Kako radi tempomat?

Izmislili smo automobile kao prijevozno sredstvo, da idemo brže i da idemo dalje. Ali evolucija automobila nije tu stala. Udobnost je postala nužna, što je dovelo do izuma značajki isključivo za udobnost vozača – značajki kao što je tempomat.

Tempomat vam omogućuje da skinete nogu s papučice gasa, a da vaš automobil ne izgubi brzinu. S tempomatom unesete brzinu, a onda auto nastavlja krstariti tom brzinom.

Pravo je blaženstvo za vožnju na velike udaljenosti autocestama, ali kako zapravo funkcionira tempomat?

Što je tempomat?

Tempomat je pomoć u vožnji koja održava stalnu brzinu vožnje bez vaše noge na papučici gasa. Tempomat postoji već duže vrijeme, ali tek u posljednjih nekoliko godina postao je češći kod ekonomičnih automobila.

Postoje razne vrste mehanizama tempomata, a oni obično rade u skladu s vrstom sustava gasa u vašem automobilu. Međutim, neki proizvođači ovu značajku podižu na sljedeću razinu s prilagodljivim tempomatom, automatski mijenjajući brzinu kretanja.

Kako radi tempomat?

Tempomat je evoluirao mnogo puta otkako je prvi put korišten u automobilima. Kao što je već spomenuto, radni mehanizam tempomata vrti se oko sustava gasa. Trenutno uglavnom postoje dvije vrste sustava gasa u automobilima koje vidite na ulicama: stariji gas s kabelom i noviji drive-by-wire gas.

Tempomat u starijim automobilima s kabelom za gas

Kabelski sustavi za gas koriste mehaničke veze, pa time i tempomat na ovim automobilima radi mehanički.

U automobilima sa kabelskim sustavima za gas, pokretač tempomata je spojen na kućište leptira za gas preko sajle s jedne strane. S druge strane, aktuator je spojen na pumpu.

Većina pokretača tempomata u kabelskim tijelima leptira za gas koristi skup opruga i oslanja se na vakuumski tlak. Pumpa spojena na aktuator stvara vakuum koji zateže opruge u aktuatoru i to zauzvrat stvara napetost na kabelu. Ovaj kabel je spojen na kućište leptira za gas, a kada aktuator zategne sajlu, tijelo se prigušnica otvara kao odgovor. To u konačnici daje vašem automobilu plin bez korištenja papučice gasa.

Povezano: Što je imobilajzer i ima li ga moj auto?

Sada ostaje pitanje kako je određena brzina podešena za aktuator. Sve to ide kroz elektroničku upravljačku jedinicu automobila ili ECU. Pritisnete gumb u automobilu kako biste aktivirali tempomat, a ECU pokreće pumpu u pravoj količini kako bi osigurao pravu napetost na kabelu. Eto, vaš auto vozi bez noge na papučici gasa!

ECU također uzima informacije od senzora brzine kako bi vidio odgovaraju li trenutna brzina i ciljna brzina. Ako vaš auto ide brže nego što bi trebao, tada će ECU otpustiti malo napetosti na sajlu, a ako ide sporije, povećat će napetost.

Neki automobili koriste ventile umjesto pumpi za stvaranje vakuuma u aktuatoru tempomata. U tom slučaju, ECU je odgovoran za otvaranje i zatvaranje tog ventila.

Imajte na umu da postoje različite vrste pokretača tempomata i da ne koriste svi opruge, iako većina to čini.

Tempomat u novijim automobilima s Drive-by-Wire gasom

Sustav tempomata u novijim automobilima s pogonom na žicu prigušnih zaklopki u potpunosti je elektronički. Budući da nema uključenih mehaničkih dijelova, ECU dobiva trenutnu brzinu i smanjuje je ili povećava kako bi dosegao ciljnu brzinu.

U tim automobilima ECU razgovara izravno s elektroničkim upravljačkim modulom (ECM). ECM je odgovoran za upravljanje kućištem leptira za gas da ubrza ili uspori. Nakon što postavite željenu brzinu, ECU to zgrabi i riješi s ECM-om i samo tako, vaš automobil vozi željenom brzinom.

Povezano: Najbolji DIY tehnički hakovi za vaš automobil

Kako radi prilagodljivi tempomat?

Prilagodljivi tempomat (ACC) je napredni oblik tempomata koji uzima informacije od senzora koji nisu senzor brzine kako bi se odredila idealna brzina u stvarnom vremenu.

ACC razgovara sa senzorima blizine kao što su radar i lidar, senzorima brzine i kombinacijom kamera za snimanje ostalih vozila na cesti i samoj cesti. Nakon što su signali primljeni i obrađeni, ACC određuje sigurnu udaljenost i brzinu.

Ovaj sustav zatim u skladu s tim mijenja brzinu, smanjujući brzinu vašeg automobila ako se previše približite drugom automobilu ispred ili ako se približavate skretanju. Nakon što je cesta čista, ACC ubrzava automobil do željene brzine koju ste postavili.

U nekim automobilima, ACC čak može pokrenuti kočione sustave kako bi brzo usporili automobil u slučaju da automobil ispred iznenada zakoči ili se pojavi opasnost.

Povezano: Kako radi prilagodljiva pomoć za duga svjetla?

Tempomat u motociklima

Za razliku od automobila, motocikli nemaju pedale za gas. Umjesto toga imaju ručke za plin. Nažalost, dugotrajno držanje ručke za gas mnogo je frustrirajuće od držanja papučice gasa. Ova smetnja zahtijevala je tehnologiju sličnu tempomatu u funkciji, ali drugačijeg dizajna: blokadu gasa.

Zaključavanje gasa funkcionira slično kao tempomat u automobilima s kabelom za gas, osim što preskače aktuator i ECU i izravno se bavi kućištem leptira za gas.

Zaključavanje gasa radi tako što zaključava sajlu gasa i održava stalnu količinu napetosti na sajlu. Time se motocikl održava stalnom brzinom.

Jednostavnost blokade gasa ima kvaku. Zaključavanje gasa ne provjerava senzore brzine da vidi ide li brže ili sporije od ciljane brzine, tako da dobro radi samo na ravnim cestama.

Kada koristiti (a ne koristiti!) Tempomat

Koristite tempomat na ravnim cestama s malo prometa. Kao sigurnosna mjera, kočenje će isključiti tempomat, a na cesti s puno vozila morat ćete često kočiti.

Automobili prirodno usporavaju kada maknete nogu s papučice gasa, ali to neće biti slučaj kada imate uključen tempomat. Možda će biti prekasno kad pritisnete kočnicu kada koristite tempomat na prometnoj cesti.

To vrijedi i za ceste s puno zavoja i zavoja. Ulazak u oštar zavoj velikom brzinom često je opasan. Ostavite zavoje iza sebe i kada steknete ravnu cestu, uključite tempomat.

Premda je svrha tempomata učiniti vašu vožnju udobnijom, sklona je da vam bude previše udobno. Vjerojatnije je da će zaspati za kotačima s uključenim tempomatom. Iako ovaj put, auto neće usporiti i nastavit će.

Povezano: Samostalni vs. Integrirani automobilski navigacijski sustavi: Koja je najbolja opcija?

Prilagodljivi tempomat rješava većinu ograničenja koja dolaze s običnim sustavima tempomata, ali još uvijek nije besprijekoran. Prilagodljivi tempomat oslanja se na senzore vašeg automobila kako bi odredili odgovarajuću brzinu, a ti senzori se mogu blokirati u lošem vremenu. Snijeg, blato, kiša i druge prirodne opasnosti mogu stati na put senzorima vašeg automobila i učiniti prilagodljivi tempomat manje pouzdanim.

Adaptivni tempomat ima ograničen pristup kočionom sustavu i neće moći zaustaviti čeoni sudar. Koristite kočnice sami i zapamtite da je tempomat samo značajka pomoći vozaču, a ne sustav autopilota.

Imajući to na umu, preuzmite potpunu kontrolu nad svojim vozilom po lošem vremenu i nezgodnim cestama. Ne vjerujte tempomatu, bio on normalan ili prilagodljiv.

Krstarenje s kontrolom

Sustav tempomata prvo je bio strogo pronađen na luksuznim automobilima visoke klase, ali sada su čak i ekonomični automobili često opremljeni ovom značajkom. Ovaj sustav znatno olakšava vožnju na dugim putovanjima, jer ne morate satima držati nogu na papučici gasa.

Iako tempomat olakšava stvari, to ne znači da biste trebali stalno koristiti tempomat. Postoje trenuci kada morate uzeti stvari u svoje ruke.

7 savjeta za povećanje dometa električnih automobila

Evo nekoliko naputaka o tome kako izvući najveću kilometražu od svog električnog vozila.

Pročitajte dalje

O autoru