Zašto Apple zapošljava ovog bivšeg Ford Exec-a?

Ako ste tijekom godina pratili Appleove ambiciozne planove za potpuno autonomno vozilo, onda znate da se status projekta čini neprekidnim; bez obzira na to, sada svi znakovi upućuju na povratak Apple Cara. Izvješća pokazuju da Apple dodaje regulatornu ekspertizu specifičnu za proizvođača automobila zapošljavanjem dugogodišnje izvršne direktorice Forda Desi Ujkashevic.

Appleov plan za interno, uistinu samovozeće vozilo, vidio je okretna vrata visokih rukovoditelja kako dolaze i odlaze od svog osnutka oko 2014. godine. Nedavni odlazak Douga Fieldsa, Appleovog bivšeg potpredsjednika za posebne projekte, dodatno ilustrira to.

Tko je Desi Ujkašević?

Prema Bloombergu, Appleov najnoviji regrut je iskusni veteran u automobilskoj industriji. Prema biografiji Desi Ujkashević na Fordova web stranica, početak rada u tvrtki seže u 1991. godinu. Ujkashevic je u početku bio angažiran kao diplomirani Ford College u razvoju proizvoda. Njezina najnovija uloga u Fordu vjerojatno je ono što je potaknulo Apple da nastavi s unajmljivanjem, kao što je ona i bila globalni direktor automobilskog sigurnosnog inženjerstva koji također obuhvaća njihov rad na autonomnim vozila.

Ako je Apple spreman krenuti naprijed sa njegov projekt Apple Car o kojem se pričalo imat će koristi od Ujkashevičevog ogromnog iskustva kao izvršnog direktora u tradicionalnom proizvođaču automobila. Ona će biti od posebne pomoći kada dođe vrijeme za navigaciju o problemima ili propisima specifičnim za automobilsku industriju s kojima Apple možda nije u potpunosti upoznat.

Apple nije strana automobilima

Appleov strogo povjerljivi "Projekt Titan" datira od kraja 2014. godine. Godine nakon početka projekta bile su opterećene masivnim otpuštanjima, vodstvom koje se bori da uspostavi jasnu viziju projekta i stalnim preustrojem višeg menadžmenta. Bob Mansfield, Steve Zadesky i Doug Field su svi poznati rukovoditelji koji više nisu uključeni u Appleov ambiciozni projekt.

Kevin Lynch, šef Apple Watch tima, trenutno je na čelu napora. Temeljna filozofija Apple Cara također je varirala tijekom godina, ponekad se naginjala razvoju autonomne tehnologije umjesto potpunog vozila. Appleovo nedavno zapošljavanje Desi Ujkashevic svakako ukazuje na promjenu paradigme koja favorizira izgradnju kompletnog vozila u kući.

Ostaje za vidjeti hoće li najnovije ponovno pokretanje Apple Cara uskoro donijeti opipljive rezultate, posebno s obzirom na koliko je trenutno zagrijan EV sektor, sa jakom ponudom poput Tesle i Forda, kao i BMW-a i Hyundaija. Apple bi se također morao pozabaviti pitanjem postavljanja gigantske infrastrukture za punjenje koja bi mogla služiti njegovim vozilima i natjecati se s poput Tesline robusne mreže Supercharger.

Iako Apple možda proaktivno traži rješenja za sve ove velike prepreke u obliku partnerstava. Bilo je više nepotkrijepljenih glasina da je Apple pokušao sklopiti partnerstvo s etabliranim proizvođačem automobila; prije svega, navodni razgovori s Hyundaijem o potencijalnom partnerstvu za rad na Apple autu, kako je izvijestio 9to5Mac. Naravno, javnost još nije vidjela da su se materijalizirali ikakvi opipljivi rezultati od ludila koje plutaju u mlinu glasina, a u ovom trenutku Apple ništa nije službeno obznanio.

Možda se Apple nada da im netko s ogromnim iskustvom Desi Ujkashevic u automobilskoj industriji može pomoći kada dođe vrijeme za pregovore s velikim igračima u automobilskoj industriji.

Appleova automobilska budućnost je neizvjesna

Bez obzira na put koji Apple odabere za svoj Apple Car, jasno je da se u njih ulaže narušavajući automobilski sektor, i ne bi bilo čudno da su uspjeli revolucionirati cijelu igru. Usred neizvjesnosti i tajnovitosti oko Apple Cara, zapošljavanje najvišeg rukovoditelja iz tradicionalni proizvođač automobila mogao bi poslužiti kao stabilna snaga prema kojoj bi projekt mogao krenuti odskočnom daskom završetak.

Što je Apple CarPlay i kako ga koristite?

Pročitajte dalje

O autoru