Gotovo svaki veliki proizvođač automobila zaronio je u tržište električnih vozila. Toyota je bila jedan od prvih proizvođača automobila koji je masovno proizvodio hibridna vozila, a nedavno je proizveo potpuno električni Rav 4 između 2012. i 2014., ali je izbjegao proizvodnju 100% električnih automobila.

To se promijenilo u veljači 2021. kada je Toyota objavila da će do 2025. biti proizvedeno sedam potpuno električnih „Beyond Zero“ EV. U zajedničkom projektu sa Subaruom, Toyota je proizvela svoje drugo električno vozilo, SUV crossover jedinstvenog naziva BZ4X, koji je u prodaju krenuo u ljeto 2022. godine.

Dakle, zašto je već opozvan?

Specifikacije i značajke BZ4X

Zasluga za sliku: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz)/Wikimedia Commons

Unatoč svom neobičnom imenu, 2023 BZ4X može se pohvaliti mnogim poželjnim značajkama. SUV dolazi u nekoliko kombinacija boja i ima elegantan i futuristički dizajn. Odabir X-moda omogućuje vam prebacivanje između pogona na prednje i pogona na sva četiri kotača. Dostupne su dvije razine opreme, osnovni XLE košta 42.000 USD, a Limited 46.700 USD. XLE oprema ima veći domet od 252 milje, dok Limited dobiva samo 242 milje po punjenju. Nitko ne može tvrditi da je jedan od

instagram viewer
EV s najvećim dometom, iako.

Obje su varijante izgrađene na platformi e-TNGA (Toyota New Global Architecture). Posebno dizajniran za Toyotina električna vozila, pruža primjetnu razliku u prostoru kabine i čvrst temelj za vozne performanse, uključujući stabilnost i udobnost.

Problem s BZ4X S obzirom na reputaciju Toyote po kvaliteti izrade i veliki uspjeh Priusa, nitko ne bi predvidio da pokušaj tvrtke u proizvodnji električnih vozila završilo bi masovnim opozivom. Nakon samo dva mjeseca i 2700 prodanih jedinica, Toyota je otkrila veliki mehanički kvar u oko 10 posto jedinica prodanih diljem svijeta.

Vijci na sklopu glavčine mogu se olabaviti, uzrokujući skidanje kotača tijekom snažnog kočenja. Toyota tek treba riješiti problem, ali je upozorila vlasnike da ne voze svoj BZ4X dok se ne pronađe rješenje. Sve narudžbe BZ4X EV su na čekanju dok se problem ne riješi.

Globalni opoziv i otkup

Zasluga za sliku: Tokumeigakarinoaoshima/Wikimedia Commons

Vlasnici BZ4X EV-a primaju dopis od Toyote koji nudi paket poticaja; druga opcija je potpuni povrat kako se novo električno vozilo ne bi "doslovno" raspalo na cesti. Poticaji uključuju besplatno posudbu vozila vlasniku. Važno je napomenuti da je problem samo sa sklopom kotača i glavčine. Pogon, baterija i motor dobro rade. Toyota sada organizira besplatne automobile za vlasnike koji čekaju svoj novi BZ4X koji su trenutno na čekanju. Čini se da opoziv ne ide dobro jer se istrage kvara nastavljaju.

Redakcija Toyote navodi da ako se kotač odvoji tijekom vožnje, može se izgubiti kontrola nad vozilom, povećavajući rizik od sudara. "Iskreno se ispričavamo zbog neugodnosti koje vam ovo uzrokuje." Kao što je navedeno na Toyotinoj web stranici: "Popravili bismo to čim moguće, ali istražujemo detalje." Nije iznenađujuće, povlačenje također utječe na Subaru Solterra, sestrinsko vozilo BZ4X.

A pismo tvrtke Subaru of America, Inc. kaže da je Toyota podnijela izvješće o informacijama o kvarovima Nacionalnoj službi za sigurnost u prometu Administracija (NHTSA) opisuje kvar, upozorava vlasnike da izbjegavaju vožnju svojim vozilom dok se ne otkloni se izvodi. Vlasnici Solterre se potiču da kontaktiraju Toyotu za više informacija.

Ide naprijed

Toyota je uvijek svojim vlasnicima osiguravala kvalitetne automobile. Dugogodišnji modeli kao što su Prius i Camry postali su poznata imena zbog svoje pouzdanosti i sigurnosti. Nakon prve probe s ukinutim Rav 4 EV, pretpostavili biste da bi njegova druga vožnja u izradi električnog vozila prošla puno bolje od ove.

Dok se prašina ne slegne, teško je procijeniti koliko će ova greška u budućnosti utjecati na Toyotin ugled u području električnih vozila. Nadajmo se samo da će Toyota za sada pronaći rješenje da svoj novi SUV zadrži u jednom komadu dok je na cesti.