Ručno izrađen Celesiq najnoviji je Cadillacov EV i vodeći model marke. Iako možda nemate 300 tisuća dolara da ga kupite, vrijedi ga pogledati kao pregled stvari koje dolaze za električna vozila.
S hiperpersonalizacijom, nizom vrhunskih tehnologija i novim prodajnim tehnikama, Celestiq bi mogao biti vjesnik budućnosti za masovno tržište električnih vozila.
Personalizacija sljedeće razine
Cadillac po narudžbi dio su naslijeđa tvrtke. Iako se Cadillac ne izrađuje ručno od 1950-ih, Celesiq (izgovara se suh-lest-ICK) vratit će ovu praksu i omogućiti vlasnicima neviđeno iskustvo personalizacije.
Počinje s Celestiq konfiguracijski alat, koji Cadillac opisuje kao "interaktivno i personalizirano umjetničko iskustvo". Na pozadini futurističkog platna i umirujuće glazbe, žena postavlja četiri pitanja:
- "Kad biste se opisali, koje biste riječi upotrijebili?"
- "Kako biste opisali svoju osobnu estetiku dizajna?"
- "Gdje pronalazite svoju najveću inspiraciju?"
- "Koje karakterne osobine mislite da vas najbolje definiraju?"
Nakon upotrebe mikrofona za snimanje vaših odgovora, alat prikazuje niz svjetlucavih i kovitlajućih tragova čestica koji se stapaju u vaš personalizirani Celestiq, koji Cadillac naziva "umjetničko djelo jednako jedinstveno kao i njegov vlasnik".
Iako nije dostupno u online alatu, Automobilske vijesti izvijestio je da je Erin Crossley, Celestiqov direktor dizajna, rekao: "Ako kupac želi svoje inicijale ili obiteljski grb izvezen ili utisnut u presvlaku, mi to možemo učiniti."
Cadillac se kladi da će se ova razina personalizacije svidjeti ultraluksuznim kupcima. Međutim, Celestiq sigurno nije jedan od najpovoljniji EV. S cijenom većom od 300 tisuća, više se natječe s Rolls-Royceom, Bentleyjem i Maybachom nego s Teslinim modelom S, koji košta oko 130.000 USD s kariranom opremom. Gotovo je pet puta skuplji od Cadillacovog EV SUV-a srednje veličine, Lyriqa,
EV u mjerilu: GM-ova platforma Ultium
GM-ova arhitektura Ultium EV dijeli zajedničke baterije, EV motore i druge komponente. S Prodaja električnih vozila raste, logično je da GM želi primijeniti ovu tehnologiju i postići ekonomiju razmjera što je prije moguće.
Koristeći niz analogija nadahnutih doručkom da objasnim Ultium, GM objašnjava: "Napravit ćemo neka od najpopularnijih američkih vozila (kamioni, SUV-ovi i crossoveri) s okomito naslaganim stanice — poput tosta, dok prijenosnici performansi, koji su duboko ugrađeni u naš DNK, mogu uključivati vodoravno naslagane stanice — poput palačinke."
Celestiq će imati oko 600 konjskih snaga i ubrzavati od 0-60 mph za 3,8 sekundi. Cadillac procjenjuje da će njegova baterija od 111 kWh osigurati domet vožnje od 300 milja.
Iako se ne očekuje da će ući u proizvodnju do prosinca 2023., GM je otkrio neke od novih tehnologija koje planira ugraditi u svoj vodeći EV.
Panoramski krovni otvor od pametnog stakla
U doba kada sve ide pametno, nije iznenađujuće da staklo za automobile postaje sve naprednije. Podijeljen u četiri kvadranta, Celestiqov krov omogućit će svakoj osobi da prilagodi postavke prozirnosti iznad sebe.
Ovjes i punjenje
Celestiq će sadržavati četvrtu generaciju GM-ove tehnologije magnetske vožnje, koja se trenutno koristi u Cadillacu CT4-V, CT5-V i CT5. Kombinacijom naprednih amortizera sa senzorima koji detektiraju cestu svakih pet milisekundi, rezultat je udobna vožnja koja ne žrtvuje performanse.
Što nam Celestiq govori o budućnosti maloprodaje automobila?
Čini se da koncept conciergea dobiva na snazi.
The Nintendo Switch ima opciju concierge koji vlasnicima omogućuje rezerviranje online sesije s predstavnikom kako bi saznali više o svojim uređajima i igrama koje bi im se mogle svidjeti. Cadillac ide korak dalje; svaki vlasnik Celestiqa imat će osobnog vratara.
U svom priopćenju za tisak, Cadillac opisuje "personalizirani odnos osmišljen kako bi se osiguralo da je vozilo svakog klijenta dizajnirano i izrađeno prema njihovim željama."
S obzirom na to da potrošači smatraju da put kupnje automobila ima dovoljno prostora za poboljšanje, ovaj trend concierge mogao bi dobiti na snazi i pronaći svoj put u više pristupačna EV vozila. Prodajni stručnjak sa poznavanjem proizvoda mogao bi postati de facto standard jer potrošači električnih vozila očekuju personaliziranije vozilo i kupnju iskustvo.
Tko će kupiti Celestiq?
Iako ovo tek treba vidjeti, možemo pretpostaviti da će to biti imućni kupac s afinitetom prema marki Cadillac, željom da posjeduje luksuzno električno vozilo i sklonošću personalizaciji.
Iako visoka cijena Celestiqa i niske proizvodne brojke znače da ćemo ga rijetko vidjeti na cestama, to može signalizirati promjenu u načinu na koji kupujemo i konfiguriramo svoja vozila.
Ponizno je sjetiti se da je bilo vremena kada su se električni prozori smatrali luksuznom opcijom. Ako se povijest ponovi, tehnologija i concierge iskustvo Celestiqa u budućnosti će se prenijeti u električna vozila masovnog tržišta.
