Pregled električnog skutera INMOTION S1: Urbani e-skuter za veće vozače

Bilo za putovanje na posao ili urbane avanture, Inmotion S1 električni skuter poziva sve dok obećava inkluzivni e-skuter. S fokusom na pružanje većeg iskustva – bilo da se radi o veličini vozača ili maksimalnom dometu – čini se da Inmotion S1 čini upravo to.

Tehničke specifikacije električnog skutera Inmotion S1

Za one koji su upoznati s Inmotion L9, električni skuter S1 trebao bi pogoditi poznatu žicu. Iako je vrlo sličan, Inmotion napominje da sada postoji dual-shock sustav uz dulje trajanje baterije. Osim toga, dizajn sa stražnjim pogonom također se koristi za povećanje snage penjanja i povećanje stabilnosti.

Imajući to na umu, kada govorimo o Inmotion S1 skuteru, prvo što ćete primijetiti je da je na većoj strani. Kada se sklopi za transport, ima 49,8 x 21,3 x 21,2 inča. Kada se rasklopi, skuter možete stvarno povećati s njegovim dimenzijama od 49,8 x 48,0 x 21,2 inča.

Kako bi se osiguralo više uporišta, veličina palube također nudi prilično izdašan razmak. Široka je 180 mm s 135 mm dugačkom gumiranom palubom protiv klizanja. Dakle, ako ste se ikada morali boriti s manjim e-skuterima koji se iznajmljuju na gradskom putu na posao, moći ćete cijeniti dodatni razmak.

S većim dimenzijama, možete zamisliti da Inmotion S1 ima određenu težinu, i bili biste u pravu: otprilike 53 funte. Iako vam sklopivi dizajn omogućuje da ga nosite za jarbol, bilo s jednom ili s dvije ruke, težina to može učiniti nezgrapnim.

Uz veličinu, dopušteno je i za različite raspone težine. Inmotion S1 ima maksimalnu nosivost od 308,6 lbs. Pri svojoj punoj brzini dostići će 18,6 mph s izlaznom snagom motora od 500 W ili vršnom snagom od 1000 W.

Još jedna ključna točka Inmotion S1 je natprosječni domet od 56 milja, iako je to u kontroliranom okruženju s vozačem od 165 funti, koji krstari ravnom cestom brzinom od 18 km/h (~11 mph).

U realnijim uvjetima za mene kao težeg jahača s nekim zahtjevnijim terenom za savladavanje, udaljenost je obično bila u rasponu od 30-35 milja. Ipak, ako tražite električni skuter za kratka putovanja, S1 bi definitivno trebao imati domet za većinu ljudi.

Postavljanje i poravnavanje električnog skutera Inmotion S1

Prilikom postavljanja Inmotion S1, dobivate prilično detaljan vizualni skup uputa. Ako ih gledate po prvi put bez prethodnog iskustva sa skuterom, posebno ćete htjeti obratiti pozornost na neke od nijansiranih uputa. U vezi s tim, postoji jedna stvar koju sam htio pozabaviti.

Kada sam u početku testirao S1, primijetio sam da će jarbol s vremenom izaći iz poravnanja s prednjim ovjesom zbog postupnog popuštanja vijka za brtvljenje. Kada sam koristio normalnu količinu sile za zatezanje, nikada je nisam mogao dovoljno zategnuti da to spriječim pomoću priloženog Allan ključa.

Stoga bih obično prije vožnje ponio Allan ključ da ga ponovno zategnem ako je potrebno. Također bih svojim nogama provjerio poravnanje kotača u odnosu na sam skuter. Ovo je više pitanje korisnika, pa ako ga možete pooštriti nekom drugom metodom, vjerojatno nećete naići na ovaj problem.

Podrška za aplikaciju Inmotion

Prije nego se stvarno počnete voziti Inmotion S1, preporučljivo je preuzeti aplikaciju Inmotion. To vam omogućuje da svoj Inmotion S1 uparite s telefonom putem Bluetootha i aktivirate SCV. Iako u aplikaciji postoje neki društveni elementi, vaš će primarni fokus vjerojatno biti na funkcionalnijim elementima.

Iako ćete uz trajanje baterije dobiti pristup nekim statistikama vožnje, možete konfigurirati i druge značajke, kao što je uključivanje prednjih svjetala ili zaključavanje skutera. Tu je i opcija da ograničite brzinu i onemogućite svjetlosne efekte i pokazivač smjera.

Međutim, ako vam se dogodi da ograničite brzinu skutera, aplikacija se može prebrisati s glavnog LCD-a skutera. Također možete omogućiti automatski tempomat: nakon što se krećete fiksnom brzinom određeno vrijeme, Inmotion S1 će se oglasiti zvučnim signalom koji pokazuje da će zadržati tu brzinu umjesto vas.

Za dodatnu sigurnost, također možete omogućiti pomoć pri kočenju nizbrdo.

Dođe li do bilo kakvih problema s Inmotion S1, možete točno dijagnosticirati koji dio skutera ne radi ispravno. Sva vaša ažuriranja firmvera također će se instalirati putem aplikacije.

Inmotion S1 Kotači, amortizeri i kočnice

Za svaki električni skuter s fokusom na putovanje na posao, postoji potreba za kvalitetnim komponentama koje će vam pomoći u sigurnosti vaše svakodnevne vožnje. S Inmotion S1, ovo počinje s priloženim 10-inčnim pneumatskim gumama bez zračnica. Oni nude dobro prianjanje uz cestu; htjet ćete se uvjeriti da su pravilno napuhani prije svake vožnje.

Kako bi se osigurala glatka vožnja, Inmotion S1 ima dvostruki sustav amortizacije. S prednjim i stražnjim ovjesom kotača male neravnine uopće neće puno smetati. Čak i pri testiranju S1 u nizu, kvaliteta vožnje nikada nije bila nestabilna.

Za kočenje, S1 nudi prednji bubanj i stražnje električne kočnice. Kada su usporavali i pripremali se za korištenje ručnih kočnica, uvijek su bili osjetljivi. Međutim, električne kočnice mogu uzdrmati manje iskusne vozače.

U testiranju, pri spuštanju nizbrdo pri većoj brzini, činilo se da e-kočnica nadjača ručnu kočnicu. Ovisno o tome kako reagirate na to i jeste li spremni za to, možda ćete se osjećati malo trzavo, ali cijenio sam to kao još jednu sigurnosnu značajku.

Prilagođavanje vašeg iskustva vožnje uz Inmotion S1

Kada koristite LCD zaslon, možete birati između tri načina vožnje. Eko način rada prilagođen početnicima postiže maksimalnu brzinu od 9,3 mph, D (standardni) maksimalnu brzinu od 14,8 mph, a S (sport) maksimalnu brzinu od 18,6 mph. Osim što prikazuje vaš trenutni način vožnje, LCD će također prikazati trajanje baterije na temelju trake, jesu li vaša prednja svjetla uključena ili isključena, aktivne pokazivače smjera i trenutnu brzinu.

Kao skuter za gradsku vožnju po dizajnu, Inmotion S1 je dizajniran za korištenje s asfaltom i pločnikom. Ako ga ipak pokušate odvesti izvan ceste, brzo ćete otkriti da neće ići daleko. Da biste se kretali s bilo kojim od ovih načina, morat ćete krenuti, budući da se motor pokreće tek kada vozilo dosegne 3 km/h.

Što se tiče performansi u vožnji, Inmotion S1 je bio ono što sam zamislio od e-skutera. Pružao je glatku vožnju, dobro upravlja i može brzo postići brzinu. Neki električni skuteri također stavljaju veći fokus na brzinu po cijenu svega ostalog; sportski način nikad nije probio to područje kod mene.

Što se tiče osvjetljenja, Inmotion S1 nudi mješavinu njuha i funkcionalnosti. Kada se S1 ne naginje ulijevo ili udesno, bočna svjetla prikazuju oštru plavu koja se lijepo slaže s plavim osvjetljenjem oko LCD-a. Međutim, nakon što ga pomaknete ulijevo ili udesno, pametni žmigavci trepću crveno.

Osim toga, prednja svjetla od 1,25 W i stražnja kočnica donose dodatnu sigurnost, Inmotion S1 je ostao vidljiv pri prilasku.

Što se tiče performansi vožnje, prilično dobro podnosi umjerene nagibe. Točnije, Inmotionova tvrdnja da S1 osvaja strmine do 30% pokazala se točnom s dovoljnom snagom baterije za uređaj. Međutim, nagibi iznad tog raspona uglavnom su bili nedostižni za Inmotion S1.

Teži vozači će također htjeti osigurati dovoljno zamaha i za uspone na prag.

Što se tiče ostalih ograničenja: upravljač nije podesiv. Dakle, ako ste manji vozač, obično ćete sezati do upravljača što može pružiti veću nelagodu tijekom dužih vožnji.

Prijenos i prenosivost za S1 električni skuter

Kao veći električni skuter, S1 malo pati u smislu transporta i prenosivosti. Iako nisam imao problema s ugradnjom t na stražnje sjedalo ili prtljažnik moje limuzine, za to postoji značajan izbor prostora. Slično, obično sam iskoristio prednost držača kako bih osigurao da se ne pomiče tijekom transporta.

Sve u svemu, također je malo teži i glomazniji zbog baterije i veće veličine palube. Iako sam ga mogao nositi jednom rukom, ovo bih savjetovao samo za manje selidbe. Inače, smatrao sam da je pristup s dvije ruke mnogo sigurniji pri nošenju skutera niz stepenice.

Inmotion S1 Vijek trajanja i punjenje baterije

Što se tiče kapaciteta baterije, Inmotion S1 ima kapacitet od 675 Wh. Od praznog je potrebno u prosjeku sedam sati da se napuni do punog, ali to se može smanjiti na otprilike 3,5 sata ako koristite oba priključka za punjenje (i dodatni punjač). Možeš kupiti drugi punjač odvojeno; Savjetovao bih ga onima koji planiraju koristiti S1 za česta putovanja. Bilo da punite iz zidne utičnice ili odgovarajuće prijenosne elektrane, i jedno i drugo značajno je ubrzalo vrijeme punjenja S1.

Zahvaljujući pametnom sustavu upravljanja baterijama, također se nećete morati brinuti o pregrijavanju, kratkim spojevima ili nesigurnim pražnjenjima.

Međutim, kada je u pitanju punjenje S1, iskusit ćete jedan od frustrirajućih elemenata ovog elektroničkog skutera. Gumeni poklopci priključka za punjenje ne klize se lako natrag unutra i zahtijevaju preciznije postavljanje kako bi se spriječilo iskakanje. Da bih ih ispravno vratio, obično bih morao staviti S1 u krilo i ugurati ih natrag u utore kako bih izbjegao bilo kakvu bespotrebnu borbu.

Trebate li kupiti Inmotion S1?

Za one koji traže veći električni skuter, Inmotion S1 nudi udobnu vožnju uz finu mješavinu sigurnosnih i performansnih značajki.

Nedostaci su uglavnom usmjereni na kvalitetu izrade i mjere za smanjenje troškova kako bi Inmotion S1 cijena bio konkurentnija. Ali ako je vaša briga kvaliteta plastike u manje važnim područjima, možda već tražite proizvod s višom cijenom.

Iako sigurno neće svidjeti svima nakon skutera koji se više temelji na brzini, Inmotion S1 nudi mnogo za većinu.

Ako tražite veći skuter za svakodnevnu vožnju, Inmotion S1 je laka preporuka. Međutim, u konačnici ćete morati odvagnuti svoj slučaj upotrebe ako ga razmišljate o svakodnevnom putu na posao ili vožnji za užitak.