Pomoć pri održavanju trake (LKA) značajka je o kojoj puno slušamo u današnjim tehnologijama pomoći vozaču. Također je poznat kao pomoć pri održavanju trake ili sustav za pomoć pri održavanju trake (LKAS), i jedna je od temeljnih komponenti potpuno vozila bez vozača.

Ključna značajka potpuno autonomnih automobila ili automobila bez vozača je ostanak unutar granica traka. Iako samovozeći automobili neće biti na cestama desetljećima, pomoć pri održavanju trake važan je element tehnologije bez vozača. Dakle, ako želite naučiti sve što se može znati o pomoći pri održavanju trake, čitajte dalje.

Što je Lane-Keep Assist?

Pomoć pri održavanju trake uzima u obzir gdje se automobil nalazi unutar svoje trake, prelazeći granicu između pomoći vozaču i sigurnosnih tehnologija. Na primjer, ako se automobil previše približi jednoj od oznaka trake autoceste, LKA ga nježno usmjerava natrag u sredinu.

Iako ćete možda smatrati da je LKA nametljiv, djeluje s vrlo malo smetnji. Neke LKA tehnologije emitiraju zvučno upozorenje, omogućujući vam da ručno centrirate automobil prije nego što ima utjecaj na upravljanje. Vibrirajući volan ili sjedalo može se koristiti kao upozorenje u automobilima s haptičkim povratnim informacijama.

instagram viewer

LKA će lagano pomaknuti automobil u središte trake ako ne odgovorite na upozorenje. Ručnim odbijanjem automatskog unosa upravljača možete onemogućiti LKA. LKA se isključuje kada stvorite otpor.

Kako funkcionira pomoć pri održavanju trake?

LKA-ine oči su kamere okrenute prema naprijed. Pazi na oznake trake (srednje i bočne pruge) u traci u kojoj se nalazite. Kada se automobil zanese preblizu oznakama trake, tehnologija je postavljena da reagira.

Rad ove funkcije ovisi o naslikanim oznakama traka. Oznake između traka i uz rubove ceste primjer su toga. Ova vam značajka također može pomoći u izbjegavanju vožnje s ceste u nekim slučajevima.

LKA se uključuje nakon što vaš automobil odluta preko postavljene udaljenosti od jedne od oznaka trake. Ta radnja može započeti upozorenjem, nakon čega slijedi podešavanje upravljača ili drugi unos vozača.

LKA koristi svoj elektronički sustav upravljanja za upravljanje automobilom kada dođe do preuzimanja upravljanja. U ostalim vozilima LKA koristi sustav protiv blokiranja kočnica. Kada pritisnete kočnicu na određeni kotač, automobil se povlači natrag prema sredini trake.

Kako onda isključiti pomoć pri održavanju trake? Bez obzira na to je li ulaz upravljača osiguran elektroničkim upravljačkim mehanizmom ili protublokirajućim kočnim sustavom, ni jedno ni drugo ne može poništiti unos vozača. Drugim riječima, isključuje se ako se suprotstavite LKA ulazu upravljača. Korištenje odgovarajućeg pokazivača smjera prisilit će LKA da se zaustavi, izbjegavajući djelovanje LKA-a prilikom namjernog mijenjanja traka.

Povezano: Što je C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything) tehnologija?

Kako koristiti pomoć pri održavanju trake

Na većini automobila opremljenih LKA, gumb za uključivanje/isključivanje nalazi se na kolu upravljača, središnjoj konzoli ili instrument tabli. Slika automobila između dvije paralelne linije na licu gumba trebala bi vam pomoći da ga odmah prepoznate.

Sustav će se aktivirati ako locirate i pritisnete taj gumb. Zelena osvijetljena slika automobila između dvije paralelne linije trebala bi se pojaviti negdje na zaslonu vaše ploče instrumenata kako bi označila da tehnologija radi.

Nakon što se aktivira, senzor bi vas trebao upozoriti kada počnete lutati prema oznakama trake. Ako ne reagirate na zvučno upozorenje, ono će vas gurnuti natrag u središte trake. Mehanizam možete odbiti u bilo kojem trenutku dajući malu količinu otpora ulazu upravljača. Sustav možete isključiti u bilo kojem trenutku ponovnim pritiskom na tipku.

Prednosti Lane-Keep Assist

Pomoć pri održavanju trake u nekim slučajevima može potaknuti vozače da češće koriste žmigavce. Sustavi pomoći pri održavanju trake neće dopustiti vozaču da promijeni traku bez prve signalizacije, a nakon što je signal aktiviran, sustav će se isključiti, dopuštajući vozaču promjenu trake. Također može pomoći u otkrivanju rastresenog ili pospanog vozača, dva čimbenika koji često pridonose sudarima.

Najučinkovitije i najčešće korištene tehnologije pomoći u traci, prema Zavod za osiguranje sigurnosti na cestama, su oni koji nude osjetljiva upozorenja rano, kada vozaču prijeti izlazak iz svoje trake, i upornija upozorenja kada je vozač vrlo blizu prelaska svoje trake ili je to već učinio tako.

Povezano: Tesla aktivira nadzor u automobilu kako bi osigurao da vozači obraćaju pažnju

Koliko koštaju ovi sustavi?

Nisu skupi i obično dolaze kao dio paketa s drugim značajkama kao što je upozorenje na mrtvi kut, koje upozorava vozača ako se automobil skriva u njihovoj mrtvoj zoni preko ramena. Nissanov Juke, mali SUV, s ovim paketom košta 450 dolara. Seat naplaćuje isto za sigurnosni paket za mali obiteljski automobil Leon, koji ga uključuje. Dolazi kao dio većeg kompleta za praćenje trake, koji košta 830 dolara na premium limuzini Mercedes E-klase.

Ovisno o vrsti putovanja koje vozač poduzima, ona su vrijedna novca. Sustav za držanje trake mogao bi se smatrati anđelom čuvarom ako vaš radni vijek provedete u ritmu i niz autoceste, gdje milja za dosadnim kilometrom izgleda isto, a postoji ozbiljna opasnost da zaspite.

Međutim, za mnoge vozače to može biti izvor iritacije, a ne spas. Uzmimo, na primjer, male seoske ceste na kojima automobili često nemaju drugog izbora nego potpuno legalno prijeći središnju bijelu liniju. Budući da ne koriste pokazivače automobila, sustav pretpostavlja da ne obraćaju pozornost i upozorava ih zvučnim signalima ili vibracijama. To može postati otežavajuće do točke smetnji, što će neke vozače potaknuti da isključe sustav i da ga više nikada ne uključe.

Budite svjesni sigurnosti

Iako ova tehnologija može pratiti i kontrolirati neke aspekte vožnje, nije alternativa za svjesnu i odgovornu vožnju. Na primjer, na cestama koje su jako krivudave ili brdovite, značajka možda neće raditi ispravno.

Sustav ne može otkriti granice ceste niti upozoriti na potencijalne nesreće. Vrijeme i vidljivost mogu otežati senzorima prepoznavanje oznaka traka. Moguće je da autonomni pokreti upravljača neće biti dovoljni da se izbjegne nenamjerno pomicanje trake.

Isplati li se pomoć pri održavanju trake?

Bez sumnje, tehnologija je stvarno inteligentna. Vrijedno je odabrati hoćete li voziti prvenstveno glavnim rutama i mrežom autocesta. S druge strane, tehnologija održavanja trake vjerojatno neće biti idealna za one koji većinu vremena provode vozeći se gradskim, prigradskim ili seoskim cestama.

Što je hibridni automobil? Evo što biste trebali znati prije nego što ga kupite

Unatoč porastu električnih vozila, hibridi na tekuće gorivo ostaju dostupni. Ali što je hibridni automobil i trebate li ga kupiti za svoj sljedeći automobil?

Pročitajte dalje

UdioCvrkutE-mail
Povezane teme
  • Objašnjena tehnologija
  • Automobilska tehnologija
  • Samovozeći automobil
O autoru
Lawrence Muiruri (Objavljena 4 članka)

Lawrence je entuzijast automobilske tehnologije koji radi kao slobodni pisac. Prati najnovije vijesti i proširuje svoje znanje dok ne tipka. Uz pisanje voli i fotografiju i putovanja.

Više od Lawrencea Muirurija

Pretplatite se na naše obavijesti

Pridružite se našem biltenu za tehničke savjete, recenzije, besplatne e-knjige i ekskluzivne ponude!

Kliknite ovdje za pretplatu