svojoj uobičajenoj upotrebi.
A.L.I. Technologies, u partnerstvu s japanskim profesionalnim nogometašem Keisukeom Hondom, Mitsubishi Electricom i Kyocerom, predstavio je svoj leteći motocikl Xturismo. Njegov cilj je pretvoriti gradski zračni promet u stvarnost. Katano Daisuke, predsjednik A.L.I. Technologies je rekao:
"To je rijetka tvrtka koja se bavi i zračnom infrastrukturom i zračnom mobilnošću. Mislim da postoji samo još jedna tvrtka poput naše, i to u Izraelu. Naša tvrtka radi na postizanju društva zračne mobilnosti u kojem se nikada ne događaju prometne nesreće."
Kako radi?
Xturismo Limited Edition teži 661 funtu i pokreće ga hibridno-električni motor s unutarnjim izgaranjem. Karoserija od karbonskih vlakana sadrži šest električnih motora koji upravljaju šest propelera. Bicikl ima 12 stopa. dug i osam stopa. širok, što ga čini čvrstim, velikim VTOL-om s maksimalnom nosivošću od 220 funti. Tijekom leta možete krstariti do 62 mph 30 do 40 minuta. Također, slijetanje Xturisma je lako sa svojim fiksnim klizaljkama za slijetanje u stilu helikoptera.
A.L.I. Tehnologije su Xturismo opremile mnoštvom sigurnosnih značajki, uglavnom u obliku redundantnosti. Kako bi se osigurala redundancija sigurna od kvara, koristi se distribuirani električni pogonski sustav (DEP). Na primjer, ako propeler zakaže, preostali će moći sigurno spustiti bicikl.
Predviđena namjena
Za razliku od P2 Speedera, Xturismo LE uglavnom je namijenjen osobnoj upotrebi, a ne korištenju na daljinu. A.L.I. Tehnologije predviđaju budućnost kada vladini propisi dopuste letećim motociklima da se popnu u nebo, dodajući još jedan način prijevoza u naseljenim urbanim područjima. A.L.I-jev Xturismo LE može biti vaš u prednarudžbi za otprilike 680.000 USD.
Lazaret LMV 496
Lazarethov LMV 496 mora biti najekstremniji motocikl, bilo da leti ili ne. Ovaj jedinstveni leteći motocikl kreirao je francuski inženjer strojarstva Ludovic Lazareth, koji je pokrenuo vlastitu tvrtku kako bi svoje radikalne ideje oživio.
Godine 2016. Lazareth je predstavio nevjerojatni LM 847. Bio je to nagibni superbike na četiri kotača s motorom Maserati. Da, dobro ste pročitali! Osim svog umjetničkog dizajna, ima monstruozni motor od 470 konjskih snaga koji proizvodi 457 funti okretnog momenta. Lazareth je ponovno u tome s letećim motociklom LMV 496.
Kako radi LMV 496?
Jedan od zanimljivih aspekata LMV 496 je da je to zapravo motocikl koji može letjeti. Za razliku od prethodno spomenutih bicikala koji mogu samo letjeti, LMV 496 se može voziti po cesti bez ograničenja, kaže dizajner Ludovic Lazareth.
Dok je na cesti, 308 funti težak LMV 496 koristi svoj električni motor s dometom od oko 60 milja. U načinu leta, dva se kotača dinamički odvajaju i gledaju prema dolje, pretvarajući se u četiri mlazna turbinska motora s glavčinama kotača. Dvije dodatne turbine s obje strane motocikla koriste se za dodatni potisak. Ove turbine stvaraju 1300 konjskih snaga i proizvode 2800 Nm potiska za 10 minuta leta.
Kako bicikl prelazi u zrak, električni motor se zaustavlja i pogon preuzima. Transformacija bicikla u način letenja traje samo 60 sekundi, a elektronički digitalni zaslon pruža informacije poput brzine, nadmorske visine i lokacije.
Biciklom se u zraku upravlja s dva joysticka na upravljaču. Padobrani za brzo izbacivanje također su opremljeni za sve hitne slučajeve tijekom leta.
Predviđena namjena
LMV 496 je za rekreativnu upotrebu, nudi jedinstveno iskustvo vožnje i letenja po vrhunskoj cijeni od 560.000 USD. Ima udobno sjedalo i može primiti svakog vozača, kaže Lazareth. Međutim, trenutno može doseći visinu od nešto više od 3 stope.
Kontinuirana evolucija osobnih putovanja
Tehnologija vozila brzo napreduje. Nije bilo tako davno da su električni automobili bili rijetkost na cestama. Sada su solarna vozila na putu. Postoji velika mogućnost da osobni VTOL zračni prijevoz bude sljedeći korak. Samo je pitanje vremena kada će državni propisi dopustiti rad osobnih VTOL vozila u urbanim područjima.
U međuvremenu, više startupa moglo bi ući na tržište letećih motocikala kako bi razvili najsigurnije i najisplativije opcije za javnu upotrebu. Možda letjeti poput Jetsona ipak nije tako daleka budućnost.