EV vs. ICE Servisiranje: Koja je razlika?

Ako razmišljate o prijelazu s vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem (ICE) na električno vozilo (EV), morate uzeti u obzir mnoge razlike. Jedan čimbenik koji je važno uzeti u obzir je servisiranje. Što biste trebali očekivati? Koliko to kosta?

Kako bismo vam pomogli, pogledat ćemo razlike, sličnosti i troškove kada je riječ o servisiranju EV-a u odnosu na ICE.

Razlike između servisiranja EV i ICE vozila

Motor benzinskog vozila sastoji se od složenih dijelova kao što su klipovi, klipnjače, bregasto vratilo, koljenasto vratilo i svjećice koji se moraju sinkronizirati kako bi sagorijevalo gorivo i pokretalo vozilo. Zbog toga benzinska i dizelska vozila stvaraju buku i vibriraju prilikom pokretanja motora - to je rezultat kretanja svih ovih komponenti (i više) pri vrlo velikim brzinama.

Za usporedbu, električno vozilo nema motor koji pali gorivo na način na koji to radi vozilo na benzin. Umjesto toga, za okretanje guma koristi električne motore koje pokreće baterija.

Manji broj pomičnih dijelova u elektromotoru znači da je EV lakše održavati nego ICE vozilo. Ne morate brinuti o zamjeni filtera ulja, svjećica, filtera goriva ili ulja kada vozite električno vozilo. Možda ćete također morati zamijeniti zupčaste remene i fino podesiti svoj motor s automobilom na ICE, što nije primjenjivo na EV.

Što se tiče dijelova koje trebate servisirati u električnom vozilu, to ovisi o stanju vašeg vozila i preporuci proizvođača. Na primjer, ako vozite Teslu, savjetujemo vam da zamijenite ugljene filtre, HEPA filtre i vrećicu za sušenje klima uređaja nakon tri godine.

Ako vozite Ford F-150 Lightning, trebali biste zamijeniti tekućinu za kočnice nakon tri godine i filtar zraka u kabini nakon 20.000 milja. Povrh toga, Ford kaže da biste trebali zamijeniti tekućinu automatskog mjenjača nakon 150.000 milja i rashladnu tekućinu akumulatora nakon 200.000 milja. Sve ostalo treba servisirati kada je potrebno, nakon redovitih pregleda—ovo se također odnosi na Tesla vozila i gotovo sva ostala električna vozila.

Konačno, i ICE i EV koriste tekuću rashladnu tekućinu. Međutim, tekuća rashladna tekućina u EV-u koristi se za regulaciju temperature baterije i ne morate je mijenjati svake tri do šest godina kao što biste to učinili u automobilu na plin. Zapravo, možda ga nikada nećete morati mijenjati—Tesla tvrdi da Model Y ne treba mijenjati rashladnu tekućinu tijekom životnog vijeka vozila, na primjer.

Sličnosti između servisiranja EV i ICE vozila

Iako su električna vozila i vozila na plin konstruirani drugačije, gotovo su identični kada je u pitanju servisiranje svega što nije povezano s pogonskim sklopom. Baš kao i automobili na plin, na električnim vozilima gume se moraju mijenjati svakih 10 000 milja ili jednom godišnje. Uz to, trebaju servisirati kočnice, zamijeniti filtar zraka u kabini i provjeriti rashladni sustav zajedno s ovjesom, polugama upravljača, krajevima spone i kuglastim zglobovima.

Osim toga, električna vozila i automobili na plin napravljeni su s mjenjačima za okretanje kotača, što znači da trebate zamijeniti tekućinu za prijenos u nastavku. Ali budući da rijetko koji električni automobil ima mjenjač s više brzina, možete ga voziti dulje od automobila na plin bez potrebe za zamjenom ulja u mjenjaču.

Nadalje, još uvijek morate zamijeniti gume i bateriju od 12 V u svom električnom vozilu ili vozilu s unutarnjim izgaranjem nakon nekoliko godina, ovisno o modelu automobila i načinu korištenja.

Koliko košta servis EV-a i ICE-a?

Prema studiji iz Izvješća potrošača, prosječni trošak održavanja vozila s plinskim pogonom iznosi 9 200 USD tijekom njegovog životnog vijeka (na temelju 200 000 milja.) Električna vozila znatno su jeftinija za servis, s prosječnim životnim troškom od $4,600. Drugim riječima, mogli biste smanjiti troškove održavanja za 50% ako biste se s automobila na plin prebacili na električno vozilo.

Još jedna prednost vožnje električnim vozilom je ta što ćete više uštedjeti na gorivu. Oko 606 dolara godišnje koliko košta punjenje električnog automobila kod kuće, dok biste mogli potrošiti procijenjenih 2700 dolara godišnje na gorivo s automobilom na plin. Naravno, potrošit ćete više da napunite bateriju svog EV-a na stanicama za brzo punjenje u usporedbi s korištenjem kućnih punjača, ali postoji mnogo opcija ako želite napunite svoje EV besplatno.

S druge strane, zamjena baterije u vašem EV-u mogla bi biti skupa. Zamjena Teslinog baterijskog modula košta između 5000 i 7000 dolara. Ali možete voziti više od 300.000 milja prije nego što trebate zamijeniti bateriju u svom EV-u i federalnom zakonu propisuje da proizvođači električnih automobila moraju osigurati minimalno jamstvo na baterije od osam godina ili 100 000 milja.

Električna vozila također su skuplja za osiguranje od vozila na ICE. Osim visokih troškova zamjene baterije, EV vozila su skuplja za osiguranje jer nećete naći mnogo dostupnih rezervnih dijelova u usporedbi s automobilima na plin.

Ako vozite električno vozilo s autonomnim softverom, vjerojatno ćete morati platiti mjesečnu pretplatu. Na primjer, Teslin Full Self-Driving paket košta 99 ili 199 USD mjesečno, dok Ford BlueCruise sustav poluautonomne vožnje dostupno na Mustang Machu i Fordu F-150 Lightning košta 600 dolara za tri godine. Povrh toga, za neka električna vozila treba uračunati troškove nadogradnje softvera i popravka.

S druge strane, samovozeća tehnologija nije ekskluzivna samo za električna vozila većina automobilskih tvrtki naplaćuje pretplatu ako vozite automobil na plin s autonomnom tehnologijom.

Slijedite korisnički priručnik za servisiranje vašeg vozila

Električna vozila imaju dulje intervale održavanja od automobila na plin. Također su jeftiniji za servisiranje, a punjenje EV-a je jeftinije od punjenja goriva u ICE automobilu.

Ipak, vozila na plin su jeftinija za popravak i osiguranje jer imaju bolju dostupnost rezervnih dijelova. Da ne spominjemo, ima manje EV tehničara i trgovina u usporedbi s onima koji su specijalizirani za popravak ICE vozila.

Međutim, svaki je automobil drugačiji i važno je da slijedite korisnički priručnik kako biste planirali održavanje i izbjegli da postanete žrtva zabluda u vezi s električnim vozilima.