U posljednjih nekoliko godina, automobilske tvrtke uvele su modele pretplate za kupce koji omogućuju veću fleksibilnost od leasinga i zajmova. Postoji i druga vrsta modela pretplate koji korisnicima daje pristup određenim uslugama nakon kupnje vozila.
Ali zašto se automobilske tvrtke kreću prema modelu pretplate? I je li to dugoročno izvedivo? Kopajmo dublje da saznamo.
Što je pretplata za automobil?
Model pretplate prilagođen je kupcima za plaćanje mjesečnih ili godišnjih naknada za pristup različitim vozilima koje nudi ista tvrtka. To znači da ako ste se prijavili za uslugu pretplate za automobile, možete promijeniti vozilo kada vam odgovara, ovisno o vašem paketu ugovora.
Druga vrsta pretplate za automobil uključuje plaćanje ponavljajuće naknade za otključavanje određenih značajki ili usluga koje proizvođač automobila pruža nakon što ste kupili vozilo. Na primjer, kako izvještava Bloomberg, BMW je uveo mjesečnu pretplatu od 18 dolara za otključavanje grijanih sjedala.
Slično, ako želite otključati sve značajke u Teslinom softveru za samostalnu vožnju, koji vašu Teslu približava razina 3 automatizacije vožnje, možete platiti mjesečnu pretplatu od 99 USD ili 199 USD, ovisno o vašem paketu.
Koja je razlika između pretplate i leasinga automobila?
Ugovori o pretplati i leasingu automobila ne daju vam vlasništvo nad vozilom, ali su drugačije strukturirani. Ako ste potpisali ugovor o najmu, obvezujete se platiti naknadu za pristup određenom vozilu unutar određenog vremenskog okvira—većina najma automobila ima minimalno razdoblje od 36 mjeseci.
Nakon isteka ugovora o leasingu, vozilo vraćate zastupstvu ili ga kupujete. Mogli biste biti kažnjeni za prijevremeni raskid ako želite zamijeniti svoj automobil prije isteka najma.
S druge strane, plaćate godišnju naknadu za pretplatu na automobil, ali to vas ne obvezuje na jedno vozilo — automobil možete promijeniti u kratkom roku. Pretplate na automobile također je lakše odustati od ugovora o najmu jer obično ne dobivate potpuno nova vozila, već rabljene automobile u većini slučajeva ne starije od tri godine.
Osim toga, većina paketa pretplate na automobile ne zahtijeva dodatnu naknadu za pokrivanje troškova osiguranja i održavanja kao što biste to učinili za ugovor o najmu. Većina paketa pretplate za automobil također nudi pomoć na cesti, ali od vas se očekuje da platite gorivo.
Unatoč fleksibilnosti modela pretplate na automobile, leasing je često jeftinija alternativa. Prema Najveća brzina, pretplata za pristup većini Porscheovih modela gotovo je dvostruko skuplja od cijene leasinga—to je ako ne dodate troškove osiguranja i održavanja.
Uzimajući to u obzir, paketi pretplate za automobile često su skuplji jer imate pristup većem broju modela automobila iz iste marke automobila i naknada za paket uključuje osiguranje i održavanje—ali ograničeni ste s leasingom ugovor.
Alternativno, možete razmisliti o najmu automobila kako biste uštedjeli novac. Možete ga jednostavno nabaviti u obližnjoj tvrtki za iznajmljivanje ili možete provjeriti svoje mogućnosti kod neke od najbolje aplikacije za iznajmljivanje automobila tako da možete imati više opcija.
Zašto proizvođači automobila nude pretplate
Većina proizvođača automobila prelazi na model pretplate jer generira više prihoda. Prema Business Insider, veliki proizvođači automobila kao što su GM, Ford i Stellantis predvidjeli su godišnji prihod od preko 20 milijardi dolara od mjesečnih pretplata do 2030. godine. Potencijal je golem i mogao bi udvostručiti prihode većine proizvođača automobila tijekom sljedećeg desetljeća.
Međutim, većina proizvođača cilja na pretplate putem opcija usluga koje poboljšavaju iskustvo vožnje. Ukratko, proizvođači automobila nude značajke kao što su pomoć vozaču, mobilna podatkovna veza, alati za dijagnostiku vozila i satelitski radio putem mikrotransakcija. Mogli bi vam čak i naplatiti aktivaciju tehnologije automatiziranih vozila koji poboljšavaju sigurnost.
Drugi razlog zašto proizvođači automobila nude pretplate je taj što su neke od tih softverskih tehnologija kao što je pomoćnik vozača potrebno je redovito održavati—a proizvođači daju nadogradnje bežičnim putem. Osim toga, model pretplate čini pristupačnijim za vozače da pristupe dodatnim značajkama umjesto da od njih traže dodatni novac kako bi dobili skuplju varijantu.
S druge strane, neki proizvođači imaju pretplatnički paket za kupce koji žele voziti različite modele automobila bez kupnje.
Proizvođači automobila koji nude pretplatu
Neki od proizvođača koji nude model pretplate koji kupcima omogućuje pristup različitim vozilima iste marke uključuju:
- Ford (Ford Canvas)
- BMW (pristup putem BMW-a)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Porsche Drive)
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz mobilnost)
- Lexus (Lexus One)
- Cadillac (knjiga Cadillac)
- Hyundai (pretplata na Hyundai)
- Audi (Audi Select)
Međutim, većina pretplatničkih modela automobila koje nude proizvođači automobila dostupna je samo na odabranim lokacijama. Ako pretplata na automobil koju želite nije dostupna na vašoj lokaciji, možete razmotriti tvrtke treće strane poput AAA pretplata za automobile, pretplata uz Enterprise, Sixt+, Hertz My Car, Fair i Borrow koji nude pretplatu za automobile paketi. Alternativno, možete razmotriti mogućnosti dijeljenja automobila.
U isto vrijeme, većina današnjih automobila zahtijeva pretplatu za napredno otključavanje tehnologije u vozilu koji tjeraju kupce da odaberu određeni model automobila, posebno one s bežičnim ažuriranjem. Unatoč tome, neke od tih značajki su standardne, a za neka vozila nije potrebna pretplata—obično najskuplji model proizvođača automobila.
Pretplate za automobile mogle bi biti nova normala
Vožnja različitih modela automobila iste marke bez brige o osiguranju i troškovima održavanja praktičnija je i fleksibilnija od leasinga automobila. Međutim, taj model pretplate na automobil obično je skuplji od leasinga ili najma automobila. Zbog toga se većina potrošača oklijeva prijaviti.
Ali sada se većina proizvođača kreće prema mikrotransakcijskom tipu pretplate kako bi kupci mogli pristupiti naprednim tehnologijama u vozilima. To je primamljiv poslovni model zbog kojeg bi većina proizvođača automobila mogla imati jednako toliko pretplatnika kao Netflix. To znači više profita za automobilske tvrtke.
Osim toga, automobilska industrija ide prema električnim vozilima, koja zahtijevaju manje održavanja od benzinskih vozila. To bi moglo značiti manji prihod za automobilske tvrtke budući da će manje ljudi u budućnosti zakazivati redovite servise električnih vozila. No s modelom pretplate mogli bi nadomjestiti izgubljeni prihod od usluge mikrotransakcijama.