Od 2020. cijene plina su naglo porasle, a zabrinutost zbog zagađenja je porasla. Zbog toga su električna vozila postala sve popularnija. Neki podržavaju tvrdnju da su električna vozila čišća i učinkovitija od vozila na benzin, ali još uvijek postoje neke zablude.
Neki oklijevaju prijeći na električna vozila zbog tih pogrešnih uvjerenja. Jedan od najvećih mitova je da električna vozila ne rade tako dobro po vrućem vremenu - vrijeme je da razotkrijemo taj mit i istražimo kako vruće vrijeme utječe na vaše električno vozilo.
Aktivno hlađenje vs. Sustav pasivnog hlađenja u električnim vozilima
Kako bi baterije za EV radile na svojoj optimalnoj razini, treba ih držati na određenoj temperaturi. Ideja da se baterije za električna vozila prže na temperaturi od 90 stupnjeva zastrašujuća je pomisao za mnoge potencijalne kupce. Ima istine u ovome, iako nije posve točno.
U ranim danima mnogi modeli električnih vozila nisu koristili aktivno upravljanje toplinom za baterije. Pasivna tehnologija hlađenja bila je češća. To je učinjeno preusmjeravanjem ulaznog zraka iznad i ispod baterije kako bi se spriječilo pregrijavanje. Tehnika nije uspjela tako dobro jer su se baterije pregrijale i počele otkazivati.
U tužbi koju su podnijeli vlasnici Leafa u Arizoni i Kaliforniji 2012. navodi se da Nissan nije uspio točno prikazati domet Leafa u stvarnom svijetu u svojim reklamama. To je bilo zbog preranog starenja baterijskih paketa zbog vruće klime i metoda pasivnog hlađenja.
Kako se tehnologija električnih vozila poboljšavala, mnoge marke su se prebacile na tehnologiju aktivnog hlađenja. Kao rezultat toga, baterija ne stari prerano zbog pregrijavanja, bilo da je vozilo parkirano ili na cesti. Prije brzog punjenja, neki aktivni sustavi hlađenja dopuštaju baterijskom paketu da se zagrije, a zatim ga ohladi nakon toga, ubrzavajući proces punjenja.
Korištenje baterija hlađenih tekućinom održava baterije hladnima koliko god bile vruće. Važno je da vaše EV bude napunjeno, tako da se izvor električne energije može koristiti za hlađenje baterije kako je predviđeno. Učenje vrijedno savjete za brigu o bateriji vašeg EV-a uštedjet će vam novac na putu.
Što je sustav upravljanja toplinom baterije (BTMS)?
Normalan rad EV baterije će prirodno proizvoditi toplinu. Tome također mogu pridonijeti vanjske temperature. Za održavanje optimalne temperature baterije potreban je BTMS. Optimalna radna temperatura je između 20 i 30 stupnjeva Celzijusa.
Bez BTMS-a performanse baterije će se pogoršati na 30 stupnjeva Celzijusa. Najčešći učinci su smanjeni domet i ubrzanje. Na 40 stupnjeva Celzijusa baterija može pretrpjeti ozbiljna i nepovratna oštećenja. Na višim temperaturama od preko 80 stupnjeva Celzijusa može doći do toplinskog bježanja, pri čemu se vaša baterija može zapaliti.
Kad uzmete u obzir koliko košta zamjena Tesla baterije, jasno je zašto se moraju održavati odgovarajuće temperature baterije.
Prednosti BTMS-a su:
- Hlađenje paketa baterija po vrućem vremenu kako bi se spriječio toplinski bijeg i degradacija baterije
- Zagrijavanje baterije ako temperatura padne prenisko
- Izolacija baterije od vanjskih temperatura sprječava brze promjene temperature unutar baterije.
- Prozračivanje baterije od štetnih plinova nastalih normalnim radom
Uobičajene tehnologije za sustave upravljanja toplinskim baterijama uključuju:
- Hlađenje zrakom
- Hlađenje tekućinom i/ili usmjereno hlađenje
- Materijal za promjenu faze
- Termo-električni modul
- Modul toplinske cijevi
Sustav upravljanja toplinom baterije koristi se za poboljšanje sigurnosti, performansi i trajanja baterije. Kada je vaše EV uključeno u struju, aktivira se sustav upravljanja toplinom i počinje regulirati temperaturu baterije.
Je li brzo punjenje vašeg EV-a opasno po vrućem vremenu?
Na temelju baterija u ranijim električnim vozilima, također postoji uvjerenje da brzo punjenje vašeg električnog vozila po vrućem vremenu može oštetiti njegovu bateriju. Bez potrebne aktivne tehnologije hlađenja, baterija bi se zagrijavala i ne bi se mogla pravilno ohladiti. Time se skraćuje životni vijek baterije.
Današnja električna vozila, osim druge generacije Nissan Leafa, nisu pogođena ovim problemom zbog baterija hlađenih tekućinom i aktivnog upravljanja toplinom. Održavanje sustava za hlađenje vašeg EV-a u dobrom stanju osigurat će da vaša baterija ostane zdrava.
Utječe li izmjenična struja na EV raspon po vrućem vremenu?
U EV-u, sve što koristite napaja se iz baterije. Stoga ne čudi da će veća snaga koju koristite utjecati na domet EV-a, jer snaga mora doći odnekud. Činjenica je da je energija koja se koristi za napajanje vašeg klima uređaja, grijača ili radija neznatna u usporedbi s pogonom vašeg vozila. Dakle, gubitak u dometu bit će vrlo mali.
Ovo nije isključivo za električna vozila, budući da će automobili s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) također doživjeti mali pad dometa, budući da AC pogoni benzinski motor. Kada su električna vozila u prošlosti imala kraći domet, to je bio problem. Sada kada su EV rasponi dramatično veći, gubitak u dometu uzrokovan izmjeničnom strujom jedva se primjećuje. Koristan savjet je da upotrijebite ciklus preduvjeta dok ste uključeni u struju za prethodno hlađenje kabine prije putovanja, tako da će klima uređaj imati manje posla, čime ćete uštedjeti energiju.
Hoće li se vaš EV pregrijati po vrućem vremenu?
Sjediti u prometu po vrućem sunčanom danu u automobilu s unutarnjim izgaranjem nije najbolji način da provedete vrijeme. Pregrijavanje vašeg automobila uništava cijeli dan. Mnogi ljudi misle da se električna vozila pregrijavaju više od (ICE) automobila, ali je li to zapravo istina?
EV koji stoji u prometu na vrućem sunčanom danu neće uzrokovati pregrijavanje vozila.
Bilo je nekoliko prilika u kojima su se električna vozila zapalila dok su bila na cesti. Kad su se dalje istraživali, ovi slučajevi nisu uključivali samo vanjsku temperaturu. Mnogi incidenti uključivali su probušenu bateriju EV-a, osim vrućeg dana. Jedan takav slučaj uključivao je Teslu koja je sudjelovala u sudaru u kojem je probušena baterija. Nekoliko tjedana kasnije, vozilo se zapalilo jednog vrućeg dana dok je stajalo na otpadu.
EVs su sposobni za sve temperature uz pravilnu njegu
Kao što vidimo, postoje mnogi mitovi o lošim performansama električnih vozila po vrućem vremenu. Iako je istina da će se baterije za električna vozila zagrijavati, proizvedenom toplinom učinkovito upravlja sustav upravljanja toplinom baterije vozila. S odgovarajućim sustavom upravljanja baterijom, vaše će električno vozilo moći regulirati vlastitu temperaturu i zaštititi bateriju od propadanja.
