Automobilska tehnologija se mijenja i krećemo se prema polu ili potpuno autonomnim vozilima. Naravno, vozači će imati opciju prebacivanja između autonomne i ručne vožnje kada žele. Međutim, kako bi autonomna vožnja zaživjela, proizvođači automobila razvili su tehnologiju poznatu kao "steer by wire" ili "drive by wire" koja će vozačima dati više slobode.
Ako vas to zanima, upravljanje pomoću žice čini se drugačijim u usporedbi s tipičnim upravljačem—i moglo bi promijeniti igru. Kopajmo dublje.
Što je tehnologija Steer by Wire?
Zamislite da vozite auto i kada naletite na rupu, ne osjećate povratnu reakciju na upravljaču. Ukratko, čini se kao da vozite svoj automobil na konzoli za video igrice jer jedva osjećate cestu. Sustav upravljanja pomoću žice to može omogućiti.
Kako radi? Za razliku od konvencionalnog upravljača, sustav upravljanja pomoću žice nema mehaničku vezu s kotačima vozila. Umjesto toga, konfiguracija upravljača koristi kabele koji šalju elektroničke signale mjenjaču vozila.
Budući da se upravljanje putem žice oslanja na digitalne signale, ono može prilagoditi povratnu informaciju s kotača vozila kako bi uklonilo vibracije i poboljšalo omjer upravljanja. Međutim, upravljanje po žici također vam daje slobodu da prilagodite povratne informacije ako više volite osjetiti vibracije i odziv okretnog momenta. Da ne spominjemo, moguće je pomaknuti upravljač u bilo koji položaj u vozilu, uključujući i suvozačevo sjedalo, pomoću pogona pomoću žice.
Ako želite znati kakav je osjećaj voziti pomoću upravljanja pomoću žice, možete započnite sa sim utrkivanjem kod kuće i smanji povratnu informaciju upravljanja što je više moguće.
Može li upravljanje pomoću žice učiniti vožnju sigurnijom?
Prema istraživačkom radu koji je objavio Swarthmore College Department of Engineering [PDF], upravljanje pomoću žice može učiniti vožnju sigurnijom. Na primjer, ako ste invalid ili stariji građanin, bit će vam lakše voziti jer vožnja po žici filtrira povratne informacije vibracija na neravnim terenima.
Ali možda je najveća prednost steer-by-wire to što pruža precizniji omjer upravljanja. Drugim riječima, ako pokušavate svladati uski zavoj pri maloj brzini, ne trebate izvoditi pokrete ruka-na-ruka. Zbog toga steer by wire olakšava vožnju automobilom pomoću upravljača umjesto upravljača.
Zapravo, jedna od najvećih kritika upravljača je ta da može biti naporno upravljati rukom s ruke na oštrim zavojima ili na parkiralištima. Još je opasnije ako vozite većom brzinom i ne možete uhvatiti upravljač nakon gubitka kontrole. Međutim, upravljački jaram kontroliran putem pogona pomoću žice može eliminirati taj problem.
Osim toga, sustav vožnje po žici može se programirati da spriječi neiskusne vozače od preupravljanja. Osim toga, upravljanje pomoću žice olakšava autonomna vožnja za preuzimanje kontrole nad vašim vozilom budući da se ne oslanja na mehaničku vezu s kotačima.
U budućnosti bi sustav upravljanja pomoću žice mogao omogućiti upravljanje vašim vozilom na daljinu iz udobnosti vašeg doma.
Loše strane Drive-by-Wire
Najveća briga kod upravljanja putem žice je da će kvar softvera ili pogrešan proračun u prijenosu digitalnih podataka uzrokovati nesreću. Zbog toga su neka vozila sa sustavom upravljanja ugrađena s rezervnim sustavom u slučaju kvara.
Drugi nedostatak upravljanja pomoću žice su problemi s napajanjem. Ako doživite električni kvar dok koristite upravljanje pomoću žice, mogli biste biti u nevolji. Također će trošiti više energije od tradicionalnog upravljača.
Budući da je upravljač povezan s osjetljivim kabelima i aktuatorima, moglo bi biti skuplje za ugradnju i održavanje u usporedbi s mehaničkim upravljačem. Međutim, sustavi vožnje po žici dizajnirani su s manje mehaničkih dijelova i manja je vjerojatnost kvara od konvencionalnih sustava upravljača.
Slučaj u točki? Prema EDN, od 38.000 Nissanovih vozila koja koriste Drive-by-Wire, NHTSA je povukla samo 23 jedinice zbog mogućeg kvara sustava. Unatoč tome, opozvana vozila bila su u hladnim klimatskim uvjetima, a senzori su bili izloženi oštrom okruženju.
Koji automobili imaju tehnologiju Steer-by-Wire?
Steer-by-wire je još uvijek nova tehnologija i većina proizvođača automobila nije je implementirala. Umjesto toga, uglavnom se koristi u trkaćim natjecanjima kao što je Formula 1 ili rijetkim sportskim automobilima kao što su Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 i Mercedes-AMG GT3.
Za automobile koji su legalni za ulice, prvi put je uveden u Infiniti Q50, ali Nissan se nakon kritika vratio na svoj tradicionalni upravljač. Ostali poznati modeli automobila koje možete iskusiti u vožnji po žici s upravljačem su Toyota bZ4x iz 2022. i Lexus RZ450e iz 2023.
Unatoč korištenju upravljačkog jarma u svojim Modelima X i Modelu S, Tesla tek treba koristiti sustav upravljanja pomoću žice, ali Elon Musk kaže da će biti implementiran u sljedećih nekoliko godina. Mogli bismo to vidjeti implementirano u Cybertruck i Tesla Semi.
Drive-by-Wire je budućnost
Ako se krećemo prema tehnologiji samoupravljanja, samo je pitanje vremena kada će upravljanje pomoću žice postati mainstream. Sigurniji je, precizniji, a povratne informacije na upravljaču možete prilagoditi svojim željama poput video igre.
Drive-by-wire također olakšava korištenje upravljača, a najbolji dio je to što će biti moguće prebacivati upravljač/kotač s lijeve na desnu stranu kokpita.