Punjenje je konstanta posjedovanja električnih vozila i važno je znati da nisu sve informacije o punjenju električnih vozila istinite. Postoje uobičajeni mitovi koji okružuju električna vozila i način na koji se pune, odnosno koliko im je potrebno, a koji su postali sveprisutni u svijetu automobila.
Mnogi ljudi još uvijek vjeruju da je punjenje EV-a neopisivo spor proces, pogotovo ako to radite kod kuće. Ti su mitovi zastarjeli, a moderna električna vozila učinila su iskustvo punjenja ugodnijim za svakodnevno posjedovanje, pa ćemo ih razotkriti.
1. Sva punjenja EV-a su besplatna
Tamo su načina za besplatno punjenje vašeg EV-a. Na primjer, Volta koristi sustav koji se temelji na oglasima kako bi apsorbirao kupčeve troškove punjenja i omogućio besplatno punjenje.
No čak se i Volta kreće prema strukturi koja se temelji na naknadama za svoje brze punjače DC razine 3. Prema
Voltina stranica za podršku, još uvijek nudi besplatno punjenje razine 2, iako će biti zanimljivo vidjeti koliko dugo ovaj model traje.Besplatna električna energija čini se kao neodrživ model, pogotovo ako nudite besplatno punjenje razine 3. Ako pretražujete aplikaciju Volta, možda ćete još uvijek moći pronaći besplatni punjač razine 3 negdje u SAD-u, ali neće trajati zauvijek jer ga tvrtka postupno ukida.
Ako želite besplatno punjenje koje će ostati besplatno, barem tijekom fiksnog trajanja, možete kupiti EV koji ima uključeno besplatno punjenje. VW ID.4, na primjer, nudi tri godine besplatnog punjenja uz Electrify America. Tri godine je prilično dugo vrijeme za besplatno punjenje vašeg EV-a, a to je nešto što bi se trebalo naći na listama prioriteta kupaca pri kupnji EV-a.
Ali većinu vremena ćete morati platiti da biste napunili svoje električno vozilo, što zapravo i nije kraj svijeta. Ne možete samo doći na benzinsku postaju i besplatno natočiti gorivo u svoj automobil, ali iz nekog razloga ljudi očekuju da su stanice za punjenje besplatne.
2. Punjenje svih električnih vozila traje satima
Još jedna uobičajena zabluda je da je potrebno mnogo sati, ili čak dana, da se napuni vaše električno vozilo. To vjerojatno proizlazi iz korištenja konektora razine 1 koji je uključen u EV, a koji je vrlo spor. Ovo dovodi u zabludu, budući da nema puno ljudi koji u jednom danu isprazne cijeli domet svog vozila. Mnogi se ljudi samo odvezu na posao i onda se vrate kući nakon što su obavili nekoliko obaveza po gradu.
Baš kao što ovaj scenarij neće isprazniti pun spremnik benzina, ne bi toliko umanjio ukupni domet EV-a. To znači da čak i ako kod kuće imate samo standardni priključak od 120 V, morat ćete napuniti samo oko 20% kapaciteta baterije svaki put kada izvadite svoje EV.
Nadopunjavanje 20% baterije trajat će znatno kraće nego prelazak s 0% na 100%, što većinu vremena nije realan scenarij. Bez obzira na to, postoje kućni punjači razine 2 koji će potpuno napuniti vaše vozilo preko noći, čak i ako je stanje napunjenosti baterije vrlo nisko.
Na krajnjem kraju spektra brzina je punjač razine 3. Ova vrsta punjača potpuno razbija mit o sporom punjenju EV-a. Službena stranica Hyundaija Ioniq 5 navodi da će se napuniti s 10% na 80% u nevjerojatno brzih 18 minuta.
Malo je vjerojatno da će itko pomisliti da se ovako velike brzine punjenja računaju kao spore. Naravno, ima mjesta za napredak kada je u pitanju punjenje električnih vozila, ali dilema oko punjenja nije tako strašna kao što mnogi vjeruju.
3. Svi brzi punjači su isti
Nije neuobičajeno da ljudi misle da su svi punjači razine 2 isti, a isti se fenomen događa s punjačima razine 3. Samo zato što svi punjači razine 2 spadaju pod isti kišobran ne znači da neki nisu brži od drugih.
To vrijedi i za brze punjače razine 3 DC, koji se mogu uvelike razlikovati u svojim brzinama punjenja. Neke mreže za punjenje, poput Electrify America, nude punjenje od 350 kW na odabranim lokacijama. S druge strane, Tesla ograničava svoje supercharging stanice na 250 kW.
Ovo bi moglo zvučati znatno sporije od onoga što nudi Electrify America, ali potrebno je imati na umu da su te brzine samo pola priče. Ako vaše električno vozilo nema ugrađeni kapacitet da iskoristi ove vrlo velike brzine punjenja, tada vršna brzina punjenja same stanice nije važna.
4. Teslu možete puniti samo na supercharger stanici
To je očito pogrešno jer svoju Teslu možete puniti kod kuće pomoću stanice za punjenje razine 2 ili čak konektora razine 1.
No, pod pretpostavkom da govorimo o punjenju na cesti, možete kupiti CCS adapter (od Tesle) koji vam omogućuje punjenje na drugim popularnim stanicama za punjenje kao što je Electrify America. Ovo je vrlo zgodno jer vam omogućuje punjenje izvan Supercharger mreže kad god vam je to zgodnije.
Tesla također dodaje specifične punjače trećih strana koji zadovoljavaju standarde njegovog navigacijskog sustava. Ovo omogućuje vozilu da predkondicionira bateriju prije nego što stigne do punjača, značajka koja je prije bila dostupna samo kada postavite Supercharger stanicu kao svoje odredište.
Ovo je korisno jer možete napuniti bateriju za brzo punjenje prije dolaska na stanicu. CCS adapter iz Tesle košta 250 USD, što se može činiti skupim, ali barem možete proširiti svoje horizonte punjenja izvan Supercharger mreže.
5. Ne možete ostaviti svoje EV uključeno kod kuće kad vas nema
Vlasnički priručnik za Teslin Model 3 preporučuje da učinite suprotno, upućujući vlasnike da ostave svoj Model 3 uključen kad god će vozilo biti parkirano dulje vrijeme.
Ovo će služiti održavanju baterije vozila na ispravnoj temperaturi, kao i sprječavanju propadanja baterije. Nadalje, električna vozila koriste električnu energiju čak i kada su parkirana (prvenstveno za regulaciju temperature baterije), pa ako ne vozite vozilo nekoliko tjedana, mogli biste se iznenaditi kada vidite da ste izgubili značajan domet ako nije priključeno u.
6. Punjenje vašeg EV-a kod kuće traje vječno
U većini slučajeva, kada punite s punjačem razine 2 kod kuće, možete napuniti bateriju svog vozila do približno 100% tijekom noći. Postoje različite razine punjenja razine 2 (s brzinama u rasponu od 3 kW do 22 kW), ali sa sigurnošću se može reći da će vam većina njih omogućiti da uživate u punoj bateriji do sljedećeg jutra.
Očito, to ovisi o kapacitetu baterije—nećete moći priključiti Tesla Semi na svoj kućni punjač razine 2 i očekivati da će se napuniti za nekoliko sati. Neka električna vozila također imaju bržu mogućnost punjenja izmjeničnom strujom od drugih, a postoje modeli koji se mogu opremiti s još bržim ugrađenim AC punjačem (koji biste vjerojatno trebali nabaviti ako planirate puno raditi kod kuće punjenje.)
7. Ne možete puniti EV ako je prehladno
U idealnom slučaju, ne biste trebali puniti ledeno hladnu bateriju jer bi mogla uzrokovati štetu. Vaš EV će vas zaštititi od toga; ako smatra da postoji opasnost od oštećenja, odbit će punjenje dok se baterija ne zagrije na sigurnu temperaturu. Zbog toga je regenerativno kočenje često ograničeno u vozilima kada je akumulator prehladan.
Ipak, to je malo vjerojatno u većini scenarija. Ako je vanjska temperatura niska, obično ćete moći puniti — samo će biti sporije nego inače. Kako bi se to prevladalo, neka električna vozila omogućuju vam da ručno aktivirate toplinu baterije kako biste je pripremili za punjenje; neki (uključujući Tesle) također automatski počinju grijati kada postavite navigaciju da vas odvede do mjesta za punjenje.
Vlasništvo nad električnim vozilom nije tako komplicirano kao što možda mislite
Vlasništvo nad električnim vozilom može se na prvi pogled činiti kompliciranim, ali zapravo nije tako teško razumjeti kad jednom to shvatite. Posjedovanje EV-a zapravo omogućuje više pogodnosti nego ICE vozilo u mnogim aspektima, posebno jer možete izaći iz kuće s napunjenim vozilom svaki dan umjesto da stanete na benzin stanica.
