Pogodnost punjenja EV ne može se precijeniti. Uostalom, možete se puniti preko noći u svojoj garaži, na stanici za brzo punjenje izvan autoceste ili na sve većem broju javnih punjača koji se nalaze u gradovima i mjestima diljem Amerike. Ali postoji jedno malo upozorenje koje treba imati na umu: još uvijek ne postoji univerzalni standard koji regulira konektore i utikače za punjenje EV.
Umjesto toga, proizvođači automobila su se u velikoj mjeri okupili na malom broju različitih dizajna. Prije nego što sami nadogradite na električni automobil, pregledajte ove različite vrste konektora za punjenje koji vam omogućuju ispijanje slatke, slatke struje.
Priključci za punjenje električnih automobila razlikuju se ovisno o proizvođaču i brzini punjenja
Kako većina velikih proizvođača automobila sada nudi barem jedno čisto električno vozilo ili plug-in hibrid, proizvođači automobila morali su odlučiti koju će vrstu priključka za punjenje usvojiti. Rezultati su uglavnom bili u prilog univerzalnom standardu.
Međutim, to nije potpuna istina, a koliko je to istina uvelike ovisi o marki EV-a i o kojoj razini brzine punjenja govorite. Kao što smo već pisali, brzine punjenja električnih automobila podijeliti u tri različite kategorije: punjenje razine 1, punjenje razine 2 i punjenje razine 3.
Kratki sažetak o brzinama punjenja: Razina 1 punjenje je kada se uključite u bilo koju običnu zidnu utičnicu od 120 V. Razina 2 obično predstavlja punjenje od 240 V i često je olakšana namjenskim zidnim punjačem koji ćete vjerojatno morati kupiti i profesionalno instalirati. Razina 3 punjenja odnosi se na stanice za brzo punjenje koje mogu napuniti ispražnjenu bateriju za samo sat ili dva.
Priključci za punjenje za punjenje razine 1 i razine 2
Kada su u pitanju konektori za punjenje EV, punjači razine 1 i razine 2 gotovo su univerzalni. U SAD-u, svaki proizvođač automobila osim za Teslu koristi ono što je poznato kao J1772 konektor za punjenje razine 1 i 2.
J1772 konektor je kružni petopinski dizajn koji sadrži tri veća i dva manja. Pogledajte oko sebe i vjerojatno ćete otkriti da se to konektori koriste na svim vašim lokalnim mjestima za punjenje, kao što je EV punjač koji se može ponuditi u vašem lokalnom supermarketu ili gradskoj vijećnici.
Povezano: Tvrtke za električna vozila koje otvaraju nove korake Ako obožavatelji Elona Muska žele koristiti EV punjač opremljen J1772 konektorom, trebat će im poseban adapter, budući da Tesla nastavlja koristiti vlasnički priključak za punjenje koji se ne dijeli ni s jednim drugim proizvođačem automobila. Srećom, ovi adapterski kabeli su uključeni u kupnju svake nove Tesle.
Priključci za punjenje za punjenje razine 3
Kao što smo spomenuli, razina 3 punjenja je velika liga—najbrža opcija punjenja sa velikom razlikom. Kao takav, za spajanje na jedan od ovih brzih punjača potreban je jedinstveni kabel koji se ne može dijeliti s stanicama za punjenje razine 1 i razine 2. Proizvođači automobila trenutno koriste jedan od tri glavna konektora za punjenje za razinu 3.
Najčešći tip konektora za punjenje razine 3 je ono što je poznato kao CCS punjač. Kratko za kombinirani sustav punjenja, CCS priključak za punjenje je u biti modificirani J1772 konektor; povećava dodatni dvopinski konektor ispod standardnog petopinskog dizajna J1772. Ovaj konektor trenutno koriste svi proizvođači automobila osim Nissana, Mitsubishija i Tesle.
Nissan i Mitsubishi jedina su dva proizvođača automobila u SAD-u koja koriste ono što je poznato kao CHAdeMO priključak za punjenje. Kao i sam dizajn punjača, naziv dolazi iz Japana; to je skraćenica od "Charge de Move", koja je i sama izvedena iz japanske fraze "O cha demo ikaga desuka".
Ako se nedavno niste osvježili japanskog, to znači "Što kažete na čaj?" Ideja je da punjenje vašeg električnog automobila na a Punjač razine 3 nudi savršenu količinu vremena za uživanje u svježem napitku prije nego što se vi i vaš automobil napunite i spremni za put opet.
U Japanu je CHAdeMo univerzalni standard na stanicama za brzo punjenje razine 3, ali samo su Nissan i Mitsubishi donijeli tehnologija u SAD-u Umjesto da zahtijevaju adapter, EV ova dva proizvođača imaju dva čepa iza punjača vrata; jedan prihvaća konektor CHAdeMo, dok drugi prima CCS tip.
Povezano: Uobičajena pitanja o električnim automobilima koja ste oduvijek željeli postaviti
Tesla kao Tesla, nije usvojio ni CHAdeMo ni CCS konektore; umjesto toga, koristi vlastiti ekskluzivni dizajn konektora za brzi punjač koji je kompatibilan samo s vozilima Tesla. Pronaći ćete ove konektore razine 3 na postajama Supercharger marke koje se nalaze duž većine glavnih međudržavnih autocesta diljem zemlje.
Ako vozač Tesle želi uživati u brzini punjenja razine 3 i nije u blizini superpunjača, može koristiti adapter koji radi s konektorom tipa CHAdeMO.
Od glavnih neovisnih mreža za punjenje—uključujući EVGo, ChargePoint i Electrify America—sve nude pristup i CCS i CHAdeMO konektorima. To znači da možete brzo napuniti bilo koji EV na njihovim lokacijama, uključujući Teslu, pod uvjetom da imate ispravan adapter.
Također je vrijedno napomenuti da su određeni EVgo punjači opremljeni ispravnim Tesla konektorom, što ga čini jedinom nezavisnom mrežom za punjenje koja nudi vlasnički Tesla hardver za punjenje.
Tri primarne vrste brzih punjača pružaju široku kompatibilnost
Bez obzira na to koji EV odlučite kupiti, vidjet ćete da će se vaše opcije konektora za punjenje svesti na jedan od samo nekoliko različitih dizajna. Najčešći konektor? J1772. Osim ako ne kupite Teslu, ovo je konektor s kojim ćete se htjeti upoznati. Očekujte da ćete ga koristiti za sva punjenja razine 1 i razine 2.
Ako ste zainteresirani za punjenje razine 3, vjerojatno ćete koristiti CCS konektor. To je modificirani J1772 dizajn i koristi se na svim novim električnim vozilima osim onih koje su izradili Tesla, Mitsubishi i Nissan. Od te tri nesukladne marke, posljednja dva se drže CHAdeMO dizajna, razine 3 konektor koji je industrijski standard u Japanu, ali je zasjenjen CCS dizajnom kako u SAD-u tako iu u Europi.
Tesla se i dalje čvrsto drži svog vlasničkog dizajna, iako nudi CHAdeMO adapter za slučajeve kada Supercharger stanica nije u dometu.
Suština svega ovoga? Morate biti svjesni vrste punjača koji vaš EV zahtijeva, ali ne morate brinuti o tome jeste li kupili automobil s CHAdeMO ili CCS. Infrastruktura za punjenje trenutačno podržava sve priključke za punjenje, tako da nećete imati problema s nadopunjavanjem bez obzira vozite li Nissan Leaf ili Tesla Model S.
Želite li veliku bateriju ili brzu? Čekaj, zašto jednostavno ne možemo imati oboje?
Pročitajte dalje
- Objašnjena tehnologija
- Prijevoz
- Električni auto
- Automobilska tehnologija
Doživotni entuzijast automobila, John je oduvijek bio fasciniran kako se automobili i tehnologija križaju sa suvremenom kulturom. Pisanje i izvješćivanje o automobilskoj industriji konačno je dalo Johnu izliku da provede previše vremena razmišljajući što to znači za potrošače i društvo. Kada ne čitate najnovije vijesti iz automobila, možete pronaći Johna kako se druži sa svoje dvije mačke ili rješava križaljke.
Pretplatite se na naše obavijesti
Pridružite se našem biltenu za tehničke savjete, recenzije, besplatne e-knjige i ekskluzivne ponude!
Kliknite ovdje za pretplatu
