Vaša email adresa neće biti objavljena. obavezna polja su označena *
Telefon samo držim izvan dosega, npr. u torbici na stražnjem sjedalu. Ako koristim GPS, držim držač što je moguće više izvan dosega. Šaljem sve potrebne poruke i sl. prije nego počnem voziti i postajem nedostupan za vrijeme mog putovanja. Ako stvarno trebam koristiti telefon, zaustavim se u sporednoj ulici.
Kako bih spriječio dosadu na svjetlu itd. (mnogi ljudi koji su uhvaćeni na svojim telefonima su 'skrolali po Facebooku') imam playlistu pjesama koje dobro poznajem i na koje mogu pjevati i 'plesati'. Nema isprike za korištenje telefona dok je automobil u pokretu.
Gledao sam jedan od brojnih dokumentaraca na njemačkoj autocesti, reporter, snimatelj i vozač bili su u starijem Porscheu koji je vozio oko 240 km/h. Novinar je pitao vozača, kako to da lako radimo 150, a na ovoj cesti nema više nesreća? Ne skidajući pogled s ceste, odgovorio je vozač, naši automobili nemaju držače za čaše. Novinar nije razumio, rekao mu je vozač, da je to bio lijep način da se kaže da naši automobili nemaju ugrađene višestruke američke smetnje. Toyota Tundra iz 2014. koja prima 5 odraslih osoba, ali ima 15 držača za čaše. Ako se ne radi o mobitelima, prije mobitela je bilo i drugih smetnji. Da nabrojim nekoliko radio, druge putnike, djecu straga, gledaju kartu, jedu, puše, prilagođavaju se sjedenje, čak i druge nezgode, oduvijek je bilo, mobitele je lako izabrati jer ih svi imamo danas. Svi koristimo svoje mobitele dok smo u vozilima, ako kažete da ne, lažete da izgledate drugačije od drugih. Podignite pogled na sljedeće crveno svjetlo na kojem se nalazite, prebrojite koliko ljudi obraća pažnju na svoje telefone.
Mislim da slanje poruka tijekom vožnje treba tretirati kao vožnju pod utjecajem alkohola. Kao i novčana kazna, prijestupnicima bi se trebala oduzeti dozvola na kratko, recimo 2 do 4 tjedna.
Ponovljena istraživanja pokazuju da razgovor ili slanje SMS-a uzrokuju oštećenje vožnje jednako razini alkohola u krvi od 0,08%