Električna vozila možda se ne smatraju vozilima koja bi mogla zadovoljiti ljubitelje vožnje, ali ipak postoje neki modeli kojima je zabavno upravljanje prioritetom.
Ako ste revnosni vozač koji žalite zbog nestanka karakternog, zvučnog motora s unutarnjim izgaranjem (ICE) u nadolazećem dobu električnih automobila, napravili smo popis električnih vozila u kojima biste još uvijek trebali uživati voziti. Možda nemaju hrapav ispuh, ali imaju izvrsno upravljanje i vjerojatno su znatno brži od vašeg voljenog sportskog automobila na plin.
Evo našeg izbora od deset električnih vozila koja će zadovoljiti entuzijaste, poredana uzlaznim redoslijedom performansi.
1. Abarth 500e
Vozite Abarth 500 i brzo ćete otkriti da njegov skladni četverocilindrični turbo motor dominira iskustvom. Stoga ne čudi da se za njegov električni ekvivalent, Abarth 500e, proizvođač jako potrudio prožeti ga karakterom ICE vozila.
Zato Abarth EV ima umjetno generirane ICE zvukove koji se ne samo pumpaju u kabinu kroz zvučnike, već se puštaju i vani kako bi ih svi čuli.
Ipak, nema puno performansi za vikati, s obzirom na relativno skromnih 153 konjske snage iz njegovog pojedinačnog električni motor, ali s vremenom sprinta do 62 mph (100 km/h) od sedam sekundi, dovoljno je brz za većinu vožnji.
Abarth je obvezan lansirati snažnije i ekstremnije verzije 500e ako je prethodnik automobila koji koristi plin. Ali automobil bi trebao biti ugodan za vožnju po krivudavoj cesti, čak i s ograničenom snagom, zahvaljujući kratak međuosovinski razmak, ljepljive gume ultra visokih performansi (UHP) i oštar upravljač koji čini automobil nestrpljivim skretanje.
2. Mini Cooper SE
S većom snagom i nižim položajem za vožnju od Abartha 500e, Mini Cooper SE je manji o puštanju lažnih zvukova ispušnih plinova za ljude na pločniku i više o tome kako vas odvesti iza ugla brzo. Zahvaljujući jednoj od najoštrijih letvi upravljača među svim automobilima na tržištu, bez obzira na cijenu, električni Mini Cooper iznimno je spreman za okretanje. Kad se podignete u sredini zavoja, osjetit ćete kako se stražnji dio okreće, baš kao u pravom vrućem hatchbacku.
Za razliku od 500e, Mini se ne temelji na prilagođenoj platformi za električna vozila, a jedan je od Loša strana koju ovo donosi je njegova relativno mala baterija, koja pruža samo WLTP raspon do 145 milja. S obzirom na to, postoji rizik da vam neće biti izvedivo voziti se ovim automobilom do vaše omiljene ceste gdje biste zapravo mogli uživati.
Osim toga, budući da je proizvod BMW-a, također je prilično skup, pogotovo kada počnete dodavati dodatne dodatke.
3. Tesla Model 3
Ako vam se više sviđa pogon na stražnje kotače, onda je najpristupačnije električno vozilo s ovom konfiguracijom koje je zabavno u vožnji sveprisutni Tesla Model 3. Američki proizvođač električnih vozila nije poznat po proizvodnji posebno sportskih vozila, ali njegova najmanja ponuda svakako je dostojan električni suputnik u carvingu.
Model 3 također je brz u ravnoj liniji, bez obzira na konfiguraciju motora i baterije za koju se odlučite, a Performance model od 460 konjskih snaga stvarno vas prikuje za vaše sjedalo poput pravog sportskog automobila.
Dokaz da je Model 3 stekao sljedbenike entuzijasta je mnoštvo naknadnih dijelova za poboljšanje performansi koje možete naručiti.
4. Polestar 2 BST Edition 270
Kada se Polestar 2 prvi put pojavio, dobio je mješovite kritike entuzijasta koji su očekivali da će biti zabavniji nego što je stvarno bio proći nekoliko zavoja na seoskoj cesti. Međutim, vozilo je od tada dobilo nekoliko ažuriranja koja su poboljšala sve verzije dinamiku vožnje, a sada postoji čak i namjenska izvedbena verzija pod nazivom Polestar 2 BST Izdanje 270.
BST dio imena navodno je skraćenica od riječi "Beast", a 270 označava proizvodni broj za ovu varijantu ograničene serije. Njegova dva električna motora proizvode 470 konjskih snaga, istu snagu kao i obični model. Međutim, ima jedinstvene kotače od 21 inča obuvene u gume Pirelli P Zero posebno razvijene za njega. kao dvosmjerno podesive Öhlins amortizere i obaveznu go-faster traku koja se proteže duž vrha vozila.
5. Kia EV6
Iako je Kia EV6 križanac između konvencionalnog hatchbacka i crossovera, s naznakama Stormtrooper kacige i mrljama reli automobila, korejski proizvođač automobila učinio je kako treba. Izgradio je model na prilagođenoj 800-voltnoj EV arhitekturi nazvanoj E-GMP, a zatim je projektirao vozilo na takav način da je iznenađujuće privlačno za vožnju.
U svom najmoćnijem obliku, EV6 GT prepun značajki, vozilo ima postav s dva motora s 577 konjskih snaga, što je dobro za vrijeme od 0 do 62 mph od 3,5 sekunde i najveću brzinu od 161 mph (260 km/h). Dobar je iza zavoja i stvarno se dobro zaustavlja zahvaljujući pojačanim kočnicama. Osim toga, može se pohvaliti sportskim dodacima u unutrašnjosti poput gumba za način vožnje na upravljaču i agresivnih školjkastih sjedala s velikim bočnim osloncima.
6. BMW i4
BMW je napravio sjajan posao pretvarajući ICE seriju 4 Gran Coupe u potpuno električni i4. Ima pristojnu učinkovitost i dobar domet, a čak je i bolji i privlačniji za vožnju od Polestara 2 ili Tesla Modela 3.
Model vrhunskih performansi, i4 M50 (prvi električni BMW koji nosi M značku), težak je oko 2,3 tone—tako da čak ni s 544 konjske snage, neće biti najspretnije vozilo. Međutim, BMW je poznat po projektiranju dinamičkih sposobnosti svojih vozila do vrlo visokog standarda, i to je ovdje dokazano iznimnim razinama prianjanja i držanja modela i4 iza ugla, usprkos tome težina.
Skladatelj filmske glazbe Hans Zimmer dizajnirao je zvuk ubrzanja koji čujete u i4, što dodaje druga dimenzija za vožnju brzog EV-a i također pomaže u prenošenju osjećaja brzine (koji je odsutan u većini EVs.)
7. Porsche Taycan
Porsche Taycan najpoznatiji je sportski EV na svijetu; nisko spuštena sportska limuzina koja ne dijeli svoju podlogu s vozilom s ICE-om. Baš kao i Kia EV6, vozi se na namjenskoj 800-voltnoj EV platformi. Zahvaljujući legendarnom Porscheovom inženjerstvu, iznimno je zahvalan za vožnju i sposoban.
Porsche također nudi dvije veličine baterija i nekoliko konfiguracija motora, kao i praktičniji karavan. Bez obzira koji odaberete, iskustvo vožnje je izvrsno. Čak je i osnovni model s jednim motorom ugodan za vožnju, zahvaljujući oštrom upravljanju, izvrsnoj kontroli karoserije i želja da se okrene oko svoje osi do sredine zavoja (osobina koja se dijeli sa stvarnim sportskim automobilima, a nije prisutna u drugim EVs.)
8. Karirani Tesla Model S
Ako tražite zanimljivo električno vozilo visokih performansi s puno snage, onda ne trebate tražiti dalje od Tesla Model S Plaid. Plaid dobiva više od 1000 konjskih snaga iz svoje konfiguracije s tri motora i može postići od 0 do 60 mph za malo više od dvije sekunde. Prilično je dobro na stazi—za ovu svrhu preporučuje se poboljšani set kočnica i guma.
Model S Plaid također je iznimne vrijednosti zbog performansi koje pruža u ravnoj liniji, ali nemojte očekivati da će izdržati s Taycanom na zavojitoj cesti. Iako ima puno više snage od Porschea, potonji je jedan od najbrža električna vozila oko staze Nurburgring Nordschleife, nadmašivši Teslu za gotovo tri sekunde.
Mnogi su se također žalili na Plaidov upravljač u stilu aviona, zbog čega je vozaču teško uhvatiti stražnji kraj kada isklizne. Jaram može izgledati cool, ali osim što omogućuje bolji pregled digitalne ploče mjerača, mnogim se entuzijastima ne sviđa jer je nepraktičan za živahnu vožnju. Zahvaljujući, Tesla sada nudi običan volan isto.
9. Lucidni zrak
Lucid je pridošlica na sceni električnih vozila, ali njegova prva ponuda, limuzina Air, iznimno je privlačna za vožnju. Zapravo, to bi mogla biti jedina druga dostupna sportska limuzina koja može pružiti sličan osjećaj kao i Porsche Taycan—iako nije tako ekstreman kao njemački automobil i malo je više usmjeren prema udobnost.
Postoji ekstremna verzija limuzine, Air Sapphire, koja ima konfiguraciju s tri motora (kao Model S Plaid), s dva motora koja pokreću stražnju osovinu, po jedan za svaki kotač. Baš kao i kod Tesle, njegova kombinirana izlazna snaga premašuje 1200 konjskih snaga, pa je jednako brz u ravnoj liniji. Ali pokažite mu zavoj i Air će se osjećati sportski i nestrpljivo skrenuti, dok Model S zahtijeva malo više truda i korekcije upravljanja da bi prošao isti zavoj pri usporedivim brzinama.
10. Rimac Nevera
Ako tražite EV s najboljim performansama, ne tražite dalje od Rimac Nevere. Međutim, samo se milijunaši moraju prijaviti—to je jedan od najskuplji EV. Ovaj hrvatski električni hiperautomobil ima gotovo 2000 konjskih snaga i ništa drugo na cesti (pa čak ni na stazi) neće ga moći pratiti.
Do 62 mph ubrzava za manje od dvije sekunde, a treba mu samo 9,3 sekunde da postigne 300 km/h (186 mph). Malo je vozila dovoljno brzih da vas prestraše u ravnoj liniji čistim ubrzanjem, ali Nevera je jedno od njih.
Budući da je namjensko vozilo dizajnirano da zaokupi vozača i bude dobro na stazi, voli kliziti, ali je dizajnirano osjećati se progresivno i neutralno zahvaljujući mnoštvu elektroničkih pomagala (bez kojih bi vozilo vjerojatno bilo blizu nevoziv.)
Sportskih električnih vozila ima iznenađujuće mnogo
Vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem pokazala su nam da vožnja može biti i funkcionalna i zabavna, ali ovaj izbor električnih vozila dokazuje da će sportski automobil živjeti i u električno doba. Dvije vrste vozila imaju svoje razlike, ali električna vozila mogu pružiti uzbuđenje vozačima entuzijastima.
